Het vacuüm trekken van een airconditioner met de hand: technologie voor het uitvoeren van werkzaamheden + waardevolle aanbevelingen

Wanneer u een split-systeem koopt en een installatieteam inschakelt voor de installatie ervan, willen we allemaal dat het klimaattoestel ons in de zomer van de hitte verlost en in de lente en herfst van de kou. En dat het bovendien minimaal 6-7 jaar goed werkt zonder onderhoud. Nietwaar?

Als de garantie van de fabrikant u beschermt tegen fabrieksfouten, dan beschermt alleen inzicht in de installatievolgorde van het split-systeem u tegen nalatigheid van monteurs. 'Airconditioningmeesters' voeren in 70% van de installatiewerkzaamheden simpelweg geen vacuüm van de airconditioner uit, omdat dit lang duurt (ongeveer 30-60 minuten) en duur is (een goede vacuümpomp kost meer dan 120 €).

Ondertussen heeft deze 'onbeduidende' installatieomissie een ernstige invloed op de levensduur van het split-systeem. We zullen gedetailleerd vertellen over het vacuüm van airconditioningsystemen.

Doelen van het vacuüm van een split-systeem

De meeste split-systemen van verschillende merken kunnen gemakkelijk een storingsvrije werking van zes jaar of langer aan, onder twee voorwaarden. De eerste is de afwezigheid van fabrieksfouten in de units van het split-systeem. De tweede is een correcte installatie van het airconditioningsysteem ter plaatse.

Na het plaatsen van de units (buiten-, binnen-), het verbinden van de opgewalste uiteinden van de koperen buizen met de kranen van de buitenunit en de aansluitingen van de binnenunit, lijkt het werk van de monteurs voltooid.

Voordat u echter het freon-koelmiddel in de buizenleiding laat stromen en de airconditioner inschakelt, raden fabrikanten van klimaattechniek aan om de lucht uit de verbindingsbuizen en het circuit als geheel te zuigen.

Elk aggregaat en vrijwel elk werkend element van het koelcircuit werken samen met het koelmiddel. Daarom mogen noch luchtgassen, noch vocht invloed hebben op de samenstelling van het freon.

Is vacuüm van een huishoudelijke airconditioner nu nodig of is het een overbodige handeling, waar veel installateurs van split-systemen stellig van overtuigd zijn? Laten we kijken.

De werkprocessen van het koelmiddel dat door de buizen en units van het airconditioningtoestel circuleert, zijn nauwkeurig door de fabrikant gebalanceerd. De cycli van compressie, condensatie en onderkoeling van het freon verlopen bij strikt bepaalde aggregatietoestanden van het koelmiddel.

Het volgende gebeurt:

• Het gasvormige koelmiddel stroomt via de dikke leiding van de verdamper (binnenunit) naar de condensor (buitenunit), waar de compressor het naartoe perst. Daar wordt het koelmiddel door een ventilator geblazen en gekoeld;
• Het vloeibaar gemaakte koelmiddel stroomt via de dunne leiding naar de verdamper van de binnenunit. De druk wordt verlaagd door het thermostaatventiel;
• In de binnenunit kookt het koelmiddel en verdampt het actief, waarbij warmte wordt opgenomen. De koude warmtewisselaar wordt door een ventilator geblazen, die gekoelde lucht in de ruimte verspreidt. Vervolgens wordt het koelmiddel vanuit de binnenunit naar de buitenunit geperst – de werkcyclus herhaalt zich.

Maar lucht en vocht die aan het koelmiddel zijn toegevoegd, veranderen de werkingsparameters ervan en verstoren de werking van de airconditioner aanzienlijk. Hoe komen deze extra componenten in het koelmiddel terecht?

De koperen leidingen die de modules van het klimaatsysteem verbinden, bevatten na aansluiting op de split-units lucht. Wat ook belangrijk is: lucht bevat altijd vocht, dat ook een negatieve invloed heeft op de prestaties van de airconditioner. Laten we uitleggen hoe water en lucht het koelmiddel en de compressor van het split-systeem beïnvloeden.

Lucht vermengd met freon

Als er lucht in de leidingen van het split-systeem achterblijft (d.w.z. er is geen vacuüm getrokken), hoopt de atmosferische lucht zich op in de condensor van de buitenunit, omdat het reservoir verdere doorgang blokkeert (zoals bij gasvormig (niet-gecondenseerd) koelmiddel).

