Waarom koelt een split-systeem slecht: overzicht van veelvoorkomende defecten en methoden om ze te repareren

Om de klimaatbeheersing in een ruimte te waarborgen, worden steeds vaker moderne split-systemen gebruikt. Ze helpen om niet alleen in de zomer maar ook in de winter de meest optimale luchtkwaliteit te bereiken.

Maar al in het tweede jaar van gebruik neemt de prestatie van dergelijke apparatuur aanzienlijk af. Maar waarom koelt een split-systeem slecht? Alle mogelijke oorzaken van dit probleem hebben we in dit artikel behandeld. Ook hebben we aanbevelingen gegeven voor het zelf verhelpen van eenvoudige defecten.

Werkingsprincipe van de apparatuur

Een split-systeem is een klimaatapparaat voor huishoudelijk of industrieel gebruik, bestaande uit twee units: een binnenunit en een buitenunit. Elke unit heeft een eigen functie en bestaat uit verschillende onderdelen.

Het binnenste gedeelte bevat in de behuizing een luchtfilter, een krachtige ventilator en een spiraal die de lucht koelt. Het buitenste gedeelte bestaat uit een compressor, een capillaire buis, een ventilator en een condensatorspiraal.

Een split-systeem is aantrekkelijk voor eigenaren van grote en kleine ruimtes. Het neemt niet veel bruikbare ruimte in beslag. En het moderne ontwerp van de apparatuur vult het interieur van elke kamer aan.

Alle split-systemen hebben de volgende classificatie:

• Muurmodellen – hun vermogen bedraagt tot 8 kW;
• Vloer-plafondmodellen – hun vermogen bedraagt tot 13 kW;
• Cassettemodellen – hun vermogen bedraagt tot 14 kW;
• Kanaal- en kolommodellen – hun vermogen bedraagt tot 18 kW.

Minder vaak worden centrale en rooftop (dak) units gebruikt.

De compressor van klimaatapparatuur bevat koelmiddel – dit is een werkvloeistof die dient om lucht te koelen. Het wordt via dunne koperen buizen aangevoerd. In de binnenunit koelt deze vloeistof de lucht die van binnen of van buiten de ruimte wordt aangevoerd.

Als het split-systeem is ingesteld op de verwarmingsmodus, zal het koelmiddel verdampen in de buitenunit en wordt de lucht geconditioneerd in de binnenunit.

Belangrijkste onderdelen van split-systemen

Ventilator is bedoeld om de snelheid van warmteoverdracht te verhogen. Het gebruik van dit onderdeel in de binnen- en buitenunits maakt het mogelijk om de afmetingen van het apparaat aanzienlijk te verkleinen.

Daarom ligt een aanzienlijk deel van het elektriciteitsverbruik bij deze elementen. Elke fabrikant van klimaattechnologie werkt eraan om de opwarming van ventilatoren tijdens rotatie te verminderen, hun afmetingen en geluidsniveau te verkleinen.

Compressor is bedoeld om het koelmiddel in beweging te brengen. Freon in gasvorm wordt naar de condensor geleid. Omdat dit gas een lage druk heeft, comprimeert de compressor het. Hierdoor stijgt de temperatuur van het gas. De stof die in de buitenunit komt, geeft snel warmte af en krijgt een nieuwe fysieke toestand – vloeibaar.

In deze toestand komt het in de verdamper in de binnenunit. Freon verdampt, waardoor de luchttemperatuur in de ruimte kan dalen. Vervolgens komt het koelmiddel in gasvorm weer in de compressor voor de volgende werkcyclus.

Hieruit kan worden geconcludeerd dat de compressor het meest belaste element is van alle typen split-systemen.

Het grootste oppervlak in de buitenunit wordt ingenomen door de ventilator. Maar de meeste arbeid wordt verricht door de compressor. Na het verstrijken van de garantietermijn van de apparatuur is het noodzakelijk om de werking van dit element nauwlettender in de gaten te houden.

Warmtewisselaar is aanwezig in beide units van het split-systeem. Het is bedoeld om het proces van warmteoverdracht te versnellen. Zonder dit zou de overgang van het koelmiddel van vloeibare naar gasvormige toestand en vice versa te lang duren.

Hoe groter dit element, hoe efficiënter de warmteoverdracht plaatsvindt. Om bruikbare ruimte in de behuizing te besparen, nemen fabrikanten de volgende maatregelen:

• leggen de buis in een 'slangvorm';
• ontwikkelen eigen chemische samenstellingen van koperlegeringen die de snelheid van temperatuuroverdracht verhogen;
• gebruiken extra pakkingen in de openingen tussen de warmtewisselaarbuizen.

