Welke verf gebruiken voor verwarmingsradiatoren: vergelijkend overzicht van verfsoorten voor radiatoren + beste fabrikanten

Dankzij het schilderen worden verwarmingsradiatoren representatiever en krijgen ze extra bescherming tegen corrosie. Maar de verf voor verwarmingsradiatoren moet correct worden gekozen, zodat de vernieuwde coating zo lang mogelijk meegaat.

Wij helpen u bij deze kwestie. In het artikel worden de vereisten voor emaillen opgesomd, de voor- en nadelen van verschillende verven beschreven. Ook wordt een overzicht gegeven van bedrijven waarvan de lakmaterialen in de praktijk slijtvastheid hebben bewezen.

Kunnen radiatoren worden geschilderd?

Bij het schilderen van oude degelijke gietijzeren radiatoren zouden geen problemen moeten ontstaan. U hoeft alleen de juiste verf ervoor te kiezen. Maar bij radiatoren van aluminium of roestvrij staal is de situatie heel anders.

Ze worden oorspronkelijk in de fabriek geverfd met een poedercoatingmethode met warmtebehandeling. Het is problematisch om thuis met de hand een nieuwe laag lak over deze coating aan te brengen.

De overgrote meerderheid van de fabrikanten van verwarmingsapparaten (niet van gietijzer) beschouwt het eigenmachtig schilderen van het radiatoroppervlak als een reden om de fabrieksgarantie te annuleren.

Elke beschadiging of loslating van de verflaag op een pas gekochte radiator is een fabricagefout. Dergelijke apparatuur moet verplicht worden vervangen. De garantietermijn is nog niet opgeheven.

Fabrikanten van aluminium en stalen radiatoren verbieden in de instructies voor hun producten uitdrukkelijk het extra schilderen ervan.

Emailverf vormt na droging een sterke en monolithische laag op het oppervlak, waar lucht per definitie niet doorheen kan.

Als zuurstof ook maar een kleine kans krijgt om door de verf te sijpelen, dan kunt u de bescherming van het metaal tegen corrosie meteen vergeten. En beschermende functies zijn vaak de belangrijkste reden om radiatoren te schilderen.

Tevens staat in de documenten van alle verwarmingsradiatoren een categorisch verbod op het overschilderen van de luchtafvoeropening van de automatische ontluchter. Als u hier verf op aanbrengt, kan er bij noodzaak geen lucht uit het verwarmingssysteem worden afgelaten. Houd hier zeker rekening mee tijdens het schilderwerk.

Het schilderen van zowel aluminium als roestvrij staal gebeurt in fabrieken met poedercoatings die na het aanbrengen worden 'gebakken' in speciale kamers met hoge temperatuur. Thuis is het onmogelijk om zelf de vereiste omstandigheden te creëren.

Gewone olie- en andere verven blijven niet lang op dergelijke radiatoren zitten. Door de lage hechting zullen ze onvermijdelijk van de aluminium- en stalen oppervlakken loslaten.

Als de verf op een aluminium radiator begint los te laten, kunt u beter een nieuwe radiator kopen – de thuis aangebrachte verflaag kan maximaal twee tot drie jaar meegaan.

Voor een betrouwbare verven van aluminium heeft u speciale verfapparatuur nodig, evenals epoxygrondverven en -emaille. Dit alles kost veel geld.

Bovendien leidt de geringste afwijking van de techniek onvermijdelijk tot loslating van de aangebrachte laag. Er is ook de optie van anodische oxidatie, maar dat is wederom technologisch ingewikkeld en vereist specifieke kennis.

Als u succesvolle ervaring hebt met het verven van een autocarrosserie en de juiste verfmaterialen, dan kunt u de aluminium radiator verven, anders kunt u dit beter niet doen. U kunt beter een nieuw verwarmingstoestel kopen of de afbladderende radiator gewoon afdekken met een decoratief scherm.

