Verwarmers voor de garage: onderbouwde tips voor het kiezen van de beste verwarmer

De kwestie van het verwarmen van garages en bijkeukens is actueel in de winter van noordelijke regio's. Vraag creëert aanbod, dus het aantal verwarmingsapparaten op de markt is zeer groot.

Om de juiste verwarmers voor de garage te kiezen, moet u inzicht krijgen in hun werkingsprincipe, de zuinigheid, veiligheid en het vermogen om de gestelde taak op te lossen beoordelen.

Wij hebben een overzicht van de meest populaire oplossingen voorbereid, de voor- en nadelen van verschillende modellen aangegeven, en de belangrijkste gebruiksregels opgesomd. Een stapsgewijze berekening van het vermogen van de verwarming helpt bij het kiezen van het optimale verwarmingstoestel voor de garage.

Soorten verwarmers en hun kenmerken

Het werkingsprincipe van de meest gewone verwarming is het overbrengen van warmte naar de lucht in de buurt. Dergelijke apparaten, typerend voor gebruik in garages, waren lange tijd een elektrische kookplaat, een gasfornuis of een kachel. Dit zijn toestellen en apparaten van zogenaamde directe verwarming.

Tegenwoordig kunt u verwarmers kopen die de genoemde apparaten overtreffen qua efficiëntie, eenvoud en gebruiksveiligheid.

Laten we de soorten verwarmers die in de garage kunnen worden gebruikt nader bekijken.

Optie #1. Oliegevulde radiatoren

Een typische vertegenwoordiger van gewone verwarmers is de elektrische olieradiator.

Vereenvoudigd voorgesteld is een olieradiator een afgesloten container gevuld met minerale olie. In de behuiding – de container – is een verwarmingselement geïnstalleerd dat de olie verwarmt. Het verwarmingselement geeft energie door aan de olie, die het doorgeeft aan de behuizing, die de warmte verspreidt in de omringende lucht.

Het apparaat vereist geen speciale installatie, heeft een zeer eenvoudige constructie, gaat zelden kapot en er kan worden volstaan zonder speciale oplossingen om aan de veiligheidseisen te voldoen.

Het voordelige verschil van de olieradiator ten opzichte van een gewone elektrische kookplaat is het grotere oppervlak van het verwarmingsoppervlak en, als gevolg daarvan, - een aanzienlijk hogere warmteafgifte.

Olieradiatoren worden al lang gebruikt voor het verwarmen van ruimtes van uiteenlopende bestemmingen, daarom is er een ruime keuze aan opties bij aankoop. Het is niet moeilijk om een geschikt apparaat met het juiste vermogen te kiezen.

Het elektronische paneel van de oliekachel, met de mogelijkheid om het apparaat op een ingestelde tijd in te schakelen, stelt u in staat om al in een verwarmde garage aan te komen.

In de eerste plaats is voor gebruik in de garage een reostaat nodig die de temperatuur regelt. Bij het opwarmen van de ruimte kunt u de radiator op vol vermogen inschakelen en om de temperatuur te behouden, kunt u deze terugdraaien tot de benodigde waarden.

Automatische oververhittingsbeveiliging is geen overbodige luxe, evenals een sensor die de kanteling van het apparaat detecteert en deze uitschakelt bij omvallen.

De aanwezigheid van een thermostaat die de buitentemperatuur bepaalt, is voor een garage niet prioritair. Maar de uitrusting met een timer waarmee het apparaat volgens een schema kan worden ingeschakeld, is een zeer handige optie als u de garage tegen de ochtend wilt verwarmen.

Voordelen van oliekachels voor de garage:

• kost weinig;
• gaat zelden kapot;
• moeilijk te beschadigen bij een botsing.

Een groot pluspunt van met olie gevulde apparaten is de veiligheid bij gebruik in een technische ruimte waarin brandbare stoffen worden opgeslagen en gebruikt. Als u er per ongeluk tegenaan stoot, hoeft u niet bang te zijn dat de behuizing barst, er olie lekt en dat in de garage aanwezige vodden, papier enz. vlam vatten.