Aangezien er lucht van buiten en uit de ruimte door de warmtewisselaars stroomt, kan deze na verloop van tijd de buis verstoppen. Dit gebeurt ook als het luchtfilter lang niet is vervangen.

Freonleiding is nodig om het koelmiddel in het split-systeem te verplaatsen. Het wordt gemaakt van koper. In deze klimaattechnologie wordt de freonleiding in twee soorten gebruikt:

• koperen buis voor gasvormig koelmiddel;
• koperen buis voor vloeibaar freon.

De diameter van de eerste buis is iets groter dan die van de tweede.

De werking en het werkingsprincipe van het split-systeem hebben wij in dit artikel besproken.

Veelvoorkomende defecten

Het uitvallen van een van de genoemde elementen heeft invloed op de efficiëntie van de luchtkoeling in de ruimte. Om te begrijpen wat precies de oorzaak van de storing is, is het noodzakelijk om de meest voorkomende problemen te bekijken.

Ook moeten de manieren om deze te verhelpen worden bekeken om definitieve uitval van de apparatuur te voorkomen.

Defect #1 — problemen met de stroomvoorziening

Het komt heel vaak voor dat de netspanning te laag is. Deze kan bijvoorbeeld voldoende zijn om de ventilatoren in te schakelen. U hoort het geluid van de ventilatoren, maar er zal geen koeling plaatsvinden omdat de compressor niet wordt ingeschakeld.

220 V – dit is de meest optimale spanning voor de werking van een split-systeem. Deze waarde kan aan de hoge of lage kant 20-30 V afwijken. Een te sterke daling of stijging van de spanning kan schadelijk zijn voor dergelijke apparatuur.

Om te controleren of dit het geval is, moet u de wisselspanning in het net meten. Als deze aanzienlijk lager is dan de vereiste 220 Volt, moet u de apparatuur uitschakelen en wachten tot de stroomvoorziening weer normaal is.

Als de voedingsspanning regelmatig 'inzakt', bijvoorbeeld wanneer iemand krachtige apparatuur inschakelt, dan wordt u aangeraden om extra apparaten te installeren: netspanningsomvormers en stabilisatoren. Dit zorgt ervoor dat de klimaatapparatuur van voldoende stroom wordt voorzien.

Defect #2 — tekort aan koelmiddel in het systeem

Dit probleem komt vaker voor dan andere. Het koelmiddel verdampt na verloop van tijd uit het systeem. Zelfs als u de apparatuur langere tijd niet inschakelt, zal het gas langzaam blijven verdampen.

Om er zeker van te zijn dat de oorzaak van de verstoorde warmteoverdracht het lage koelmiddelniveau is, kunt u het beste contact opnemen met specialisten. Zij beschikken over instrumenten om de hoeveelheid freon in de klimaatapparatuur te controleren.

Volgens de documentatie die bij de split-systeem wordt meegeleverd, moet het koelmiddel voor huishoudelijk gebruik minstens eens in de twee jaar worden bijgevuld.

Wat u moet weten voordat u het koelmiddel vervangt:

• freon is verkrijgbaar in verschillende merken; het benodigde merk staat vermeld in de documentatie van de apparatuur;
• voor het bijvullen is toegang tot de buitenunit nodig;
• vóór de vervanging moet u het freonniveau in het systeem controleren.

Als de apparatuur echter in een productieomgeving of onder omstandigheden met grote temperatuurverschillen tussen buiten en binnen werkt, wordt de vervanging eenmaal per jaar uitgevoerd. Overigens kunt u het systeem zelf met freon bijvullen.

Het vervangen van freon is een zeer verantwoord proces. Hiervoor heeft u het koelmiddel zelf nodig, een container ervoor, elektriciteit en controle-instrumenten. Deze worden gebruikt om de hoeveelheid gas in het systeem te meten.

Onder de oorzaken die kunnen leiden tot een tekort aan het koelmiddel in het systeem, zijn de volgende te noemen:

• productiefout, bijvoorbeeld dat het koelmiddel niet volledig is bijgevuld door een automatiseringsstoring;
• beschadiging van de freonleiding tijdens installatie of transport;
• vergroting van de leidinglengte zonder het freon bij te vullen.

