Onderhoud van split-airconditioningsystemen: reiniging, reparatie en bijvullen van klimaatapparatuur met uw eigen handen

In elke klimaatzone is de kwestie van het regelen van temperatuur en luchtvochtigheid in woon- en bedrijfsruimten actueel. Hiervoor wordt verschillende klimaattechniek gebruikt. Split-systemen zijn een van de opties voor dergelijke apparaten. Ze onderscheiden zich door een betaalbare prijs, stijlvol ontwerp en functionaliteit.

Net als elke andere techniek hebben ze regelmatig professioneel onderhoud nodig. Meestal wordt dit uitgevoerd door gespecialiseerde specialisten van verschillende bedrijven. Maar in sommige gevallen kunt u het onderhoud van split-systemen zelf uitvoeren. Hoe u dit doet, leest u verder.

Constructie van een split-systeem

Voordat u de manieren van onderhoud, reparatie en bijvullen van klimaattechniek onder de knie krijgt, moet u zich vertrouwd maken met de kenmerken van de constructie.

Een split-systeem is een vrij complex apparaat. Het is verdeeld in twee hoofdonderdelen:

• buitenunit;
• binnenunit.

In de behuizing van elk van de units bevinden zich bepaalde componenten. Het buitenste deel van het split-systeem bevat een ventilator, condensator, compressor, vierwegklep, filters en een leidingsysteem. Het binnenste deel – ventilator, verdamper en luchtfilter. Tussen de units circuleert het koelmiddel: freon.

In de regel ontstaan er geen problemen met nieuwe split-systemen. Maar als u ze na het eerste seizoen niet onderhoudt, zullen de storingen niet lang op zich laten wachten.

Het beweegt door het leidingsysteem. Tijdens de werking van de techniek komt het in twee fysieke toestanden voor: vloeibaar en gasvormig. Voor elk van de toestanden van freon is een specifieke leiding bedoeld. Ze verschillen van elkaar in interne en externe diameter.

Als de werking van ook maar één element van het systeem verstoord raakt, leidt dit tot merkbare storingen van de techniek. Om grote defecten te voorkomen, wordt aan eigenaren van dergelijke apparatuur aanbevolen om het minstens één keer per jaar te onderhouden.

Als de techniek zich op een industriële locatie bevindt, dan moet het minimale aantal preventieve controles twee keer per jaar zijn.

Het is vermeldenswaard dat de momenteel bestaande freonmerken absoluut veilig zijn voor de mens. Met uitzondering van het koelmiddel van het merk R22. Het wordt niet meer gebruikt in moderne techniek.

Zelfreiniging van apparatuur

Aangezien split-systemen elke seconde een grote hoeveelheid lucht door zich heen laten gaan, is het onvermijdelijk dat er vervuiling ontstaat.

Ze ontstaan op de volgende onderdelen van de constructie:

• luchtfilters;
• radiator/warmtewisselaar;
• ventilator.

Als u niet regelmatig reinigt, ontstaat er een laag vervuiling op de genoemde onderdelen. Deze belemmert een goede luchtuitwisseling, waardoor er een storing in de werking van de automatische regeling optreedt. Gebruikers kunnen in dat geval een onvoldoende koeling of het volledig ontbreken ervan ervaren.

Reiniging en vervanging van filters

De luchtfilters bevinden zich in de binnenunit. Ze kunnen eenvoudig uit de behuizing worden gehaald. Fabrikanten adviseren om ze direct bij elke schoonmaak van de ruimte te reinigen.

Dit kunt u doen met een stofzuiger. Het filterdoek wordt verwijderd en grondig gereinigd met de stofzuiger. Vervolgens moeten de filters op hun plaats worden teruggezet.

Maar omdat lang niet alle gebruikers deze procedure uitvoeren, raakt het filter aanzienlijk meer verstopt. In het geval dat de stofzuiger niet helpt om het filterdoek volledig te reinigen, moet u overgaan tot handmatige reiniging.