Onder de nadelen van olie-apparaten staat thermische traagheid op de eerste plaats: de radiator moet eerst zelf opwarmen voordat hij warmte afgeeft. Een tweede groot nadeel is de ongelijkmatige verwarming van de ruimte.

Optie #2. Convectieverwarmers

Het werkingsprincipe van convectieverwarmers (convectoren) is gebaseerd op het verschil in luchtdichtheid bij verschillende temperaturen. Koude lucht komt het apparaat binnen via de onderste openingen, wordt verwarmd, wordt lichter en verlaat het via de bovenste openingen.

Volgens dit eenvoudige principe vindt natuurlijke luchtcirculatie plaats met verwarming van de lucht in het apparaat. De toegang van koude lucht tot de verwarmingselementen verhoogt hun warmteafgifte in vergelijking met standaardverwarmers.

Het werkingsprincipe van de convectorverwarming is gebaseerd op de natuurlijke circulatie van luchtmassa bij verandering van temperatuur en dichtheid.

Convectoren worden meestal aan de muur gemonteerd, omdat er ruimte moet zijn voor de inkomende koude lucht van onderen en de uitgaande warme lucht van boven. De bovenste openingen zijn voorzien van speciale geleidingslamellen, waarvan de positie de richting van de uitgaande warme lucht bepaalt.

Wat het verwarmingsprincipe betreft, worden convectieverwarmingsapparaten onderverdeeld in elektrische, gas- en watertypes. Elektrische convectoren zijn eenvoudiger te installeren en te gebruiken dan gasconvectoren, maar het vermogen van de laatste is hoger.

Een absolute vereiste voor gasconvectieverwarmers is de installatie van een afzuiging voor de toevoer van verse lucht en de afvoer van verbrandingsproducten. Voor kleine ruimtes worden alleen gasconvectoren met een gesloten verbrandingskamer gebruikt.

Voordelen van convectieverwarmers voor de garage:

• De behuizing van het apparaat is niet heet, dus het is onmogelijk om brandwonden op te lopen bij aanraking;
• vrijwel volledige brandveiligheid voor elektrische apparaten;
• geen complexe constructie-elementen die kunnen uitvallen.

Convectieverwarmers hebben ook nadelen. Een elektrisch apparaat is bijvoorbeeld meer geschikt om de temperatuur op peil te houden dan om een ruimte snel te verwarmen.

Bij gebruik in de garage moeten de apparaten regelmatig worden gedemonteerd en gereinigd van stof.

Een gasconvectieverwarming met gesloten verbrandingskamer verbrandt geen zuurstof in de verwarmde ruimte. Bovendien is dit een van de meest economische verwarmingsmethoden.

Optie #3. Elektrische warmteventilatoren en heteluchtblazers

Volgens de statistieken is het aandeel van ventilatorkachels bijna de helft van de verkoop van alle verwarmingsapparaten voor huishoudelijk gebruik.

Een ventilatorkachel werkt ook volgens het principe van convectie, alleen de vervanging van verwarmde lucht door koude lucht gebeurt geforceerd met behulp van een ingebouwd apparaat. Meestal is dit een gewone schoepenventilator.

Bij het kiezen van een ventilatorkachel moet u letten op het type verwarmingselement. Meestal wordt een nichroomspiraal, een verwarmingselement of keramische platen gebruikt.

Keramische verwarmingselementen hebben een lagere temperatuur, waardoor stof of andere deeltjes in mindere mate verbranden en minder verbrandingsgeuren produceren.

Schoepenventilatoren zijn er in twee typen: axiaal en tangentieel. Het tangentiele type ventilator is stiller en wordt gebruikt in kolomverwarmers, die verticaal worden geplaatst. De kosten hiervan zijn hoger dan die van gewone horizontale ventilatoren.

Een elektrische kolomverwarming kan worden uitgerust met een axiale of tangentiële ventilator met een laag geluidsniveau.

Bij het gebruik van heteluchtblazers voor garages is de vraag naar een filter aan de achterzijde van het apparaat relevant. Het filter moet verplicht aanwezig zijn.

