Wintergas en zomergas – wat is het verschil? Welk gas is het beste om te gebruiken voor het vullen van gastanks?

Autonome vergassing is praktisch en economisch in het gebruik van blauwe brandstof. Maar voor het vullen van gasopslagtanks worden er winter- en zomergas op de markt aangeboden, die aanzienlijk verschillen in prijs.

U zult het ermee eens zijn dat iedereen wil besparen. Maar is het de moeite waard om dit te doen bij gasopslagtankbrandstof? Vervolgens zullen we in detail bespreken – hoe goed goedkope LPG is, wat de kenmerken ervan zijn en hoe het zich in de winter zal gedragen.

Merken van gasbrandstof voor de gasopslagtank

Het allerbelangrijkste is dat u duidelijk onderscheid moet maken tussen leidinggas en tankgas. Beide opties worden gebruikt voor zowel verwarming als koken op het fornuis. Het zijn echter fundamenteel verschillende gassamenstellingen. Bij leidinggas hebben we te maken met methaan CH₄, terwijl uit de gastank een mengsel van propaan C₃H₈ en butaan C₄H₁₀ komt. Over het tweede type 'blauwe' brandstof gaat het hierna.

De gasopslagtank wordt gevuld met vloeibaar gemaakte koolwaterstofgassen (LPG), die vervolgens eerst van de vloeibare fase overgaan naar de dampfase, en daarna worden gebruikt als brandstof voor ketels en kookovens.

In de gasopslagtank wordt een propaan-butaanmengsel met een klein volume aan onzuiverheden gegoten. Methaan wordt in dit geval niet gebruikt, omdat het te duur is om het vloeibaar te maken voor toepassing in autonome gasvoorziening. Om vloeibaar aardgas te verkrijgen, moet de methaanfractie worden gekoeld tot -160 °C. Dit gebeurt in speciale fabrieken, kost veel geld en wordt alleen gebruikt voor het transport van LNG over lange afstanden in grote volumes.

Het vloeibaar maken van propaan met butaan is een goedkopere operatie. Daarvoor moeten ze worden gekoeld tot veel lagere temperaturen dan methaan. Bovendien kan LPG lange tijd worden opgeslagen in een eenvoudige gasfles of gasopslagtank zonder speciale maatregelen. Daarom wordt het propaan-butaanmengsel ook gebruikt voor autonome gasvoorziening van particuliere woningen en als brandstof voor auto's.

De GOST regelt het gebruik van LPG in de vorm:

• PT – technisch propaan;
• BT – technisch butaan;
• SPBT – mengsel van technisch propaan en butaan.

Het gebruik van deze merken hangt in elk specifiek geval af van de klimatologische omstandigheden en het type gasopslagtank.

Naast de standaard merken is er ook de butaan-butyleenfractie (BBF) verkrijgbaar, die een met technisch water verdunde SPBT is.

BBF is een goedkoop en laagwaardig gas met condensaat. Bij verbranding ervan komt ongeveer 10% minder warmte vrij dan bij gebruik van gewone SPBT. Het is toegestaan om dergelijke brandstof in de gastank te pompen en in ketels te verbranden. Het gebruik ervan heeft echter geen gunstige invloed op de levensduur van de gasapparatuur, deze wordt aanzienlijk verkort.

Verschil tussen winter-LPG en zomer-LPG

Een mengsel van propaan en butaan in gasvormige toestand wordt goed gemengd met lucht, wat een gelijkmatige verbranding en volledige verbranding garandeert. GOST voorziet daarbij in een variabele verhouding van de fracties C₃H₈ en C₄H₁₀ in LPG. Hier komt de indeling van vloeibaar gas in zomer- en winterkwaliteiten vandaan.

Brandstof wordt in de gastank gepompt in de 'vloeibare fase', en later komt het in huis voor verbranding in de ketel of op het fornuis binnen in de 'dampfase'.

De overgang van LPG van vloeibare naar dampfase vindt plaats in de gastank. Als butaan bij normale druk alleen bij temperaturen tot -0,5 °C van vloeistof in gas kan overgaan, dan kan propaan dat tot -42 °C. Als een bepaalde brandstof in vloeibare vorm afkoelt tot onder deze waarden, is de overgang naar de dampfase niet mogelijk.

