Het bijvullen van een split-systeem: hoe u zelf het klimaatapparaat met freon bijvult

Lekkage van koelmiddel – een van de meest voorkomende oorzaken van slecht functioneren van de airconditioner. Om het probleem te verhelpen is het bijvullen van het splitsysteem en controle van de dichtheid van de behuizing van de apparatuur vereist.

Het uitvoeren van deze procedure kunt u beter overlaten aan specialisten van het bedrijf waarmee u een onderhoudscontract voor de airconditioner hebt afgesloten. Zelf bijvullen is vrij lastig – u moet rekening houden met een aantal nuances van het technische proces en ook speciale apparatuur bij de hand hebben.

Voor iedereen die in het onderwerp geïnteresseerd is, stellen we voor om te begrijpen hoe u het apparaat voorbereidt, de hoeveelheid freon in het systeem controleert en de airconditioner bijvult. Inzicht in het proces is nuttig om de werkzaamheden van een monteur te controleren of het werk zelf uit te voeren.

Wat moet u weten over het koelmiddel?

Als koelmiddel in moderne splitsystemen wordt meestal freon gebruikt. Dit is een gasvormige stof die bij compressie overgaat in vloeibare toestand. Terwijl het door het interne circuit van het apparaat stroomt, absorbeert freon warmte-energie. In de buitenunit geeft het warmte af aan de omringende lucht.

Een belangrijk onderdeel van het systeem – de compressor, die constant met het koelmiddel werkt door het samen te persen tot vloeibare toestand. Als er te weinig freon in het circuit zit, zal de apparatuur overbelast raken, wat vrijwel zeker tot een snelle storing leidt.

De bevestigingen van de buitenunit zijn goed in staat om extra belasting te weerstaan, dus het is het handigst om de elektronische weegschaal en de koelmiddelfles direct op de behuizing te plaatsen.

Opgemerkt moet worden dat de kosten van de compressor meer dan de helft van de prijs van een nieuw splitsysteem kunnen bedragen. Daarom moet u, als u een tekort aan freon in het systeem constateert, de compressor controleren en zo snel mogelijk bijvullen.

Als de prestaties van de airconditioner zijn afgenomen en de koeling van de ruimte trager verloopt, is het waarschijnlijk tijd om de hoeveelheid koelmiddel in het circuit te controleren.

Bevriezing van de buitenleiding van het circuit kan ook wijzen op een freonlek. Vaak lekt het koelmiddel door drukverlies van het systeem. Maar zelfs als er geen defecten zijn en de installatie van de airconditioner correct is uitgevoerd, kan de hoeveelheid gas in de loop van een jaar met 8-10% afnemen.

Als de airconditioner jarenlang feilloos heeft gewerkt, onderhoud van de split is uitgevoerd volgens de aanbevelingen van de fabrikant, en daarna het apparaat de ruimte niet snel genoeg koelt, dan is er waarschijnlijk een bijvulling nodig.

Maar het is niet altijd mogelijk om een kleine portie koelmiddel bij te vullen. Sommige soorten van dit materiaal moeten volledig uit het circuit worden verwijderd en vervolgens worden gevuld met nieuw freon.

Bevriezing van de uiteinden van de koperen buis en condens daarop – dit is een duidelijk teken dat er onvoldoende koelmiddel in het systeem zit.

Meestal worden moderne airconditioners gevuld met freon van de types R-410A en R-407C. Dit laatste is een mengsel van drie verschillende koelmiddelen. Dit type mag niet worden toegevoegd aan de restanten van het middel in het systeem. De componenten van de samenstelling verdampen met verschillende snelheden, waardoor bij een lek de verhoudingen veranderen.

Dit geldt niet voor freon van het type R-410A – een modernere versie die wordt gebruikt in de nieuwste modellen van split-systemen. De samenstellingen R-407C en R-410A zijn niet schadelijk voor het milieu, in tegenstelling tot freon R-22. Dit is een samenstelling van vroeger, waarvan het gebruik wordt afgeraden vanwege de schade aan de ozonlaag.