Noch het doorspoelen met koelmiddel, noch het vertrouwen op de droogte van de zomerlucht, noch de verzekeringen van de monteurs – niets garandeert een lange levensduur van uw airconditioner, behalve een correcte installatie met vacumeren van de koelmiddelleiding.

De in de condensor verzamelde lucht verhoogt de druk die nodig is voor condensatie aanzienlijk. Bovendien ontstaat er een luchtfilm op het condensatieoppervlak, die de warmteafvoer van het condenserende koelmiddel vele malen verslechtert.

Omdat de warmteafvoer verminderd is en de hoeveelheid binnenkomend koelmiddel gelijk blijft, stijgt de condensatiedruk, wat een hogere compressieverhouding van de compressor vereist. Als gevolg hiervan wordt aan de uitlaat van de compressor een onaanvaardbaar hoge druk en temperatuur waargenomen, wat de slijtage aanzienlijk versnelt.

Vocht in de compressorolie van de airconditioner

Naast het belangrijkste koelmiddel bevat het circuit van het split-systeem synthetische polyesterolie. Net als in andere koelapparatuur zorgt POE-olie voor smering van de bewegende delen van de compressor.

De olie, bedoeld voor smering en afdichting van compressoronderdelen, is op basis van polyesters. Deze bevindt zich in het oliereservoir van de compressor. Tijdens bedrijf komt de olie in kleine hoeveelheden in het koelcircuit – ongeveer 5-10% van de totale hoeveelheid.

Door de wanden van de leidingen van het koelcircuit met een dunne laag te bedekken, bevordert de oliefilm naast warmteafvoer ook een betere circulatie van het koelmiddel.

Een kenmerkend teken van verstopping van het koelmiddel door atmosferisch vocht in een split-systeem is een bevroren buis van de gasfase van de freoncirculatie.

Echter, complexe esteroliën worden gekenmerkt door een hoge hygroscopiciteit. Als het watergehalte in de POE-olie hoger is dan 30 ppm (30 delen per miljoen delen polyetherolie), zullen de werkprestaties aanzienlijk verslechteren. Dit kan gevolgd worden door het vastlopen van de compressor - het duurste onderdeel van het split-systeem.

Een verhoogd watergehalte verzwakt de diëlektrische sterkte van de polyetherolie, wat leidt tot doorslag van de compressorwikkeling.

Bij een watergehalte in de olie van meer dan 30 ppm en in aanwezigheid van de in freon R410 aanwezige fluor-, chloor- en broomatomen treden hydrolyseprocessen op die leiden tot de vorming van actieve zuren – zoutzuur (HCl), fluorwaterstofzuur (HF) en broomwaterstofzuur (HBr). Zelfs in kleine hoeveelheden zullen deze zuren de buizen van het koelcircuit aantasten door chemische corrosie.

Ten slotte zal water dat niet door vacuüm is verwijderd en het synthetische olie heeft verzadigd, de oorzaak zijn van interne ijsvorming op de dunne buis van het freoncircuit nabij de buitenunit.

Dit is vooral merkbaar wanneer het split-systeem op verwarming staat tijdens het tussenseizoen. Als gevolg hiervan werkt de compressor met een onvoldoende hoeveelheid koelmiddel, raakt snel oververhit en schakelt uit (de beveiliging wordt geactiveerd). In het ergste geval brandt de compressor door. Ons aanbevolen artikel informeert u over de regels voor het controleren van de compressorwerking en het uitvoeren van reparaties.

Merk op dat het onmogelijk is om vocht uit de synthetische olie in de airconditioner te verwijderen door vacuüm te trekken. Er is hier maar één optie: de met vocht verzadigde POE afvoeren en vervangen door nieuwe olie.

Hoe wordt het vacuüm van het klimaattoestel uitgevoerd

Voor het uitvoeren van de procedure voor het drogen en ontluchten van het circuit van de airconditioner is de volgende apparatuur nodig: een manometrisch (verzamel)station, ook gebruikt voor het vullen van split-systemen met freon; een vacuümpomp; schroevendraaiers en steeksleutels.

Om na het vacuüm trekken freon in het circuit te laten, zijn twee inbussleutels nodig (meestal 4 mm).

Het is belangrijk om precies de volgorde te volgen voor het aansluiten van de slangen van het manometrische verzamelstation op de uitgangsaansluitingen van de vacuümpomp en de koelmiddelfles.