In het eerste geval kan de storing zelfs worden waargenomen bij apparatuur die net is gekocht. Een tekort aan koelmiddel maakt het niet mogelijk de ruimte snel te koelen. Dit komt door overmatige verhitting van de compressor.

Het probleem wordt opgelost door de apparatuur te vervangen door een werkend exemplaar of garantieservice, bijvullen.

In het tweede geval zal zelf bijvullen geen resultaat opleveren. Dit komt doordat het koelmiddel toch uit het systeem zal lekken via een beschadiging in de koperen buis.

Voor het bijvullen moet u de plaats van de breuk vinden en solderen, als de geleider zelf beschadigd is. Wij raden u aan de solderinstructie voor koperen buizen te bekijken.

In het derde geval moet u de apparatuur ook bijvullen met koelgas.

Zo zien de kranen eruit die dienen voor het bijvullen van freon in een split-systeem. Aangezien het bijvullen van koelmiddel aan de buitenunit plaatsvindt, moeten alle werkzaamheden met grote zorg worden uitgevoerd. Als de toegang vanuit de ruimte tot de unit bemoeilijkt is, moet u een hoogwerker gebruiken.

Het is belangrijk om te bedenken dat een langdurig gebrek aan voldoende freon de levensduur van de compressor aanzienlijk verkort. Reparatie of vervanging kost meer geld en tijd. Daarom wordt aanbevolen om regelmatig onderhoud aan split-systemen te laten uitvoeren door gespecialiseerde monteurs.

Defect #3 — defecte ventilator

In de regel komt deze storing voor bij split-systemen die langer dan 2-3 jaar worden gebruikt. Dit is ook mogelijk wanneer de apparatuur werkt in omgevingen met te vervuilde lucht.

Er kunnen meerdere oorzaken zijn voor de storing:

• vastlopen van het ventilatorlager door gebrek aan smering en vervuiling;
• beschadiging of vervorming van de ventilatorbladen;
• storing in de besturingskaart, bijvoorbeeld door binnengedrongen vloeistof of uitval van een van de componenten;
• uitval van de ventilatormotor – vastlopen, kortsluiting of stroomonderbreking.

Ook komt een andere variant vaak voor: de ventilator functioneert, maar een laag stof belemmert de luchtstroom. Door deze oorzaken neemt het koelrendement af.

Het meest kritieke onderdeel van de ventilator van een split-systeem is de motor. Als deze uitvalt, stopt de ventilator met werken. Voor de voeding van deze motor is een stabiele spanning nodig.

Helaas is het moeilijk om dit probleem zelf op te lossen, behalve het reinigen van het rooster. Voor het diagnosticeren van de storing zijn verschillende gereedschappen en vaardigheden nodig.

Vaak kan de storing vrij snel worden verholpen. Bijvoorbeeld door kabels te vervangen of connectoren te herstellen. In geval van uitval van de ventilatormotor wordt deze vervangen door een nieuwe. Dit verlengt de levensduur van de apparatuur maximaal.

Als de besturingskaart defect is, kunnen beschadigde componenten worden verwijderd en vervangen door nieuwe. Als de schade uitgebreid is, is het eenvoudiger om de hele kaart te vervangen.

Defect #4 — uitval van de klep

Dit onderdeel is nodig om te schakelen tussen verwarmings- en koelmodi. Als het defect raakt, wordt er in beide werkstanden warme lucht in de ruimte geblazen.

Deze storing komt niet vaak voor, maar kan ook de oorzaak zijn dat er warme lucht uit de split-unit komt.

Zo ziet een vierwegklep er in doorsnede uit. Het is een technisch complex apparaat dat slechts in zeldzame gevallen gerepareerd kan worden. Het maakt het mogelijk de richting van de circulatie van het koelmiddel te veranderen, zodat de split-unit voor verwarming kan worden gebruikt.

Voor het verhelpen ervan is ook deskundige hulp nodig. Dit komt omdat het lastig te diagnosticeren is: op het paneel wordt de volledige werking van het apparaat in beide standen weergegeven.

De storing wordt opgelost door vervanging van de vierwegklep. Sommige vakmensen verwijderen dit onderdeel volledig uit de constructie. In dat geval wordt de koelfunctie hersteld, maar is het niet mogelijk om de lucht te verwarmen.

Defect #5 — verstopping van de capillaire leiding

Bij deze storing kan koeling geheel uitblijven. Zelden is de koeling zwak. Dit gebeurt om de volgende reden: een gedeeltelijk verstopt buisje leidt tot een toename van het drukverschil aan de in- en uitlaat van de leiding.