In de meeste gevallen kan regelmatige droge reiniging helpen om aanzienlijke vervuiling van de filters te voorkomen. Het kost slechts een paar minuten.

Het doek wordt gewassen in warm water met milde schoonmaakmiddelen of zeep. Ook kunnen speciale reinigingsmiddelen worden gebruikt die bedoeld zijn voor het onderhoud van filters. Het doek moet beslist worden gedroogd. Na het drogen wordt het op zijn plaats in de constructie gezet.

Als het filter zelden of lange tijd helemaal niet is gereinigd, kunt u het het beste vervangen door een nieuw. Dit komt doordat het doek bedoeld is om de kleinste deeltjes in de lucht tegen te houden. Door ophoping beschadigen ze de structuur van het materiaal.

Zelfs een grondige reiniging kan dit niet herstellen. Als u een beschadigd luchtfilter in het split-systeem plaatst, krijgt u geen bescherming tegen luchtvervuiling.

In de fabriek kan het verwijderde filter worden gereinigd met een compressor. Lucht onder druk wordt op de vervuilde plekken geblazen, waardoor ze worden gereinigd.

Onderhoud van de radiator en warmtewisselaar

Deze handeling kunt u ook zelf uitvoeren. De onderdelen bevinden zich achter de luchtfilters. Daarom is het verstandig om het onderhoud van het filter en de radiator te combineren in één procedure.

Voor preventief onderhoud van de radiator is geen volledige demontage van de unit nodig. Dit is alleen nodig bij extreme vervuiling of een defect aan de radiator.

De radiator en warmtewisselaar zijn gecombineerd in één constructie. Uiterlijk lijkt het op een metalen rooster. U zult het handmatig moeten reinigen. Een borstel met plastic haren kan hierbij helpen. Hiermee kunt u het apparaat ontdoen van stof, haar en andere droge vervuiling.

Als er een vetfilm op de radiator zichtbaar is, moet u een stoomreiniger gebruiken. Door de stoomstraal voorzichtig op de vervuilde zone te richten, kunt u de film verwijderen. De resten vuil moeten met een droge doek worden verwijderd.

Het is raadzaam om de radiator minstens één keer per maand droog te reinigen. Dit helpt dure reparaties te voorkomen.

Er zit ook een radiatorrooster op de buitenunit. Erbij komen is meestal problematisch. Het is raadzaam om het minstens één keer per jaar te reinigen. Hiervoor moet u het rooster van de behuizing van de unit verwijderen. Het wordt met enkele bouten bevestigd.

Vervolgens moet u het met warm water afspoelen. U kunt borstels met plastic haren en een spons gebruiken. Of gebruik chemische middelen die de laklaag niet beschadigen. Na het reinigen moet u het product droogwrijven en op zijn plaats terugzetten. U kunt deze procedure combineren met het reinigen van de ventilator.

Reiniging van ventilatorbladen

Veel hangt af van de ventilatoren in een splitsysteem. Ze voeren de lucht in de gewenste richting. Met hun hulp wordt warme lucht naar buiten afgevoerd en gekoelde lucht aangevoerd. De ventilatoren bestaan uit gelijkstroommotoren en een waaier met bladen.

De ventilator neemt een aanzienlijk deel van de ruimte in de unit in. De richting van de koude luchttoevoer en de stroomkracht zijn ervan afhankelijk. Daarom moet u de reinheid van dit onderdeel in de gaten houden.

Vervuiling van de ventilator kan de motortoeren verminderen. Dit kan oververhitting en snel defect raken veroorzaken. Ook kan veelvuldige vervuiling de waaiervleugels beschadigen en verbuigen. In dat geval verandert de richting van de luchttoevoer en neemt de productiviteit van het splitsysteem af, zelfs na reiniging.

Het reinigen van de ventilator is niet erg ingewikkeld. U hoeft alleen oplettend te zijn dat er geen water of reinigingsvloeistof op de besturingskaart en de connectoren terechtkomt.