Bij vorst buiten van -10 tot -20 °C blijft butaan in vloeibare vorm. Hierdoor wordt het ongeschikt voor gebruik in een gasverwarmingsketel of voor het verwarmen van water voor warmwatervoorziening. Hoe minder ervan in de winter in de gastank, hoe beter.

In 'wintergas' bedraagt het aandeel propaan 80%, in 'zomergas' slechts ongeveer 50%. Butaan is aanzienlijk goedkoper, daarom proberen ze er zoveel mogelijk aan LPG toe te voegen. Het is echter moeilijk om zonder de propaancomponent te doen.

Propaan zorgt voor de druk in het systeem en de stabiliteit van de vloeibaar/dampovergang. Als in de winter de 'zomer'-variant LPG in de gastank wordt gedaan, stopt op een gegeven moment de verdamping van het vloeibare mengsel. Hierdoor blijft de ketel zonder brandstof en het huis zonder warmte.

Het probleem van bevriezing van LPG wordt gedeeltelijk opgelost door de gastank onder de vorstgrens van de grond te begraven. Zo verwarmt de aardwarmte het gasmengsel in de tank tot temperaturen rond het vriespunt, wat zorgt voor een stabiele verdamping.

Het fundamentele verschil tussen de 'zomer'- en 'winter'-kwaliteiten van gastankgas is de verhouding propaan en butaan in LPG. Hoe meer van het eerste, hoe beter op elk moment van het jaar. Naarmate het propaanaandeel toeneemt, stijgt echter ook de brandstofprijs.

Als de gastank niet is begraven volgens de eisen van SNiP's in de grond, en in de winter de luchttemperatuur onder nul daalt, dan zal het 'zomer'-LPG-mengsel erin zeker stoppen met overgaan naar de dampfase. En dan, op het meest ongeschikte moment, zal propaan volledig verdampen en verbruikt zijn, terwijl butaan nooit gas zal worden.

Welke optie kunt u het beste kiezen?

Hoe meer butaan in LPG, hoe goedkoper het vloeibare gas voor de gastank. Maar de efficiëntie en stabiliteit van de werking van de gastankapparatuur hangt rechtstreeks af van de duurdere propaan in het propaan-butaanmengsel. Goedkoop is niet altijd goed. Wilt u op brandstof besparen, dan kunt u bij koud weer volledig zonder verwarming komen te zitten.

Als u een mobiele gastank gebruikt zonder deze in de grond te begraven, moet u voor de winter de zomer-LPG vervangen door winter-LPG, anders kunt u zonder gas komen te zitten voor de ketel en het kooktoestel.

In het geval van een onder de vorstgrens ingegraven gastank is de situatie niet zo eenduidig. In een warme regio is de aardwarmte meestal ruim voldoende om een kwalitatieve verdamping van butaan te garanderen, zelfs bij korte vorstperioden tot -15 °C. Het heeft dus geen zin om geld uit te geven aan de dure wintervariant van LPG.

Bovendien is 50% propaan een goede reserve voor korte vorstperioden. Bij vorst wordt dat verbruikt, en bij opwarming gaat er weer butaan naar de ketel. Dit veroorzaakt geen problemen voor de gasapparatuur.

Echter, als het huis met de gastank zich in een koud of zeer koud klimaatgebied bevindt, kan men niet zonder brandstof met een verhoogd propaangehalte. In zo'n regio kunt u beter al in de herfst de gastank vullen met gas dat speciaal voor de winter bestemd is. U moet hier niet bezuinigen, anders moet u het koud hebben.

Ook raden wij u aan om kennis te nemen van de regels voor de installatie van een gastank op het terrein. Meer details – ga via de link.

Bijzonderheden van het vullen en butaanbijmenging

Volgens de normen wordt een gastank niet volledig gevuld met vloeibaar gas, maar tot 85%. De resterende 15% is nodig voor de overgang van vloeibare naar dampfase en om druk in de tank te creëren. Als u het reservoir het hele jaar door alleen met het zomermengsel vult, zal er in de winter butaan in vloeibare vorm tot de rand ophopen. Dan is het onmogelijk om nieuwe brandstof met propaan toe te voegen en kan de bestaande brandstof niet worden gebruikt waarvoor het bedoeld is.

Vanuit het oogpunt van vullen is er geen verschil tussen zomer- en wintergas – in beide gevallen wordt dezelfde tankwagen en dezelfde gastank gebruikt.