Een apart onderwerp zijn de convectoren met een op een paar buizen geregen vinstructuur van stalen platen (een 'kam'). Dergelijke radiatoren werden vaak in de jaren 1970-80 in geprefabriceerde flatgebouwen geplaatst. De vinplaten zelf mogen niet worden geverfd. Dit leidt tot een sterke vermindering van de warmteafgifte.

Het is bovendien niet mogelijk om bij de buizen in het midden te komen, zelfs niet met een zeer smal kwastje. U kunt deze oppervlakken beter met rust laten.

Op dergelijke radiatoren zitten meestal kleppen en decoratieve schermen van ijzer. Die kunt en moet u verven om ze een esthetische uitstraling te geven. Hier zijn gewone hittebestendige verven geschikt.

Vereisten voor email

Het belangrijkste bij het kiezen van verf voor een huishoudelijke radiator is de hittebestendigheid. Als op het etiket van het blik staat dat de verf een gebruikerstemperatuur heeft van minder dan +80°C, dan kunt u deze verf beter niet gebruiken voor het verven van de radiator.

Gewone verven zijn oorspronkelijk niet bedoeld voor het verven van verwarmde elementen van het verwarmingssysteem. Na het inschakelen van de verwarming zullen ze gaan bladderen of vergelen.

De optimale verf voor radiatoren is die waarop op het etiket staat 'bestemd voor verwarmingsradiatoren' en 'snel drogend'.

Verf voor het zelf verven van een verwarmingstoestel moet tegelijkertijd:

• hittebestendig – minimaal +80°C, bij voorkeur +100°C;
• vochtbestendig en slijtvast;
• niet giftig;
• met een hoge warmtegeleiding;
• snel drogend.

Sommige mensen kiezen uit onervarenheid voor radiatoren een gewone niet-hittebestendige interieurverf. Als gevolg hiervan wordt deze geel of verandert de oorspronkelijke tint bij het toevoeren van warmte.

Dit komt door de aanwezigheid van krijt of polymeren in de samenstelling, die niet zijn ontworpen voor hoge temperaturen. Bijgevolg moeten zowel het bindmiddel als het pigment hittebestendig zijn.

Verf voor de radiator wordt meestal in twee lagen aangebracht. Hoe sneller elke laag droogt, hoe sneller de radiator klaar is voor gebruik. Vaak geldt: hoe sneller de lak droogt, hoe scherper de geur van de samenstelling.

Om te voorkomen dat het gezin deze geuren moet inademen, is het vaak eenvoudiger om het verwarmingstoestel van de leidingen te halen en het ergens in de garage of buiten te schilderen.

Als vulstof wordt vaak goedkoop krijt aan de verf toegevoegd om deze goedkoper te maken; het is beter om dergelijke lak meteen te weigeren – dergelijk email zal zeker vergelen.

Bij het kiezen tussen een glanzende en een matte variant moet u er rekening mee houden dat op een glanzend oppervlak de kleinste oneffenheden zichtbaar zijn. Voor ruwe en oneffen gietijzeren radiatoren kunt u beter een verf kiezen met een matte tint die geen lichtreflecties geeft.

Op gietijzeren radiatoren zitten vaak metaalvloeisporen en beschadigingen. Bij gebruik van glanzend email zullen deze allemaal zichtbaar zijn.

Het is echter ook niet aan te raden om overdreven ijverig te zijn met het egaliseren van het gietijzeren oppervlak van de radiator met schuurpapier voor het schilderen. Dit kan leiden tot dunner worden van de radiatorribben en later het ontstaan van een fistel.

Keuze van lak voor verwarmingsradiatoren

De parameters van de keuze zijn nu wel duidelijk. Het blijft nu om te begrijpen met welke verf u het beste de verwarmingsradiatoren in een appartement of privéwoning kunt schilderen.

Er bestaan vele soorten lak. Bovendien is er op de markt een enorm aantal fabrikanten van verschillende emailsoorten. Het kiezen van het juiste lakmateriaal is vaak niet eenvoudig.