Hoe veiliger het freon, hoe duurder. Maar omwille van besparing een ongeschikt type freon gebruiken is niet toegestaan. Informatie over welk koelmiddel precies nodig is voor een specifiek apparaat staat in het technisch paspoort en op het plaatje dat aan de buitenunit is bevestigd.

Hoe bereidt u het apparaat voor?

U kunt niet zomaar een fles met koelmiddel nemen, deze op de leiding aansluiten en een bepaalde hoeveelheid in het systeem laten. Het punt is dat u het apparaat eerst moet voorbereiden op deze handeling. Als freon abnormaal snel lekt, is er waarschijnlijk sprake van een lek in de behuizing.

Op de verbinding van de koperen buis met de buitenunit kan een lek ontstaan door onjuiste installatie en beschadiging van de opgerolde rand.

U moet de oorzaak achterhalen, deze verhelpen en pas daarna een nieuwe portie gas in het systeem toevoegen. De dichtheid van het circuit wordt ook gecontroleerd wanneer het koelmiddel moet worden aangevuld dat tijdens het gebruik verloren is gegaan. Heel vaak treedt een lek op na ondeskundige installatie.

Bijvoorbeeld, sommige onervaren monteurs snijden de opgerolde rand van de koperen buis onzorgvuldig af en vergeten de noodzaak om de flaring te herstellen. Het gevolg is dat er een lek ontstaat op de verbinding van de buis met de buitenunit. Koper – is een vrij zacht materiaal.

Voordat u met de werkzaamheden begint, moet u de airconditioningunit reinigen van opgehoopt stof, zodat de ventilator zonder extra belasting werkt en u de meest correcte gegevens kunt verkrijgen.

U kunt de walste rand beschadigen, zelfs zonder de buis af te snijden, door de bevestiging ongelijkmatig vast te draaien. Daarom moet u vóór het vullen van de split-systeem deze verbinding losdraaien en de staat van de buisrand controleren. Als deze beschadigd is, moet u deze afsnijden, opnieuw walsen en de bevestiging vastdraaien. Hierbij moet u voorzichtig te werk gaan, de moer moet gemakkelijk en zonder kracht lopen.

Aanvullende informatie over mogelijke storingen van de airconditioner en hoe u deze kunt verhelpen, vindt u in dit artikel.

Direct voor het vullen wordt de systeemdroogprocedure uitgevoerd. Er wordt stikstof of freon in het circuit gebracht om vreemde stoffen te verdrijven. Bij hoge druk wordt het apparaat grondig geïnspecteerd op een kier waar gas ontsnapt. Soms is het raadzaam om een ultraviolette lamp te gebruiken.

Methoden om de hoeveelheid freon te controleren

Bij het uitzoeken hoe u zelf een split-systeem met freon kunt vullen, moet u onthouden dat de hoeveelheid koelmiddel voldoende maar niet overdreven moet zijn. Als er te veel gas in het circuit zit, wordt de werking van het apparaat ernstig verstoord omdat het koelmiddel simpelweg niet de tijd heeft om te verdampen. Dit kan de compressor ernstig beschadigen.

Deze situatie is erger voor het apparaat dan wanneer het systeem een paar gram koelmiddel tekortkomt. Daarom moet u tijdens het vullen de controle organiseren over de hoeveelheid freon die in het systeem komt.

Dit doet u op de volgende manieren:

• door de massaverandering van de koelmiddelcilinder te meten;
• door rekening te houden met de druk in het systeem, die een bepaalde waarde moet bereiken;
• door de toestand van het circuit te beoordelen via een kijkglas;
• door rekening te houden met de temperatuurverandering bij de ventilator van de binnenunit.