Stapsgewijs wordt bekeken hoe u een zojuist geïnstalleerde (nieuwe) tweeblok airconditioner vacuüm trekt:

1. U sluit de slang (blauw) van het manometrische station aan vanaf de aansluiting onder de lagedrukmanometer op de servicepoort op de klep van de buitenunit van het split-systeem (dikke buis van de 'gas'fase van het koelmiddel). De kranen op de kleppen van de split-unit (die met een inbussleutel worden geopend) moeten gesloten zijn;
2. U verbindt de vulslang (geel) van de middelste aansluiting van het verzamelstation met de vacuümpomp;
3. U schakelt de pomp in;
4. Op de manometerstation openen we de lagedrukklep (blauw, onder de blauwe manometer). Het vacuümproces is gestart;
5. We wachten van 15 minuten tot een half uur (hoe langer de freonleiding, hoe langer) tot de naald van de manometer onder nul zakt;
6. We schakelen de pomp uit en wachten op maximale reiniging van de atmosfeer in de leiding van de split-systeem van vocht en luchtgassen. Dit duurt meer dan 30 minuten;
7. We sluiten de blauwe klep op de manometerstation, pas daarna koppelen we de vacuümpomp los;
8. Zonder de blauwe klep te openen en zonder de blauwe slang van de klep op de 'buiten' split-eenheid te verwijderen, openen we met inbussleutels twee kranen op de buitenunit van de airconditioner en laten we freon in het circuit. Daarna kan de blauwe slang worden losgekoppeld.

Houd de naald van de blauwe manometer in de gaten. Naarmate de vacuümgraad in de koelcircuitatmosfeer toeneemt, moet deze naar nul zakken. Afhankelijk van het pompvermogen en de lengte van de freonleiding duurt het vacuümtrekken 15-20 minuten.

Vervolgens moet de pomp worden uitgeschakeld (niet loskoppelen!) en gedurende 30 minuten de manometernaald in de gaten houden. Als de druk behouden blijft, is alles in orde en kan het circuit met koelmiddel worden gevuld. Modellen van vacuümpompen in het middenprijssegment en hoger zijn uitgerust met een vacuümmeterschaal, wat het bijzonder handig maakt om de vacuümgraad te volgen.

Fouten bij het vacuüm van split-systemen

Bij afwezigheid van een vacuümmeter oriënteren airconditioningmonteurs zich op de drukgegevens op de manometer – ze wachten tot de naald onder de nulmarkering zakt, waarna ze het vacuüm trekken beëindigen. Dit is een zeer ernstige fout!

Het bereiken van de maximale onderdruk op de lagedrukmanometer is niet het doel van het vacuümtrekken. Om vocht te verwijderen moet de hoogvacuümatmosfeer in het circuit gedurende meer dan 30 minuten worden gehandhaafd nadat de manometer in het negatieve is gegaan.

Het is noodzakelijk om de vacuümatmosfeer in het freoncircuit gedurende ten minste een half uur met uitgeschakelde pomp te handhaven om vocht uit het klimaatapparaat te verdampen en af te voeren. Deze bewerking wordt drukproef genoemd.

Als tijdens de vacuümdrukproef de blauwe manometer een spontane normalisatie van de druk aangeeft – de naald gaat van nul naar één – is er sprake van een lek. We controleren de aansluitingen van de slangen op het manometersysteem, op de kranen van de buiten split-eenheid en de vacuümpomp.

Een nieuw split-systeem is standaard gevuld met freon, geïsoleerd in de buitenunit. Na het vacuümtrekken moet u, zonder de slang van de serviceaansluiting los te koppelen (het vacuüm in het circuit moet behouden blijven), de doppen verwijderen en de kranen met een inbussleutel openen, waarbij koelmiddel in het circuit wordt toegelaten.

Als er geen zwakke bevestiging tussen deze apparaten wordt gevonden, zoeken we een montagefout – te strak of te los aangedraaide moeren op de koperen leidingen van de leiding, of een slechte verflaring van hun uiteinden.

Het vacuüm trekken van de koelmiddelleiding is effectief, alleen als de temperatuur in de zone van de buitenunit van de airconditioner hoger is dan +15^°C. Water verdampt bij lage buitentemperaturen in een ijle atmosfeer niet, maar bevriest – het is vrijwel onmogelijk om het uit de pijpleiding te verwijderen.

Bijvoorbeeld, bij +30^°C is 40 mbar voldoende om het aanwezige water in het koelcircuit te verdampen. Maar bij 0^°C moet de druk worden verlaagd tot een diep vacuüm – lager dan 6 mbar, anders zal er geen verdamping en afvoer van vocht plaatsvinden.