U kunt de radiator altijd schilderen met autolak in spuitbussen – deze zijn oorspronkelijk bedoeld voor aanbrengen op metaal en bestand tegen hoge temperaturen.

Hittebestendige verven voor gietijzeren verwarmingsradiatoren zijn:

• olieverven op basis van plantaardige oliën en lijnolie;
• watergedragen (acryl);
• alkyd.

Daarnaast is er 'zilververf' en hamerverf. Elk van deze opties heeft zijn eigen reeks voordelen. U moet zorgvuldig kiezen.

Optie #1: olieverf

Vroeger werden olieverven overal gebruikt voor het schilderen van radiatoren. Ze worden meestal gemaakt op basis van organische lijnolie en zijn betaalbaar. Na het aanbrengen en drogen ontstaat op de radiator een coating die bestand is tegen hoge temperaturen, mechanische belasting en vocht.

Het belangrijkste voordeel van olieverven is de lage prijs van het lakmateriaal, maar ze hebben ook een hele reeks ernstige nadelen waardoor ze tegenwoordig steeds minder worden gebruikt.

Tot de negatieve aspecten van het gebruik van olieverven (lijnolieverven) behoren:

1. Onaangename geur – scherpe “aroma” tijdens het schilderen en drogen.
2. Korte levensduur van de coating – de radiator moet elke twee tot drie jaar opnieuw worden geverfd.
3. Grote dikte van de verflaag – als gevolg daarvan vermindert de warmteafgifte van de radiator.
4. Duur van het drogen – afhankelijk van de kamertemperatuur kan het droogproces tot 2 dagen duren.
5. Kans op het vormen van druipers, vooral bij het niet naleven van de applicatietechniek.

Als u olieverf neemt die niet hittebestendig is, maar gewone verf, dan zal deze waarschijnlijk niet eens één stookseizoen overleven. De laag ervan op de radiator zal bij temperatuurstijging direct gaan barsten.

Verven op basis van lijnolie kunt u beter alleen in het uiterste geval gebruiken, wanneer er eenvoudigweg niets anders verkrijgbaar is, of wanneer de verwarmingsradiator goedkoop voor slechts één seizoen geverfd moet worden.

Optie #2: watergedisperseerde (watergedragen) verf

Deze verven zijn op basis van PVA of polyacrylaten. De eerste soort kunt u beter niet gebruiken voor het schilderen van radiatoren. Ze hebben een lage weerstand tegen vocht. Ze zijn uitsluitend bedoeld voor het binnenschilderen van muren en plafonds.

Voor metaal waarop mogelijk natte wanten worden gelegd om te drogen, zijn dergelijke verfmaterialen absoluut niet geschikt. Ze worden direct van het oppervlak van het verwarmingstoestel afgesleten.

Als u voor de radiator een watergedragen verf kiest, dan moet deze per se acryl zijn (op basis van polyacrylaten) en met de vermelding 'voor radiatoren'.

Hittebestendige acrylemails voor radiatoren hebben de volgende voordelen:

• drogen snel;
• vormen een duurzame laag;
• hebben geen scherpe geur;
• zijn slijtvast.

In de handel zijn de meeste wateremulsieverven – wit. Om ze de gewenste tint te geven, moet u de juiste kleurstof aan het mengsel toevoegen. De met behulp ervan gevormde laag lijkt op plastic met een lichte glans. Het is gemakkelijk schoon te maken en barst niet.

Optie #3: alkydverf

Verven op basis van alkydhars overtreffen de eerste twee opties qua hittebestendigheid en bestendigheid tegen water en schoonmaakmiddelen. Dit is de meest praktische en optimale keuze voor het schilderen van radiatoren.

Maar het grootste deel van de in winkels aangeboden dergelijke emaillen is niet geschikt voor radiatoren. U moet hier de hittebestendige samenstelling uiterst zorgvuldig kiezen.

Alkydverf met titaanwit als pigment is, hoewel duur, het meest ideale materiaal voor het schilderen van gietijzeren radiatoren en stalen verwarmingsbuizen.

