Hoe controleert u de compressor van een split-systeem airconditioner: diagnostische nuances + advies bij defecten

Een belangrijk onderdeel van het split-systeem is uiteraard de koelcompressor. Juist dankzij dit onderdeel van het technologische schema van een huishoudelijk of ander apparaat worden het koel- en het luchtbevochtigingseffect verkregen.

Als het compressoraggregaat om een of andere reden niet werkt, verandert het splitsysteem in wezen in een gewone windmolen. Het gewenste effect van zo'n 'molen' is niet meer te verkrijgen en de eigenaar van het systeem moet over reparatie nadenken.

Om te repareren moet u echter weten hoe u de compressor van een airconditioner split-systeem op een storing controleert. Dat is precies waar we in dit artikel op ingaan. We zullen ook de opbouw van de module, veelvoorkomende soorten storingen bespreken en reparatieadviezen geven.

Opbouw van de compressormodule

Laten we eerst kort ingaan op de koelcompressor als module die deel uitmaakt van de airconditioner. Deze apparatuur behoort tot elektromechanische apparaten, waarvan het onderscheidende kenmerk de volledige afdichting van de interne inhoud is.

Dat wil zeggen, in het geval van mechanische (elektrische) storingen kunt u niet zomaar een dergelijk apparaat demonteren zoals vele andere, om bij het defecte onderdeel te komen. Het is hier veel ingewikkelder. In sommige gevallen moet u zelfs demontage van het split-systeem uitvoeren.

Daarom is het bij ernstige storingen eenvoudiger om de koelcompressor van het split-systeem te vervangen door een nieuwe dan te proberen deze te repareren.

Voorbeelden van uitvoeringen van compressoraggregaten uit de vele varianten die worden gebruikt in huishoudelijke split-systemen. De klassieke vorm is meestal cilindrisch, maar qua afmetingen is de diversiteit aan constructies groot.

Als we de machine algemeen beschouwen, lijkt het schema van het mechanische deel van de koelcompressor theoretisch op een traditionele luchtcompressor.

De machine bevat ook een drijfstang-zuigersysteem, echter vaak van het rotatietype, lagereenheden en een kleppensysteem. Maar dit alles is ondergebracht in een hermetisch gelaste metalen behuizing.

Externe en interne structuur van de compressor: 1 – lagerbalancerende eenheid; 2 – oliekanalen; 3 – aandrijfmotor; 4 – spiraalconstructie; 5 – persleiding; 6 – klepsysteem; 7 – koppeling; 8 – oliecarter; 9 – draagbasis

Daar, in de behuizing, wordt de elektrische aandrijving gemonteerd. Het aandrijfsysteem is zo gemaakt dat de wikkeling van draden, die geen luchtkoeling heeft, koeling krijgt van het werkende koelmiddel – freon.

Deze vrij effectieve methode van interne koeling zorgt voor de duurzaamheid van compressormotoren. In de praktijk worden er defecten aan elektromotoren geconstateerd, maar vrij zelden.

Tekenen van een compressorstoring

Het moet duidelijk zijn dat wanneer het splitsysteem niet in staat is om de ingestelde temperatuur te handhaven, dit erop kan wijzen dat de compressor niet werkt.

Bovendien wordt de werking van de compressorunit van de airconditioner duidelijk bepaald door het kenmerkende geluidseffect dat de koelunit produceert. Het geluid van de apparatuur is niet bijzonder sterk, maar tijdens bedrijf is het duidelijk hoorbaar.

Als wordt besloten om interne defecten van de koelcompressor te repareren, moet het apparaat uit het systeem worden gedemonteerd, nadat het circuit is leeggemaakt van koelmiddel.

Overigens, opnieuw op basis van het geluidsniveau, worden bepaalde soorten defecten aan de compressormachine vastgesteld. Als er tijdens bedrijf een verhoogd klikgeluid of schrapend geluid wordt waargenomen, kan er waarschijnlijk slijtage of schade aan de kleppen worden geconstateerd.

Bij een dergelijke storing daalt de compressorprestatie sterk, de behuizing van het apparaat wordt erg heet. Uiteindelijk wordt het interne thermisch relais geactiveerd en wordt de werking van de machine geblokkeerd.

Vaak doet de situatie zich voor dat de compressor vrijwel direct na het starten stopt met werken. Het apparaat zelf is echter feitelijk intact en operationeel.

De oorzaak van het defect in een dergelijke situatie is meestal een tekort of overvulling van het koudemiddelcircuit. De noodstop wordt verzorgd door het thermische relais, dat overigens ook defect kan raken.

Een van de constructies van thermische relais, van degenen die worden gebruikt om de compressor van het splitsysteem te beschermen tegen oververhitting boven de toegestane temperatuur. Dit apparaat kan echter ook defect zijn.

Tot slot kan de eigenaar van het splitsysteem een moment meemaken dat de compressorunit gewoon niet start. De airconditioner is dan verder volledig functioneel wat betreft alle andere functies.