Weinig garages worden schoon gehouden, en intensieve stofinval in het apparaat zal leiden tot snelle defecten van het verwarmingselement en de ventilator. Het zal snel verstopt raken met stof, dus het reinigen van het filter moet eenvoudig zijn en de vervangbare cartridges moeten goedkoop zijn.

Een elektrisch heteluchtkanon is hetzelfde als een heteluchtblazer, maar dan met een hoog vermogen (vanaf 3 kW). Bij het kiezen van zo'n serieus apparaat moet u rekening houden met de nominale spanning, omdat krachtige heteluchtkanonnen zijn ontworpen voor 380 volt.

Ook moet u de capaciteit van de bedrading en het stopcontact om een hoog vermogen te weerstaan correct beoordelen. Vaak wordt een combinatie van een generator voor vloeibare brandstof in combinatie met een elektrisch kanon gebruikt.

Met een benzine- of dieselgenerator kunt u een niet-geëlektrificeerde garage met elektrische apparaten verwarmen.

Voordelen van elektrische heteluchtblazers voor de garage:

• ze zijn goedkoop;
• ze kunnen even goed verwarmen als de temperatuur handhaven;
• ze verdelen de warmte gelijkmatig in de garage.

Het nadeel van het gebruik van elektrische heteluchtblazers in de garage is de noodzaak van effectieve bescherming tegen stofinval in het apparaat. Tijdens het gebruik produceert het apparaat geluid en stimuleert het luchtbeweging, wat schadelijk is voor het apparaat zelf vanwege het opwaaien van stof.

Optie #4. Diesel- en gasgestookte heteluchtblazers

Verwarmers van dit type worden vooral gebruikt wanneer een snelle verwarming van de ruimte nodig is. Het werkingsprincipe van diesel- en gaskanonnen is vergelijkbaar met elektrische, alleen vindt de verwarming plaats door verbranding van brandstof of gas.

De ventilator van dergelijke kanonnen werkt ook op elektriciteit en dus is toegang tot elektriciteit nog steeds nodig. Een diesel heteluchtkanon is de duurste, maar ook de meest economische installatie van alle andere verwarmingstypen.

Kanonnen zijn er in twee typen:

• directe verwarming, waarbij samen met de stroom warme lucht verbrandingsproducten in de ruimte komen, wat voor kleine oppervlakken onaanvaardbaar is;
• indirecte verwarming, waarbij de verbrandingskamer is geïsoleerd van de verwarmde lucht en de verbrandingsproducten een aparte uitgang hebben.

Een gas heteluchtkanon is ook zuinig, maar de verbrandingsproducten komen in de verwarmde ruimte. Bovendien verbrandt zo'n kanon veel zuurstof.

Daarom is het vanuit het oogpunt van de veiligheid van mensen erg belangrijk om te weten wat de primaire functie van de ruimte is: als er mensen in de garage werken, kunt u beter geen gasverwarming van dit type gebruiken.

Het schema van een diesel heteluchtkanon met indirecte verwarming voorziet in het afvoeren van verbrandingsproducten buiten de verwarmde ruimte

Voordelen van niet-elektrische heteluchtkanonnen:

• ze kunnen even goed verwarmen als de temperatuur handhaven;
• ze verdelen de warmte gelijkmatig over de garage;
• het gebruik van diesel en gas is veel goedkoper dan elektriciteit.

Het is ook belangrijk om de nadelen te vermelden. Net als bij andere soorten heteluchtkanonnen verbranden diesel- en benzineapparaten zuurstof. Ze produceren lawaai tijdens het werk, stimuleren luchtbeweging die stof in de garage opwaait.

Wie een diesel- of benzine heteluchtkanon wil aanschaffen voor het verwarmen van de garage, dient de veiligheidsmaatregelen serieus te nemen. De kans op brand moet worden uitgesloten en de ruimte moet regelmatig worden geventileerd, omdat het apparaat snel zuurstof verbrandt

Optie #5. Infraroodapparaten

Infrarood (IR) verwarmers gebruiken hetzelfde werkingsprincipe als de zon de aarde verwarmt. Lange golven van het stralingsspectrum vallen op objecten en verhogen hun temperatuur, waarna deze objecten de lucht verwarmen.