Door het hoge drukverschil begint het koelmiddel te koken voordat het de verdamper in de binnenunit bereikt. Daarom zal er meestal helemaal geen koeling zijn.

U kunt de storing herkennen door ijsvorming op de koperen buis (vóór de verdamper) te zien. Een ander kenmerk van deze storing is dat de compressor constant werkt met zeer zeldzame of geen onderbrekingen.

Als de buis volledig verstopt is, stopt de circulatie van het koelmiddel. Het apparaat blijft dan continu werken, maar de lucht wordt warm toegevoerd.

Vervanging van de capillaire buizen is de meest rationele oplossing om de split-unit weer werkend te krijgen. Voor het demonteren/monteren ervan zijn moersleutels nodig. Ook moet de isolatielaag worden hersteld.

Een bekwame specialist kan dit verhelpen. Een gedeeltelijke verstopping wordt verholpen door doorblazen met lucht. Hiervoor is speciale apparatuur nodig, omdat de lucht onder druk wordt toegevoerd.

Bij een volledige verstopping wordt hydraulische reiniging toegepast. Ook worden oplosmiddelen van verschillende merken gebruikt. Als er meerdere verstoppingen zijn en deze niet met de genoemde methoden kunnen worden verholpen, moet de buis worden uitgesoldeerd en vervangen door een nieuwe. Meer informatie over het zelf reinigen van het systeem vindt u hier.

Defect #6 — defecte compressor

Als bij het inschakelen van het elektrische apparaat alleen de ventilatoren werken, duidt dit op een mogelijke storing van de compressor. Het koelmiddel circuleert dan niet door de capillaire buizen en de aan de ruimte toegevoerde lucht heeft kamertemperatuur.

Om dit probleem op te lossen, is het nuttig om kennis te nemen van de methoden voor zelfdiagnose van de compressor.

Reparatie en vervanging van de compressor zijn het duurst. De storing kan alleen worden verholpen indien dit onderdeel vastzit. Als de monteur de vastzittende delen kan loskrijgen, is verder gebruik van de apparatuur mogelijk.

In andere gevallen wordt het vervangen door een nieuw exemplaar. Aangezien het meestal defect raakt na het verstrijken van de garantieperiode, is het het meest zinvol om de buitenunit te vervangen. Dit is nodig omdat andere onderdelen in deze unit ook ernstige slijtage vertonen.

Na reparatie of vervanging van de compressor van het split-systeem moet de voorraad koelmiddel in het systeem worden aangevuld. Nadat de monteur een proefstart van de apparatuur heeft uitgevoerd, kan de airconditioning volledig worden gebruikt.

Het is ook de moeite waard om op te merken dat de compressor om andere redenen mogelijk niet start.

De belangrijkste zijn:

• defecte startcondensator;
• defecte bedrijfscondensator;
• defecte thermorelay.

De startcondensator wordt gebruikt in split-systemen om de compressor te starten wanneer deze van stroom wordt voorzien. Als deze defect is, kan de motor niet starten. Het vervangen van de condensator kost niet veel tijd of geld.

De bedrijfscondensator dient om de motor in een stabiele toestand te ondersteunen. Dit onderdeel kan uitdrogen en zijn capaciteit verliezen. Als het niet meer werkt, kan de compressor wel starten, maar stopt dan meteen. Het vervangen van de bedrijfscondensator is ook niet duur.

En het thermorelay is nodig om de motor tegen oververhitting te beschermen. Als het defect raakt, bereikt de netspanning de compressor niet en kan deze niet starten. Het vervangen van dit onderdeel is ook goedkoop.

Defect #7 — uitval van sensoren

Meestal gaan sensoren zelden kapot. Maar hun defect kan de werking van de gehele apparatuur beïnvloeden. Bij een defect is er wel koeling, maar onvoldoende.

Het apparaat zal onstabiel werken en kort inschakelen. Op het display van het split-systeem verschijnen foutcodes.

Zo zien de sensoren eruit. Elk heeft zijn eigen temperatuurmeetbereik. Fabrikanten van split-systemen plaatsen dergelijke elektronische componenten op een koellichaam of in een aparte behuizing van warmtegeleidend materiaal.

In de handleiding van het apparaat geeft elke code het defect van een specifieke sensor aan.