Afhankelijk van de aanwezige oplosmiddelen en modificerende additieven, wordt deze emaille onderverdeeld in vele varianten. Van alle soorten zijn de organische en de siliciumorganische soort het vermelden waard. De eerste verf onderscheidt zich door een scherpe geur, en de tweede door verhoogde hittebestendigheid.

Siliciumorganische alkydverf op basis van polyorganosiloxaanpolymeren wordt gebruikt voor het schilderen van niet alleen radiatoren, maar ook kachels, schoorstenen, boilers en open haarden. Het bevat geen zouten die bij verhitting gaan kristalliseren, waardoor de sterkte van de verflaag vermindert.

Dit email kan gemakkelijk temperaturen tot +600°C verdragen. Bij gebruik moet u echter zorgen voor een goede ventilatie van de ruimte. Bij het drogen komen er giftige dampen vrij, dus is het het beste om de schilderwerkzaamheden buitenshuis uit te voeren.

Optie #4: zilververf

Als wit geen vereiste is, kunt u ook de goede oude zilververf gebruiken. Dit is aluminiumpoeder gemengd met oplosmiddel en bitumenlak. Gebruik echter geen kant-en-klare verven (bijv. BT-177) die per definitie niet hittebestendig zijn.

Het is het beste om de zilververf zelf te maken van PAP-1 poeder en BT-577 lak. Door ze in de juiste verhoudingen te mengen, krijgt u een verf die geschikt is voor temperaturen van 300–400°C.

U hoeft alleen de verhoudingen van de componenten aan te houden zoals beschreven in de instructies voor het bereiden van dit mengsel. Een dergelijke coating op de verwarmingsradiator gaat jaren mee.

Kort overzicht van fabrikanten

Er zijn zowel geïmporteerde als binnenlandse hittebestendige lak- en verfmaterialen te koop voor het schilderen van verwarmingssystemen. Beide zijn geschikt voor het verven van radiatoren in een huis of appartement.

Onder de grote fabrikanten kunnen we noemen:

1. Het Scandinavische TIKKURILA met de serie «Termal».
2. Het Duitse DUFA met de series «Thermo» en «Aqua-Heizkorperlack».
3. Het Russische TEKS met speciale «radiatorlak».
4. Het Poolse SNIEZKA.
5. Het Sloveense BELINKA.
6. Het Russische LAKRA.

Er zijn veel opties met verschillende prijzen en samenstellingen, dus er is genoeg keuze. Als u een primer voor de verf kiest, kunt u het beste kiezen voor producten van dezelfde fabrikant. Het is niet aan te raden om te experimenteren met goedkopere mengsels.

Een overzicht van populaire hittebestendige verven die worden gebruikt voor het schilderen van radiatoren, metalen kachels en andere elementen van het verwarmingscircuit, staat in dit artikel.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

Het kiezen van een lak voor het verven van een gietijzeren radiator is niet moeilijk, u hoeft alleen goed naar het etiket te kijken. En de onderstaande videoselectie zal u zeker helpen bij het navigeren door de bestaande varianten van hittebestendige radiatorverven.

Regels voor het kiezen van lak voor verwarmingsradiatoren:

Hoe moet u een gietijzeren radiator op de juiste manier verven:

Welke lak moet u gebruiken om radiatoren te verven:

U moet niet zomaar de eerste de beste verf gebruiken om de verwarmingsradiator te verven. Voor dit doel moet u speciale hittebestendige lakken kiezen.

Als u een gewoon verfmateriaal gebruikt, zal de coating bij verhitting van de radiator snel onbruikbaar worden. Bij het kiezen moet u er ook op letten dat er geen krijt in de componenten zit, dat geel wordt bij verhitting.

Bent u op zoek naar een kwaliteitsverf voor verwarmingsradiatoren? Of heeft u ervaring met het gebruik van hittebestendige lakken? Laat dan reacties achter op het artikel, stel vragen en neem deel aan de discussie over het onderwerp.