De constructies van deze apparaten kunnen verschillen, maar het belangrijkste onderdeel van infraroodverwarmers is toch de straler.

Voor huishoudelijk gebruik zijn verwarmers bestemd met een stralingsoppervlaktetemperatuur tot 600 graden Celsius. Naast elektrische IR-verwarmers bestaan er ook gasverwarmers, maar het gebruik ervan in slecht geventileerde ruimtes is gecontra-indiceerd.

Infraroodverwarmers nemen weinig ruimte in in de garage en hun straling kan op de auto worden gericht

In moderne elektrische IR-verwarmers worden de volgende typen stralers gebruikt:

• Metalen. Laagtemperatuur verwarmingselement van roestvrij staal in combinatie met aluminium stralingsplaten met een anodische coating. De eenvoudigste en meest betrouwbare verwarmingsconstructie. Er treedt gekraak op tijdens het verwarmen en afkoelen.
• Keramische. Een metalen spiraal verwarmt een keramisch paneel bedekt met zwart glazuur. Niet al te hoog rendement.
• Micathermische. Stralingsplaten zijn bedekt met mica. Zeer lage oppervlaktetemperatuur van de stralingspanelen – slechts 60 graden. Relatief hoge kosten vergeleken met de vorige twee opties.
• Kwarts. Een wolfraamgloeidraad is ingesloten in een vacuümbuis van kwartsglas. Net als alle lampen vereist het een voorzichtige behandeling.
• Halogeen. In de buis bevindt zich geen vacuüm, maar een inert gas. De temperatuur van de gloeidraad is hoger dan die van een kwartsverwarmer, maar er is een merkbare gloed.
• Koolstof. De koolstofvezel is ingesloten in een vacuümbuis van kwartsglas. Hoger rendement dan de twee voorgaande lampverwarmers, maar ook een hogere prijs.

Meestal worden voor het verwarmen van garages IR-verwarmers gebruikt met stralers op basis van aluminium platen.

Ten eerste zijn ze goedkoper. Ten tweede zijn ze zeer betrouwbaar en gaan ze lang mee. En tot slot zijn ze bestand tegen mechanische invloeden (stoten), wat belangrijk is voor garageomstandigheden.

In een paneel-IR-verwarmer zitten geen complexe technische apparaten en breekbare elementen. Veel modellen zijn uitgerust met thermostaten en sensoren die reageren op oververhitting. Vloermodellen zijn meestal voorzien van kantelsensoren (+)

De temperatuur van aluminium platen bij verhitting overschrijdt doorgaans niet 300 graden Celsius, wat lager is dan de ontbrandingstemperatuur van papier en hout. Daarom voldoet de straler zelf aan de brandveiligheidseisen.

Bij dergelijke temperaturen treedt ook geen verbranding van zuurstof op, dus de verwarmer kan lange tijd werken zonder schade voor de mens.

Bij het kiezen van een verwarmer met een straler van platen, moet men letten op de dikte van de anode laag. Het is wenselijk dat deze niet minder dan 25 micron is. De behuizing van het verwarmingselement moet van roestvrij staal zijn, zodat het niet roest bij gebruik in vochtige ruimtes.

Voordelen van IR-verwarmers voor de garage:

• naar keuze van de eigenaar realiseren we gelijkmatige verwarming van de garage of verwarming van een aparte zone, bijvoorbeeld het werkgebied in een garage-werkplaats;
• men kan moeilijk bereikbare plaatsen in de garage verwarmen voor andere apparaten, bijvoorbeeld onder de motorkap van de auto.

Het nadeel van IR-verwarmers voor de garage is dat deze apparaten meer geschikt zijn voor het handhaven van de temperatuur dan voor het snel opwarmen van de ruimte.

Over infraroodverwarmers bestaan er veel speculaties over hun schade aan het menselijk lichaam.

Optie #6. Verwarmingskabels

Op het eerste gezicht lijkt het idee van vloerverwarming in een garage misschien overdreven luxe, maar in één geval werkt het zeer goed. Het gaat om het oplossen van het probleem van het starten van de auto bij strenge kou.