Nadat u de behuizing en de filters hebt verwijderd, wordt de ventilator zichtbaar. De bladen moeten met een vochtige doek worden afgeveegd. U kunt de bladen vooraf stofzuigen als er veel stof op zit.

Het wordt aanbevolen om de ventilator van de buitenunit te onderhouden als u er vrije toegang toe hebt. Als dat niet het geval is, kunt u beter hulp van specialisten inroepen.

Bijvullen van koelmiddel in het systeem

Onder normale bedrijfsomstandigheden wordt het koelmiddel niet eerder dan 18 maanden na aankoop opnieuw bijgevuld. Dit komt door de natuurlijke eigenschap van freon om te verdampen. Verdamping vindt plaats op verbindingspunten van de leiding of via microscheuren in het materiaal.

De container met koelmiddel moet van het begin tot het einde van de werkzaamheden in dezelfde positie blijven. Daarom is het noodzakelijk een stabiele positie van de container en een optimale lengte van de slangen te kiezen.

Maar de noodzaak om het systeem bij te vullen kan ook eerder ontstaan. De volgende gebeurtenissen kunnen hiertoe leiden:

• mechanische schade aan de leiding;
• productiefout – defect raken van de automatisering in de productie;
• niet-standaard installatie van het splitsysteem – verlenging van de communicatiebuizen;
• het uitvoeren van reparaties aan het systeem zonder bijvullen – bijvoorbeeld het vervangen van de compressor.

Dit zijn de redenen waarom een tekort aan freon in het systeem kan worden waargenomen. Het is ook vermeldenswaard dat het koelmiddel zal verdampen, zelfs uit apparatuur die nooit op het net is aangesloten. Daarom moet u rekening houden met deze eigenschap en letten op de productiedatum van de apparatuur.

Gemiddeld neemt de hoeveelheid freon in het systeem met 8% per jaar af. Een aanzienlijk tekort aan koelmiddel kan leiden tot onherstelbare gevolgen: het vastlopen van de compressor en volledige defect. Daarom wordt aanbevolen om het freongehalte elke anderhalf jaar en na elke reparatie te controleren.

Fase 1 – voorbereidende werkzaamheden

U moet de technische documentatie van uw split-systeem bestuderen. Dit is nodig om te bepalen welk type freon in de apparatuur is gevuld en wat de optimale gasdruk in het systeem is.

Vervolgens moet u, op basis van de verkregen informatie, een cilinder met koelmiddel kopen. De meest gebruikte freonmerken zijn R410A en R407C.

Met het eerste type stof kan het systeem worden bijgevuld zonder de resten freon af te pompen. Met het tweede type stof kan de split-systeem alleen worden gevuld na volledige verwijdering van de resten freon uit de leidingen en de compressor.

U kunt het beste een professioneel gereedschap aanschaffen om de hoeveelheid koelmiddel in het systeem te controleren. Dit voorkomt situaties van onder- of overvullen van freon in de apparatuur.

Voor het werk heeft u het volgende nodig:

• freon van het gewenste merk;
• een manometer die wordt aangesloten op de cilinder en het split-systeem;
• een moersleutel van de juiste maat.

Er zijn verschillende methoden om een split-systeem met freon te vullen. De meest praktische methode om zelf thuis uit te voeren is de drukcontrole in het systeem. Deze wordt ook vaak door professionals gebruikt.

Voor het vervangen van het koelmiddel heeft u vrije toegang tot de buitenunit nodig. Daarop bevinden zich twee uitgangen voor het vervangen van freon. Hierdoor wordt het gas afgepompt en bijgevuld.