Hoe kouder de atmosfeer is op de plaats van de buitenunit van de airconditioner, des te hoger het vacuüm en des te langer de tijd die nodig is om vocht te verwijderen voordat freon in het circuit wordt gebracht.

Daarom moet het vacuüm trekken worden uitgevoerd in het warme seizoen, of met speciale verwarming van de warmtewisselaar van de buitenunit van de split-unit (bijvoorbeeld met een heteluchtpistool) gedurende de hele tijd dat het vacuüm in de voorbereide freonleiding wordt gehandhaafd.

Merk op dat het doorspoelen van het freoncircuit, zoals toegepast door onachtzame installateurs, geen goed resultaat kan geven voor het verwijderen van lucht en vocht. Dit is slechts een doelloos verbruik van freon, dat overigens niet goedkoop is.

Pompen voor het vacuüm van split-systemen

Om een groter deel van de gasvormige stoffen uit het gemonteerde, maar nog niet met freon gevulde compressor-condensatorblok te verwijderen, is een speciaal apparaat nodig – een vacuümpomp. Het proces van het afpompen van lucht uit een splitsysteem kan worden uitgevoerd door pompen van twee hoofdtypen – laagvacuümpompen en hoogvacuümpompen.

Voor splitsystemen tot 7000 BTU is een eentraps vacuümpomp geschikt, voor krachtigere systemen is al een tweetraps pomp nodig, en voor multi-zone systemen – alleen een ion-getterpomp. Er is zeker een manometerstation met slangen en fittingen voor R410A-freon nodig.

We herhalen het nogmaals: het vacuüm trekken van een airconditioner is met de hand mogelijk, maar zonder een vacuümpomp is dit werk onmogelijk.

Soorten laagvacuümpompen:

• Rotor-schottenpompen (eentraps). Ze worden gekenmerkt door lage geluidshinder tijdens het gebruik, de mogelijkheid om de restdruk aan te passen en een eenvoudige constructie. Hun nadelen – de noodzaak van periodieke vervanging van verbruiksartikelen (bijvoorbeeld olie);
• Tweerotorige pompen (tweetraps). Ze zijn uitgerust met twee hoofdrotoren die synchroon werken. Ze zijn zuinig, stoten effectief lucht naar de afvoerleiding door de druk in het vacuümcircuit van het apparaat te verhogen;
• Waterringpompen. Ze kunnen zowel lucht als vloeistof even goed afvoeren. De nadelen van dergelijke apparaten zijn het aanzienlijke elektriciteitsverbruik en de behoefte aan water.

Van de bovengenoemde typen vacuümpompen werken alleen waterringpompen in het lage vacuümbereik (10⁵-10² Pa). Bij de andere typen is het vacuümbereik breder en reikt het tot 10^-3 Pa, d.w.z. een hoog vacuüm.

Soorten hogevacuümpompen:

• Diffusiepompen. Ze zijn zeer efficiënt en zorgen voor een snelle vacuümcreatie. Maar ze kunnen niet worden gebruikt voor het koelcircuit, omdat de werkvloeistof van deze pompen synthetische oliën zijn die het te vacuümtrekken circuit verontreinigen;
• Cryogene pompen. Hun werking gaat gepaard met het inspuiten van stikstof, dat gassen en vloeistoffen bevriest en afvoert naarmate de verdunningsgraad van de interne atmosfeer van het circuit toeneemt;
• Ionengetterpompen. Ze zijn uitgerust met een dunne titaniumfilm die moleculen van gassen en vloeistoffen opvangt die tijdens het vacuümtrekken uit het koelcircuit worden afgevoerd. Ze zijn het meest effectief – ze verwijderen tot 97% van de verontreinigingen.

Ondanks de voordelen van ionengettervacuümapparaten, die een hoge vacuümgraad (boven 10^-5 Pa) mogelijk maken, worden ze zelden gebruikt bij de installatie van splitsystemen – deze apparaten zijn duur.

Welke vacuümpomp kunt u het beste kiezen?

De keuze van het optimale type vacuümpomp hangt af van de lengte van de freonleiding en het vermogen van de airconditioner die vacuüm gereinigd moet worden van atmosferische gassen. Ook moet rekening worden gehouden met de afmetingen van het pompapparaat, omdat het naast de externe split-unit moet worden geplaatst om op de vacuümprocedure te worden aangesloten.