Men kan elektrische vloerverwarming alleen onder de parkeerplaats van de auto installeren en deze in de winter bij strenge vorst inschakelen. Omdat de vloerverwarming niet veel warmte afgeeft, moet men de verwarmingszone beperken.

In dit geval moet u een hoes over de auto gooien, zodat deze aan alle zijden de garagevloer bereikt. Dan wordt de verwarmingszone beperkt tot de ruimte onder de auto en de auto zelf.

Er zal geen luchtbeweging zijn tussen de verwarmingszone en de rest van de garage, en het warmteverlies door de hoes, bij een temperatuurverschil van niet meer dan 20 graden, zal gering zijn.

Met deze methode kan voor de auto een redelijk comfortabele temperatuur worden bereikt van 10 tot 15 graden Celsius onder nul, terwijl de temperatuur in de garage min 30 tot 40 graden is.

Het voordeel van verwarmingskabels voor de garage is dat het stroomverbruik van de vloerverwarming laag is en dat elke bedrading dit aankan.

Het nadeel van verwarmingskabels voor de garage is dat het werk voor een correcte leggen van vloerverwarming behoorlijk ingewikkeld is. Het leggen van vloerverwarming in de garage is het meest complexe werk vergeleken met de installatie van andere soorten verwarmingen.

Gebruiksregels voor verschillende soorten verwarmers

Elektrische verwarmingsapparaten zijn veiliger in gebruik dan gas- of vloeibare brandstofapparaten.

Bij het gebruik van elk type elektrische verwarming in de garage, naast de basisregels voor het werken met elektrische apparaten, moet u op het volgende letten:

• de overeenstemming van de mogelijkheden van de stopcontacten en het elektriciteitsnet dat naar de garage is geleid, om het vermogen van de verwarming te kunnen weerstaan;
• de verhoogde vochtigheid van de garage als de temperatuur van negatief naar positief gaat.

Bij het gebruik van gas-, diesel- en benzineverwarmers moet u op het volgende letten:

• de mogelijkheid van gaslekken of benzinedampen;
• de noodzaak om extra brandveiligheidsmaatregelen te nemen vanwege open vuur;
• de kans op vergiftiging door verbrandingsproducten;
• de mogelijkheid van zuurstofgebrek in de garage.

Als u wilt besparen op de verwarmingskosten van de garage, moet u de voorkeur geven aan diesel- of benzineopties. Als veiligheid de basis van uw keuze is, is het raadzaam om de voorkeur te geven aan elektrische apparaten.

Het niet naleven van de veiligheidsvoorschriften bij het gebruik van verwarmingsapparaten is een van de belangrijkste oorzaken van brand in garages.

Berekening van het thermisch vermogen van de verwarming

Er is een formule voor het berekenen van het benodigde vermogen om een constante temperatuur in de ruimte te handhaven:

N = V x dT x K,

waarbij:

• N – vermogen (kcal/u);
• V – volume van de ruimte (m³);
• dT – temperatuurverschil binnen en buiten;
• K – empirische warmteverspreidingscoëfficiënt (dissipatie).

De coëfficiënt K neemt de volgende waarden aan:

• 0,6 – 0,9 – bij hoge thermische isolatie;
• 1,0 – 1,9 – bij gemiddelde thermische isolatie (betonnen garages met geïsoleerde deuren en zonder speciale toevoerventilatie);
• 2,0 – 2,9 – bij lage thermische isolatie (betonnen garages met metalen deuren en ventilatieopeningen);
• 3,0 – 3,9 – zonder thermische isolatie (metalen garages).

De formule voor omrekening van kcal/u naar W is als volgt:

1 W = 0,86 kcal/u of 1 kcal/u = 1,163 W.

We lossen een voorbeeld op. Gegeven is een standaard coöperatieve garagedoos van 6 x 3 x 2 meter. Goede isolatie: aan de achterkant, rechts en links – vergelijkbare garages; boven op het dak 30 cm sneeuw; de poort is geïsoleerd met piepschuim; de ventilatieopeningen zijn voor de winter afgedicht met piepschuim.