Fase nr. 2 – vervanging van freon

De volgorde van werkzaamheden voor het vervangen van het koelmiddel kan worden onderverdeeld in de volgende stappen:

1. Het inschakelen van het split-systeem in de maximale koelmodus.
2. Het aansluiten van de manometer op de buitenunit.
3. Het verwijderen van gasresten uit het systeem – indien nodig.
4. Het instellen van de koeltemperatuur op een gemiddelde stand.
5. Het in porties toevoeren van gas aan het systeem, waarbij de manometerwaarden worden vergeleken met de fabrieksspecificaties voor druk.
6. Het stoppen van de toevoer van freon op het moment dat de druk genormaliseerd is.
7. Het loskoppelen van de slang en manometer van het verdeelstuk.
8. Het vastdraaien van de aansluitingen voor bijvulling.
9. Het controleren van de werking van de klimaatapparatuur.

Als alles correct is gedaan, heeft de apparatuur gedurende ten minste anderhalf jaar geen herhaling van de procedure nodig.

In sommige gevallen demonteren eigenaren van split-airconditioners de buitenunit. Dit maakt het niet alleen mogelijk om het systeem met koelmiddel te vullen, maar ook om een grondig onderhoud van het apparaat binnenshuis uit te voeren.

Als het te vaak nodig is om bij te vullen, wijst dit op een lek van koelmiddel in het systeem. Hoe dit te verhelpen wordt later uitgelegd.

Zelf repareren van een split-systeem

Het is niet aan te raden om dergelijke apparatuur zelf te repareren. Om een storing volledig te verhelpen, moet u niet alleen de werking van alle onderdelen kennen, maar ook over bepaalde gereedschappen beschikken.

U moet er ook rekening mee houden dat de split-airconditioner werkt op netspanning. En dat is gevaarlijk voor de gezondheid en het leven. Als u dus niet zeker bent van uw kunnen en vaardigheden, kunt u beter de diagnose van storingen en het verhelpen ervan overlaten aan ervaren specialisten.

Om te begrijpen welke maatregelen u zelf kunt nemen voor het repareren van een split-airconditioner, moet u de belangrijkste oorzaken van storingen kennen. Sommige daarvan worden later in het artikel besproken. Maar een gekwalificeerde specialist kan storingen en defecten het meest nauwkeurig en snel opsporen.

Het apparaat wordt niet ingeschakeld

De oorzaken kunnen de volgende zijn:

• lege batterij in de afstandsbediening;
• defect stopcontact of zekeringschakelaar;
• beschadigde netvoedingskabel;
• geen spanning in het netwerk of een te lage/te hoge spanning.

Het eenvoudigste is om zelf de batterijen te vervangen. U kunt het stopcontact controleren met een ander werkend apparaat. Als er schade aan de kabel wordt opgemerkt, moet u onmiddellijk stoppen met het gebruik van het apparaat en de kabel vervangen door een nieuwe met dezelfde doorsnede.

Op de weg van de elektriciteit van de meter naar de besturingseenheid kunnen er obstakels zijn zoals oxidatie op de contacten. Ook komt een slechte verbinding van stekkers vaak voor. Dit kan allemaal de oorzaak zijn van een stroomuitval van de split-airconditioner.

De netspanning moet worden gecontroleerd met een multimeter of wisselspanningsvoltmeter. Als de spanning aanzienlijk lager of hoger is dan 220 V, moet u overwegen extra apparatuur aan te schaffen om de spanning te normaliseren – stabilisatoren of omvormers.

De techniek koelt slecht

De meest voorkomende oorzaken van deze storing zijn:

• tekort aan koelmiddel in het systeem;
• belemmerde luchtuitgang in de binnenunit;
• versleten compressor;
• defecte ventilator;
• verstopping van de capillaire buizen.

Door een te kleine hoeveelheid koelmiddel in de leidingen wordt de werking van de compressor verstoord. Moderne split-airconditioners signaleren het probleem van tevoren dankzij een druksensor in de constructie van het apparaat.