Het 'butaniseren' van de gastank is een ernstig probleem. Om het gevormde 'condensaat' af te pompen, zult u gasmonteurs moeten inschakelen. Zij rekenen forse bedragen voor het afpompen, en de afgepompte butaan wordt vervolgens gemengd met propaan en opnieuw in iemands gastank gegoten. Voor de leverancier dubbel voordeel, maar voor de eigenaar van het autonome gasvoorzieningssysteem alleen maar kosten. Het is beter deze situatie van meet af aan te voorkomen.

Om butaanvorming te voorkomen, wordt een van de volgende drie methoden gebruikt:

1. In de herfst voor de winter wordt 'winter'-LPG in de gastank gedaan.
2. Er wordt een speciale verdamper geïnstalleerd om vloeibare butaan geforceerd in gas om te zetten.
3. De gastank wordt van buitenaf omwikkeld met een verwarmingskabel.

Meestal wordt de eerste methode toegepast. Maar de twee andere methoden moeten ook niet worden uitgesloten. Het gebruik van de verdamper en de verwarmingskabel kost elektriciteit. Maar als dergelijke apparatuur is geïnstalleerd en wordt gebruikt, kunt u zonder zorgen in de winter goedkope 'zomergas' bestellen.

Hoe voorkomt u dat u te veel betaalt bij de aankoop van gas?

Het prijsverschil tussen zomergas en wintergas bedraagt ongeveer 30–40%. Het goedkoopst is het in de lente, en het duurst in de herfst –. Natuurlijk wilt u besparen, vooral als de gastank groot is. Maar als LPG per liter wordt aangeboden tegen een prijs die ver onder de marktprijs in de betreffende regio ligt, dan moet u serieus nadenken.

Het is onmogelijk om definitief aan te geven welk gas het beste in de gastank voor de winter kan worden gedaan; de uiteindelijke beslissing hangt af van:

• het type geïnstalleerde tank;
• het klimaat van de regio;
• de aanwezigheid/afwezigheid van extra apparatuur.

In sommige situaties is het voordeliger om een geforceerde verdamper voor butaan te installeren en goedkoop zomergas aan te schaffen, en in andere situaties om uitsluitend voor winter-LPG te kiezen. Voor elk specifiek geval moeten de kosten individueel worden berekend. Bovendien verschilt de prijs van vloeibaar propaan per regio.

Volgens de normen moet in gastanks LPG in de vorm van SPBT worden gedaan, in de winter- of zomervariant, maar een nalatige en bijzonder sluwe leverancier kan een veel goedkoper alternatief, BBF, aanbieden.

De kosten van het vullen van de gastank zijn afhankelijk van:

• de vulgraad van de tank;
• de afstand tot de woonplaats;
• het seizoen en het type gas (zomer of winter);
• de werkelijke vulhoeveelheid en de afmetingen van de tank van de bestelde gaswagen.

Als u op de markt een leverancier tegenkomt met een sterk verlaagde prijs, moet u nog eens nadenken over de kwaliteit van zijn gas. Aan de ene kant kan hij in plaats van winter-LPG zomer-LPG leveren, en aan de andere kant kan hij de gastank vullen met een slechte kwaliteit mengsel met condensaat en onzuiverheden.

Brandstof voor de gastank mag alleen worden gekocht bij beproefde verkopers. Bij problemen kost het vervangen van de tank voor vloeibaar gas een flink bedrag. Overmatig bezuinigen op brandstof leidt tot potentiële en vaak onvermijdelijke kosten voor reparatie van gasapparatuur.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

Aanbevelingen voor het vullen van een mini-gastank:

Het proces van het aftappen van gas uit de gastank voor reparatie:

Hoe u wordt opgelicht bij het vullen van de gastank:

In de zomer zal wintergas branden zonder problemen. Maar het gebruik van zomer-LPG in de winter is lang niet altijd mogelijk. Om koude periodes met lage druk in de gastank door vertraagde verdamping te voorkomen, kunt u de tank het beste in de herfst vullen met vloeibare brandstof met een hoog propaangehalte. Maar als de regio warm is of er speciale apparatuur is geïnstalleerd, is het heel goed mogelijk om de tank het hele jaar door te vullen met goedkoop zomerpropaan-butaanmengsel.

Laat uw opmerkingen achter, stel vragen, deel uw ervaringen en neem deel aan de discussie over dit onderwerp. Het contactblok bevindt zich onder het artikel.