De compressor geeft geen aanleiding tot het constateren van defecten – uiterlijk ziet hij er heel en onbeschadigd uit. De traditionele oorzaak van een dergelijk scenario is doorgaans het niet functioneren van de startcondensator met een capaciteit van 10 μF of meer.

Zo zien de condensatoren er ongeveer uit die verantwoordelijk zijn voor het startmoment van de compressor van het splitsysteem. Afhankelijk van het vermogen van de compressorunit varieert de werkcapatiteit van dergelijke onderdelen.

Het zwaarste en vrijwel niet te herstellen defect van een splitsysteemcompressor is een windingssluiting in de statorwikkelingen van de aandrijfmotor. Eerlijkheidshalve moet worden gezegd dat in moderne constructies van hermetische compressoren een dergelijke storing uiterst zelden voorkomt.

Controle van het apparaat afhankelijk van het defect

Laten we de mogelijke acties van een monteur of gebruiker van een splitsysteem bekijken, rekening houdend met alle genoemde storingen.

Maar eerst moet u rekening houden met de volgende punten:

1. Dergelijke apparatuur wordt onderhouden door specialisten. Over het zelf reinigen van het splitsysteem hebben we hier gesproken.
2. Het systeem wordt gevuld met chemisch schadelijke stoffen.
3. Het apparaat werkt op een net met een hoog potentiaal.
4. Kennis van elektriciteit, elektronica en mechanica is vereist.
5. Er bestaat gevaar voor de gezondheid.

Een rustige, betrouwbare en gekwalificeerde manier om het systeem te controleren is uiteraard het inschakelen van vakmensen.

Niettemin is de mogelijkheid om persoonlijke vaardigheden en bekwaamheden op eigen risico te gebruiken niet uitgesloten. Voor de tweede optie bekijken we manieren om de apparatuur op storingen te controleren.

Probleem #1 - hoog niveau van mechanische geluiden

Dus, als de machine verhoogde geluiden produceert die niet kenmerkend zijn voor normaal bedrijf, kan met hoge zekerheid worden geconstateerd dat interne componenten zijn vernietigd.

Dit kunnen lagereenheden, klepgroeponderdelen en andere zijn. In dergelijke gevallen is de enige mogelijke optie het vervangen van het aggregaat.

Een poging om een aggregaat met interne schade te repareren. Om bij de interne inhoud te komen, moest de behuizing met een doorslijpschijf worden doorgesneden. Na reparatie moet de behuizing echter hermetisch worden gelast

Verhoogd geluid kan ook worden veroorzaakt door een overmatige hoeveelheid koelmiddel die in het systeem is gevuld. In dit geval verschilt de aard van het geluid echter duidelijk van mechanisch en wordt de compressor na korte werking meestal uitgeschakeld door de automatiek op basis van de hoge drukparameter.

De controle voor deze twee opties gaat gepaard met de volgende handelingen:

1. Sluit het manometerstation aan op de perszijde.
2. Sluit de systeemkraan op de contourleiding.
3. Controleer de drukmetingen.

Bij defecte kleppen neemt het geluidsniveau meestal toe, maar de druk verandert feitelijk niet of slechts gering. Als de lagers defect zijn, zal de toename van het geluid gepaard gaan met een stijging van de druk.

Gebruik van het manometerstation om de hoeveelheid koelmiddel in het circuit te controleren dat door de compressor wordt gepompt. Vaak wordt de werking van de eenheid verstoord door een tekort of overschot aan werkstof.

Een overmatige hoeveelheid koelmiddel in het circuit zal ook een drukverhoging laten zien met toenemend geluid en vervolgens uitschakeling van de compressor door het automatische systeem (drukschakelaar). Meer over de constructie van dit onderdeel, het werkingsprincipe, aansluiting en afstelling hebben wij geschreven in de volgende publicatie.

Probleem #2 - te veel of te weinig freon

Een dergelijke 'storing' wordt wederom vastgesteld met behulp van het manometerstation. Het is nodig de split-unit van het netwerk los te koppelen, even te wachten, vervolgens het manometerstation aan te sluiten en de airconditioning te starten. Observeer de metingen op de instrumenten.

De werkdruk voor een specifieke configuratie van een huishoudelijke split-unit kunt u altijd bepalen aan de hand van het technische typeplaatje (label) dat op de behuizing van de buitenunit is bevestigd. Daarop worden de grenswaarden van de druk van de circuitdelen voor pers- en zuigzijde aangegeven.

Typeplaatje met grenswaarden, waarop de grenswaarden van de pers- en zuigdruk staan vermeld. Voor het diagnosticeren van storingen wordt aanbevolen om naar dit typeplaatje te verwijzen.

Als de op het typeplaatje aangegeven grenzen worden overschreden, duidt dit op een duidelijke overvulling van het systeem met koelmiddel. De tabel geeft echter alleen de bovengrenzen van de drukken.

Daarom wordt een tekort aan koelmiddel op een iets andere wijze vastgesteld. De gemiddelde normale zuigdruk voor huishoudelijke split-units is ongeveer 4-6 Bar (ATI), afhankelijk van de configuratie.