In de constructie van het split-systeem zijn er drie:

• thermistor van de binnenunit – sensor die de luchttemperatuur in de ruimte regelt;
• thermistor van de verdamper – regelt de temperatuur aan de uitgang van het systeem;
• condensatorthermistor – controleert de temperatuur bij de inlaat van het systeem.

Een storing in een van deze onderdelen leidt ertoe dat de besturingseenheid onbetrouwbare signalen ontvangt. Hierdoor krijgt de compressor bevelen om te stoppen met werken, ondanks dat de gewenste luchttemperatuur in de ruimte nog niet is bereikt.

Defect #8 — defect aan elektronische printplaten

In de binnenunit bevindt zich de besturingseenheid. Op de printplaat zijn elektronische componenten en een microprocessor geplaatst. In het geval dat de koeling onvoldoende efficiënt is of helemaal ontbreekt, kan het probleem liggen in een defect van deze printplaat.

Op de besturingsprintplaat zijn verschillende soorten elektronische componenten gesoldeerd. Elk van hen vervult zijn eigen functies. Schade aan een van hen kan leiden tot verstoring van de werking van het split-systeem.

In sommige gevallen is voor een volledige reparatie alleen een soldeerbout en reserveonderdelen nodig om de beschadigde componenten te vervangen.

Lokale defecten kunnen worden verholpen: defecte relais, signaalversterkers, condensatoren. Als er bijvoorbeeld vloeistof op de printplaat is gemorst of er ernstige mechanische schade is, wordt deze volledig vervangen.

Door een defecte printplaat kan de stroomtoevoer naar de binnenventilator worden onderbroken. Hierdoor zal koude lucht zeer langzaam de ruimte binnenkomen.

In split-systemen van het invertertype is er nog een printplaat. Deze bevindt zich nabij de compressor. Het uitvallen van deze elektronische module kan leiden tot het stoppen van de stroomvoorziening van de motor. De reparatiemethode voor deze printplaat is vergelijkbaar met de hierboven beschreven.

Defect #9 — vervuiling van luchtfilters

Luchtfilters zijn aanwezig in de binnen- en buitenunits. Bij verstopping van een van hen of beide tegelijk neemt de luchtstroom aanzienlijk af. De koelingsefficiëntie neemt merkbaar af. Er kan water uit het split-systeem druppelen en op de koperen leidingen kan ijsvorming optreden.

Het reinigen van de filters kunt u zelf uitvoeren, als u de handleiding in de technische beschrijving van het split-systeem volgt. Voor regelmatig onderhoud van de filters kunt u het beste een gekwalificeerde monteur inschakelen.

Als dit probleem lang niet wordt verholpen, raken vervolgens de verdamper en de ventilator verstopt. Als de filters vrij snel kunnen worden gereinigd, kost het veel tijd en moeite om de verstopping van de verdamper en ventilator te verhelpen.

Hiervoor moet de binnenunit volledig worden gedemonteerd. Daarom wordt aanbevolen om regelmatig de staat van de filters in beide units te controleren. In moderne systemen zijn er grove en fijne luchtfilters.

Het wordt afgeraden om de apparatuur zelf te repareren. Hiervoor zijn speciale gereedschappen nodig. Ook zijn er extra onderdelen nodig om de defecte onderdelen te vervangen. Vergeet u ook niet dat werken met elektrische apparaten levensgevaarlijk kan zijn, omdat de netstroom een mens kan doden.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

In deze video wordt een voorbeeld beschreven van het onderhoud van de binnenunit van een moderne split-systeem:

Elke storing heeft zijn eigen oorzaak. In sommige gevallen kan het defect worden verholpen door simpelweg de filters of het rooster van vuil te reinigen. Daarom is het voor elke eigenaar raadzaam om te weten hoe u een split-systeem correct kunt onderhouden.

Maar in alle andere gevallen zijn vaardigheden in diagnose en reparatie van dergelijke complexe apparatuur als split-systemen vereist. De vakmensen zullen het werk zo snel mogelijk en met garantie op goede werking van het apparaat uitvoeren.

Wilt u onze publicatie aanvullen met nuttige aanbevelingen voor diagnose en reparatie van een split-systeem? Of heeft u een inconsistentie opgemerkt in het gepresenteerde materiaal? Schrijf dan alstublieft uw opmerkingen in het blok onder dit artikel.

Als u problemen heeft met een split-systeem en u de oorzaak van de storing niet kunt vaststellen, vraag dan advies aan onze experts – wij en andere bezoekers van de site zullen proberen u te helpen.