Het koelmiddel kan geleidelijk zijn verdampt of weggestroomd. Een tekort aan koelmiddel blijkt uit het volgende: de ventilator blaast, de compressor werkt continu met zeldzame uitschakelingen of werkt helemaal niet (door oververhitting bij een extreem laag koelmiddelgehalte in het systeem). Deze storing wordt verholpen door het lek te vinden en het koelmiddel bij te vullen.

Belemmeringen in de weg van koude lucht zijn de meest voorkomende oorzaak van het ontbreken van koeling. Meestal zijn ze aanwezig als een laag verontreiniging bestaande uit dons, haar en stof. De luchtuitstroom moet worden hersteld door de luchtfilters van de binnenunit te reinigen.

In de meest verwaarloosde gevallen kan vervuiling in de apparatuur leiden tot verspreiding van onaangename geuren en zelfs ziekten. Daarom is het uiterst belangrijk om de klimaatregelingsapparatuur tijdig te reinigen.

De compressor is het meest belaste onderdeel van het systeem. Slijtage ervan kan leiden tot het ontbreken van koeling. Duidelijke kenmerken van een defecte compressor: er is werking van de ventilatoren, maar geen geluid van de compressor en geen koeling. Dit kan echter ook duiden op het defect raken van de condensatoren (start- en bedrijfscondensator) of de thermische beveiliging.

Om de exacte oorzaak van de storing te achterhalen, moet u elk onderdeel afzonderlijk controleren. Hiervoor heeft u een multimeter en enige kennis van elektrotechniek nodig. Het beschadigde onderdeel wordt vervangen door een nieuw exemplaar. Als de compressor is vervangen, moet de koelmiddelvulling worden aangevuld.

Een defect aan de ventilatoren kan ook leiden tot een zwak koelvermogen. In dit geval is het geluid van de compressor hoorbaar, maar er is geen luchtstroom – er wordt geen luchtstroom uit het splitsysteem gevoeld. Voor reparatie moet u de deksel van de unit openen, de ventilator van de behuizing en de besturingskaart loskoppelen en deze vervangen door een nieuw onderdeel, met inachtneming van de aansluitpolariteit.

Ventilatoren voor splitsystemen zijn betaalbare onderdelen. Indien nodig kunt u voor vervanging afzonderlijk de waaiervleugel of de motor voor de juiste spanning kopen.

Bij verstopte capillaire buizen wordt de circulatie van het koelmiddel erdoor verstoord. Dit leidt tot het koken van het koelmiddel en verdamping voordat het de verdamper bereikt. In dit geval kan de compressor continu draaien, met zeldzame uitschakelingen, maar de koeling zal zwak zijn.

Als de verstopping ernstig is, zal de compressor continu draaien zonder uit te schakelen, en krijgt de gebruiker warme lucht. Het probleem wordt opgelost door de buizen te spoelen met speciale oplosmiddelen of water onder druk. Als dat niet helpt, wordt de buis vervangen door een nieuwe.

Een andere veelvoorkomende storing is een lekkage uit de binnenunit van de split. Waarom dit gebeurt en hoe u dit probleem kunt aanpakken, hebben wij verteld in dit artikel.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

U kunt het reinigingsproces van splitsystemen duidelijker zien in de video:

U kunt zelf reparaties en reiniging van splitsystemen uitvoeren met een deskundige aanpak. Het is zeer aan te raden om de constructie van de apparatuur, de bijbehorende documentatie en de specifieke kenmerken van het te onderhouden apparaat te bestuderen.

Het is ook noodzakelijk om de veiligheidsvoorschriften in acht te nemen. Als u de storing niet zelf kunt diagnosticeren en verhelpen, sluit u het defecte splitsysteem dan niet opnieuw aan op het elektriciteitsnet. Het is het beste om contact op te nemen met een gespecialiseerd bedrijf.

Als u vragen heeft over het onderwerp van het artikel, kunt u deze stellen in het opmerkingenblok. Daar kunt u ook een waardevol advies delen of vertellen hoe u zelf de split-unit heeft schoongemaakt.