De eenvoudigste manier om de hoeveelheid freon te controleren is door de gewichtsverandering van de cilinder vast te leggen. Hiervoor plaatst u voor het vullen de koelmiddelcontainer op een weegschaal, stelt u het resultaat op nul en observeert u de verandering van de metingen terwijl de cilinderkraan open is.

Zodra het gewicht met de benodigde hoeveelheid is afgenomen, wordt het vullen onmiddellijk gestopt. Natuurlijk wordt deze methode alleen gebruikt voor het volledig vullen van het circuit. Als u het systeem alleen maar hoeft bij te vullen, moet u eerst het gewicht weten van het koelmiddel dat al in het systeem aanwezig is, en dat is thuis moeilijk te doen.

Er zijn professionele weegschalen die voor dit doel zijn ontworpen, maar veel vakmensen gebruiken goedkope huishoudelijke modellen.

Het apparaat moet aan de volgende eisen voldoen:

• draagvermogen – minimaal 20 kg;
• schaalverdeling – vanaf 100 g;
• aanwezigheid van een optie voor tarra wegen.

Het is het handigst om elektronische weegschalen te gebruiken, waarmee u de gewichtsverandering van de koelmiddelcontainer gemakkelijker kunt volgen.

Een andere beschikbare optie is om de druk in het circuit op de gewenste waarde te brengen. Voor een dergelijk vullen heeft u een manometrische collector nodig. Met dit apparaat wordt de druk in het systeem beoordeeld.

Het koelmiddel wordt in kleine porties aan het circuit toegevoerd, waarbij u voortdurend de drukgegevens vergelijkt met de normwaarde, totdat overeenstemming is bereikt.

Voordat u het systeem met koelmiddel vult, moet u achterhalen waarom het lek is ontstaan en vervolgens de gevonden defecten verhelpen. Een herhalingscontrole wordt uitgevoerd na afloop van de werkzaamheden.

Een verdeelstuk – is een vrij dure uitrusting die het niet zinvol is aan te schaffen om eens in de paar jaar te gebruiken. Het is niet alleen nuttig bij het bijvullen van freon, maar ook bij het drogen en vacuüm trekken van het systeem. U kunt zo'n apparaat lenen van een bekende vakman of huren bij een gespecialiseerd punt.

De methode met behulp van een kijkglas is beschikbaar voor professionals. Het bestaat erin de toestand van de koelmiddelstroom te observeren en het moment te volgen waarop de luchtbellen eruit verdwijnen. In huishoudelijke omstandigheden worden vaak de eerste twee methoden gebruikt.

Temperatuurmeting – een eenvoudige maar niet al te betrouwbare methode. Bij de ventilator moet de temperatuur bij een gevuld circuit meestal rond de acht graden zijn, hoewel er modellen bestaan waarvoor deze waarde vijf is, een afwijking van een paar graden is toegestaan. Het koelmiddel wordt in kleine porties ingebracht, waarbij u periodiek metingen verricht.

Hoe vult u de airconditioner met koelmiddel?

Eerst moet u de benodigde apparaten en gereedschappen voorbereiden, zoals een fles met freon, een weegschaal, een verdeelstuk, een thermometer, een vacuümpomp, enz.

In het algemeen ziet de werkvolgorde bij het vullen van een split-systeem met behulp van een weegschaal er als volgt uit:

1. Eerst moeten de radiatorblokken van stof worden gereinigd om een correcte werking van de ventilatoren te garanderen.
2. Verwijder de dop van de grote buis op de buitenunit.
3. Verbind deze uitgang met de slang van het verdeelstuk.
4. Plaats de container met freon op de weegschaal.
5. Stel de weegschaal op nul en schakel de modus voor het meten van het tarragewicht in.
6. Sluit een vacuümpomp aan op het circuit om de resten van oude freon, vocht, vuil, lucht, enz. uit het systeem te pompen.
7. Sluit de container met freon aan op het circuit.
8. Open de klep en observeer de weegschaalaflezingen.
9. Sluit de klep en koppel de container los van de airconditioner.
10. Koppel de slang los en sluit de opening af met de dop.
11. Controleer de werking van het systeem.