Dit apparaat kan vacuüm trekken in circuits van koelkasten, auto-airconditioners en laagvermogen splitsystemen. Voor klimaatapparatuur met een vermogen van 9000 BTU of hoger is een dergelijk vacuümapparaat niet geschikt

Een belangrijk criterium is de restdruk (laagste druk) die door de vacuümpomp wordt bereikt in onbelaste toestand (inlaataansluiting gesloten). Hoe lager de restdruk (opgegeven door de fabrikant in Pa, mbar of micron), hoe beter het vacuümapparaat.

Het volgende criterium is de capaciteit van de vacuümpomp (opgegeven in l/u). Hiermee wordt het gasvolume bepaald dat het apparaat per uur verpompt bij een bepaalde uitlaatdruk.

Het laatste belangrijke criterium is het vermogen van de elektromotor van de vacuümapparatuur (opgegeven in W). Hoe langer de freonleiding, d.w.z. hoe verder de split-units van de airconditioner van elkaar verwijderd zijn, hoe langer de vacuümreiniging van het koelcircuit zal duren. Dat betekent dat een vacuümapparaat met een voldoende krachtige motor nodig is.

Onder de vacuümpompen geeft dit type de diepste vacuüm. Als het nodig is om een meer meters lange koperen leiding te drogen en te ontluchten, bijvoorbeeld voor VRV- en VRF-systemen, dan is deze vacuümpomp noodzakelijk. Echter, alleen specialisten mogen ermee werken, het apparaat is te krachtig.

Meestal worden door installateurs van split-systemen tweetraps- en eentrapsvacuümpompen gebruikt. De eerste worden als semiprofessioneel beschouwd en zuigen huishoudelijke airconditioningsystemen redelijk goed leeg, terwijl de tweede het goedkoopst zijn, hoewel ze onvoldoende kwaliteit bieden voor het vacuüm trekken van freoncircuits langer dan 3,5 m.

Zelfgemaakte vacuümpomp

Een vacuümpomp kan worden gemaakt op basis van een compressor van een oude koelkast (Saratov, ZIL en dergelijke). Het is noodzakelijk om de minerale olie eruit te laten lopen en deze, na voorafgaande spoeling met kerosine, te vervangen door een visceuzere machineolie (zomersynthetische olie).

Het is mogelijk om een vacuümpomp te maken op basis van een compressor van een koelkast, maar hij is niet in staat om split-systemen krachtiger dan 5000 BTU te evacueren. De meeste van dergelijke zelfgemaakte apparaten (zie foto) zijn geen vacuümpompen, maar luchtcompressoren.

Tijdens het gebruik zal de compressor actief minerale olie uitstoten via de uitlaatbuis, waardoor de olieafscheider snel volloopt. Vervanging door synthetische olie maakt het mogelijk om zonder een aparte ontvanger met filter te doen. Maar de installatie van een olieafscheider is verplicht. Voor het controleren van de vacuümgraad is een vacuümmeter of, op zijn minst, een manometer nodig.

Echter, als u met een compressor van een koelkast een redelijke luchtcompressor kunt bouwen, dan zal de vacuümpomp vrij zwak zijn, met een laag vacuüm. Dergelijke compressoren kunnen geen vacuüm geven hoger dan 104 Pa, dus ze zijn niet geschikt voor het evacueren van split-systemen.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

Procedure voor het vacuüm trekken van het freoncircuit van een split-systeem:

Overzicht van verschillende soorten vacuümpompen, hun mogelijkheden en toepassingen:

Vergelijking van de efficiëntie van een vacuümpomp uit een koelkastcompressor met een tweetrapscompressor:

Bij de installatie van een split-systeem kunt u niet zonder het vacuüm trekken van het circuit, omdat een dergelijke airconditioner geen betrouwbare jarenlange werking zal vertonen.

Het is echter niet rendabel om speciaal een vacuümpomp met een manometerstation aan te schaffen, zelfs niet voor de installatie van twee of drie huishoudelijke split-systemen. Het is rationeler om deze apparaten te huren. Of toch specialisten in te schakelen, nadat u zich ervan heeft verzekerd dat zij over de benodigde apparatuur beschikken.

Wilt u uw eigen ervaring delen met het vacuüm trekken van een thuis geïnstalleerd split-systeem? Heeft u nuttige informatie over het onderwerp van het artikel die u wilt delen met de bezoekers van de site? Laat u dan alstublieft reacties achter in het onderstaande blok, stel u vragen en plaatst u foto's.