Wanneer de zuigdruk van het circuit op het manometerstation aanzienlijk lager is dan het aangegeven bereik van 4-6 Bar, wijst deze factor op een te geringe vulling.

Een dergelijke toestand heeft ook invloed op de werking van de compressor, waarbij abnormaal geluid en het periodiek aanspreken van beveiligingssystemen worden waargenomen.

Probleem #3 - de koelcompressor start niet

Een veelvoorkomend defect van split-units met betrekking tot de compressor is het volledig uitblijven van het starten van de koelcompressor. Het systeem schakelt echter wel in de koelmodus en alle automatische instrumenten werken normaal. Een ander punt is de ventilator van de condensor.

De ventilator van de split-unit stopt meteen wanneer de airconditioner wordt ingeschakeld – dit is een duidelijk teken van een defecte startcondensator, waardoor de compressorunit van stroom wordt voorzien.

In deze toestand van de split-unit vertoont de condensorventilator een enigszins ongebruikelijke werking. Op het moment dat de airconditioner start, begint de ventilatorwaaier te draaien, maar stopt vrijwel onmiddellijk.

De binnenunit van de airconditioner blijft werken terwijl de compressor van de buitenunit niet werkt.

Dit defect treedt doorgaans op bij systemen die enkele jaren (meer dan 5) succesvol hebben gewerkt. De oorzaak van dit gedrag is de startcondensator, die is opgenomen in het voedingscircuit van de compressormotor.

Het diagnosticeren van een defecte condensator is eenvoudig. Hoe u dit kunt doen – verderop.

Probleem #4 - windingssluiting van de statorwikkeling

Hoe een dergelijk defect te bepalen is een verre van eenduidige kwestie. Wanneer bijvoorbeeld 2-3 windingen op een kort gedeelte kortsluiting vertonen, is het vrijwel niet mogelijk om het defect te bepalen zonder specifiek gereedschap.

Beschadigde wikkeling van de compressor van de split-unit. In dit geval is er sprake van breuk van afzonderlijke geleiders. Dit soort reparatie is uitsluitend mogelijk in werkplaatsen, en dan nog niet altijd met succes.

Andere variaties, waarbij voldoende ver uit elkaar gelegen gedeelten onderling kortsluiting vertonen, kunnen in principe worden vastgesteld door eenvoudige weerstandsmeting van de werkende wikkelingen van de stator van de motor.

Gewoonlijk geeft de wikkeling waar de kortsluiting aanwezig is een lagere weerstand dan de andere wikkelingen. Er is echter een exacte motordiagram nodig.

Reparatietips voor apparatuur

Interne defecten van de compressor van een split-unit worden uitsluitend verholpen in professionele werkplaatsen. Thuis, door de eigenaar zelf, lijkt een reparatie van deze complexiteit niet zinvol, met een zeer klein percentage van succesvolle uitvoering.

Als de normale werking van de compressor wordt verstoord door een overschot of tekort aan koelmiddel, is het heel goed mogelijk om de reparatie zelf uit te voeren.

In het eerste geval (overtollig freon) volstaat het eenvoudigweg een deel van het gas uit het systeem te verwijderen. In het tweede geval moet u daarentegen – het systeem bijvullen met een extra hoeveelheid gas.

Bij kortsluiting tussen windingen lijkt reparatie thuis een zinloze bezigheid. Dit defect is zelfs in een professionele werkplaats moeilijk te verhelpen.

Wanneer de oorzaak van het niet functioneren van de compressor de startcondensator is, moet u het bovenste deksel van de buitenunit openen, nadat u de machine van het stroomnet hebt losgekoppeld.

Verwijder de condensator en controleer met een multimeter in de weerstandsmeetmodus (mΩ) door afwisselend de meetsnoeren de werkklemmen te laten raken. Een defecte condensator vertoont geen ontladingseffect. Dat is een reden voor vervanging.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

Deze video is opgenomen door specialisten en kan nuttig zijn voor degenen die graag een compressor van een split-systeem met ernstige schade willen repareren.

Het gebruik van moderne split-systemen laat een tamelijk langdurige werking zien zonder dat er reparatie nodig is. Zeker wanneer het gaat om ernstige defecten zoals kortsluiting tussen windingen of mechanische slijtage.

Eenvoudige storingen zijn vrij eenvoudig te repareren, maar bij complexe defecten lijkt het verstandig om het split-systeem te vervangen door een nieuw. Een serieuze reparatie kost evenveel als de aanschaf van een nieuw split-systeem.

Wilt u methodes voor het diagnosticeren van de compressor delen die we in dit artikel niet hebben besproken? Schrijf uw opmerkingen, aanvullingen en aanbevelingen in het onderstaande blok.

Als u zelf probeert de oorzaak van de storing van uw split-systeem te achterhalen en in een lastige situatie bent beland – aarzel dan niet om advies te vragen aan onze experts en andere bezoekers van de site in de reacties bij dit artikel.