Bij het vullen met temperatuurmeting moet u de middelste stand voor de ventilator van de binnenunit instellen en het apparaat in de koelmodus laten draaien tot een temperatuur van 18°C. Noteer de temperatuurwaarden en de gegevens van de manometer.

U kunt een verdeelstuk met twee of vier posities gebruiken; de laatste heeft de voorkeur omdat u na het vacuüm trekken de slang voor de extra apparatuur niet opnieuw hoeft aan te sluiten.

Als de buitentemperatuur 25°C bedraagt, dan moet het normale drukniveau in het circuit 4,2-5 bar zijn.

Wanneer de druk het maximum bereikt, wordt de luchttemperatuur opnieuw gemeten.

Nadat de fles op de weegschaal is geplaatst en de klep is geopend, moet u onmiddellijk en slechts een seconde de vloeistofklep van het verdeelstuk even openen om de luchtsluis te laten ontsnappen.

Deze moet merkbaar dalen. In deze fase opent u de manometer ongeveer 10 seconden en pompt u vervolgens het koelmiddel in het systeem tot de maximale druk.

Nadat de oorspronkelijke luchttemperatuur met 12-14°C is gedaald, kan het bijvullen als voltooid worden beschouwd en kan het testen van het systeem beginnen.

Een vacuümpomp die voor dit type werk is bedoeld, moet een manometer en een terugslagklep hebben om te voorkomen dat oliedeeltjes in het circuit komen.

Om te controleren hoe goed het apparaat na het bijvullen werkt, wordt aanbevolen het in te schakelen en in te stellen op de minimale koelstand. Als de leidingen na ongeveer een kwartier beginnen te bevriezen, betekent dit dat er te weinig koelmiddel in het systeem zit; voeg dan wat freon toe. Als de leidingen in orde zijn, kan de procedure als succesvol worden beschouwd.

Enkele belangrijke nuances

Voordat u met de werkzaamheden begint, moet u het technische gegevensblad van de airconditioner en de bijbehorende handleiding bestuderen. Als deze documenten verloren zijn gegaan, moet u zeker letten op het metalen typeplaatje dat op de buitenunit is bevestigd.

De belangrijkste technische specificaties van elk split-systeem worden weergegeven op een metalen typeplaatje dat aan de zijwand van de buitenunit is bevestigd.

Op dit metalen plaatje staan meestal alle belangrijke gegevens voor dit specifieke model. Hier kunt u zien welk merk freon is gebruikt voor het vullen van het circuit, wat de druk moet zijn, hoeveel gram koelmiddel in het systeem moet worden gepompt, enz.

Houd er rekening mee dat de nominale druk in het circuit afhangt van het merk koelmiddel en ook van de omgevingstemperatuur. Als het buiten te koud of te warm is en metingen via de manometer worden uitgevoerd, moet een correctie worden toegepast. Gegevens over drukveranderingen zijn te vinden in naslagwerken.

Bij het testen van de airconditioner na het bijvullen mag alleen de koelmodus worden ingeschakeld. Als u per ongeluk de verwarming inschakelt, kan de compressor overstromen en het split-systeem volledig kapot gaan.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

Het bijvullen van een split-systeem met freon:

Het bijvullen van het circuit:

Het is moeilijk, maar heel goed mogelijk om een split-systeem zelf bij te vullen. U moet hiervoor een geschikte methode kiezen, de benodigde apparatuur vinden en de bijvulprocedure nauwkeurig volgen. Als u het proces niet volledig begrijpt, kunt u beter een professionele monteur om hulp en advies vragen.

Heeft u nog iets toe te voegen of vragen over het bijvullen van een split-systeem? U kunt reacties achterlaten op het artikel, deelnemen aan discussies en uw eigen ervaringen delen met het herstellen van de werking van klimaatbeheersingsapparatuur. Het contactformulier bevindt zich in het onderste blok.