Bij een temperatuur van -35 graden moet een temperatuur van -10 graden in de garage worden bereikt en drie uur worden vastgehouden om een dieselauto te starten. Als verwarming gebruiken we een heteluchtventilator.

Oplossing:

• V = 6 x 3 x 2 = 36 m³;
• dT = 25 graden;
• K = 1,5;
• N = 36 x 25 x 1,5 = 1350 kcal/uur = 1570 W.

Dit is de waarde waarbij de temperatuur in de garage op -10 graden wordt gehouden. Om tot deze temperatuur te verwarmen, moet gedurende een uur een vermogen worden gebruikt dat twee keer zo groot is.

Antwoord op de opgave: gedurende één uur moet het vermogen 3 kW zijn, gedurende de volgende 3 uur moet het vermogen 1,5 kW zijn.

Het isoleren van de garage vermindert de warmteafvoer en bespaart op verwarming, en maakt het ook mogelijk minder krachtige kachels te gebruiken.

Een overtuigende richtlijn – prijzen

De prijs van een kachel van welk type dan ook hangt af van het vermogen, de functionaliteit en de fabrikant.

Voor de vergelijking van verschillende kachels nemen we als verplichte parameters: een maximaal vermogen van 2,8 kW, de aanwezigheid van een reostaat voor vermogensregeling en elementaire veiligheidsvoorzieningen die relevant zijn voor gebruik in de garage. Voor elektrische modellen is een spanning van 220 Volt vereist.

Oliekachel Termica Comfort 1120 (China). Drie vermogensniveaus (2900 W, 1500 W en 1000 W). Uitschakelfunctie bij oververhitting en kantelen, vorstbeveiliging. Inclusief een kleine ventilator. Prijs 33 €.

Elektrische convector AEG WKL 3003S (China). Maximaal vermogen 3 kW. Met thermostaat, oververhittings- en kantelbeveiliging. Vloer- of wandmontage. Prijs 57 €.

Gasconvector Bartolini Calorama FB 4000 (Italië). Maximaal vermogen 4 kW. Gesloten verbrandingskamer, elektrische ontsteking op batterijen. Prijs 129 €.

Elektrische heteluchtventilator Comfort TPK-3000 (Rusland). Twee vermogensniveaus (3000 W en 1500 W). Keramische verwarmer, oververhittingsbeveiliging. Prijs 37 €.

Gasbrander Ballu BHG-10 M (China). Maximaal verwarmingsvermogen 10 kW, vermogensregeling via reduceerventiel. Stroomverbruik ventilator 32 W. Prijs 49 €.

Dieselbrander met indirecte werking. Maximaal verwarmingsvermogen 25 kW, stroomverbruik ventilator 290 W. Thermostaat met automatische uitschakeling. Prijs 285 €.

Infraroodkachel NeoClima Shaft-3.0 (Griekenland). Twee vermogensniveaus (3000 W en 1500 W). Kwarts verwarmingselement, thermostaat. Wand- en vloermontage. Prijs 36 €.

Voordat u naar de winkel gaat, moet u de kwestie van het verwarmen van de garage grondig bestuderen, anders is de kans groot dat u een ongeschikte aankoop doet.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

Optie voor het inrichten van de garage met infraroodverwarmers:

Hoe verwarmt u de garage met een diesel heteluchtpistool:

Er bestaat geen type of model verwarming dat perfect geschikt is voor alle gevallen van garageverwarming. Afhankelijk van de omstandigheden kunt u verschillende benaderingen gebruiken, waaronder gecombineerde oplossingen voor dit probleem.

Het grote aanbod van in de handel verkrijgbare verwarmers maakt het mogelijk om onder vrijwel alle omstandigheden kwalitatief hoogwaardige verwarming te realiseren voor het stallen van de auto en comfortabel werken in de garage.

Zoekt u een verwarming voor uw garage? Of heeft u ervaring met het gebruik van dergelijke verwarmingstoestellen? Laat dan uw reacties achter bij het artikel en deel uw ervaringen met het gebruik van verwarmers.