Bijvullen van koelkast met freon in huiselijke omstandigheden: algoritme voor het uitvoeren van werkzaamheden

Lekkage van koelmiddel – een veelvoorkomend probleem bij de werking van koelapparatuur. Het verhelpen van deze storing wordt meestal toevertrouwd aan monteurs die gespecialiseerd zijn in het herstellen van de werking van koeltechniek.

Maar het bijvullen van de koelkast met freon is ook goed toegankelijk voor thuismonteurs die bereid zijn dit proces zorgvuldig te bestuderen en de kennis in de praktijk toe te passen.

De rol van freon in de werking van de koelkast

Als de compressor door sommigen wordt beschouwd als het hart van de koelkast, dan kan het koelmiddel worden beschouwd als het bloed. Zonder voldoende van deze stof kan geen enkel koelapparaat werken. Het kleurloze en geurloze gas is nodig voor het verplaatsen van thermische energie.

Freon gaat gemakkelijk van vloeibare naar gasvormige toestand bij relatief lage temperaturen. Het circuit waarin het circuleert, bestaat uit twee delen: een intern en een extern deel.

Vloeibaar koelmiddel komt in het interne circuit van de koelkast en absorbeert deeltjes van in de lucht verspreide thermische energie, waarbij het in gas verandert. Vervolgens verplaatst het zich naar het externe circuit, gaat door de compressor en de verdamper, geeft warmte af aan de omgevingslucht en keert terug naar vloeibare vorm.

De cyclus herhaalt zich steeds opnieuw, waardoor de lucht in de koelkast steeds kouder wordt en het rooster aan de achterwand constant warmte afgeeft.

Voor het bijvullen van de koelkast met freon heeft u een vulstation, een set speciaal gereedschap en materialen, en een fles met koelmiddel nodig.

Deze eigenschappen van freon worden ook gebruikt in andere apparaten, zoals airconditioners, warmtepompen en dergelijke. Het gas circuleert in een hermetisch afgesloten circuit. Het vormt geen groot gevaar voor de gezondheid van mensen, zelfs niet bij volledige lekkage van de stof uit een gewone huishoudkoelkast.

In totaal worden in de industrie 16 soorten van deze verzadigde fluorhoudende koolwaterstoffen gebruikt. Voor het bijvullen van een specifiek model koelkast is een bepaald merk freon geschikt, meestal staat dit direct op de behuizing van de compressor vermeld.

Oorzaken van lekkage van koelmiddel

Om het kort te zeggen: de oorzaak van een freonlek – is een verlies van dichtheid van het koelcircuit. Maar de redenen voor deze situatie kunnen heel verschillend zijn. Toevallige mechanische invloed op de elementen van het koelcircuit of op de compressor kan de oorzaak zijn van een dergelijke storing.

Een defect aan de compressor leidt vrijwel onvermijdelijk tot de noodzaak om freon bij te vullen. Zelfs als het koelmiddel daarbij in het circuit blijft, moet het toch worden bijgevuld bij het vervangen van het defecte onderdeel. Een lage kwaliteit van de capillairen waar de freon doorheen beweegt, of slijtage ervan, veroorzaakt ook vaak een verlies van dichtheid van het systeem.

Als de verbindingspunten van de afzonderlijke elementen van het koelcircuit verkeerd zijn gemonteerd, kunnen ze na verloop van tijd losraken, waardoor het koelmiddel door ontstane kieren lekt.

Als de verstopping van de capillaire buizen is ontstaan door bevriezing van vocht dat in het circuit is gekomen, is het niet moeilijk om ze te reinigen. Maar soms ontstaat zo'n verstopping door ophoping van verontreinigingen van verbrande machineoliedeeltjes. De droogfilter vangt deze stoffen niet op; ze hopen zich geleidelijk op in de smalle buisjes en vormen een obstakel voor de vrije circulatie van het koelmiddel.

Als een defecte compressor moet worden vervangen door een nieuwe, moet het koelcircuit worden geopend en na de vervanging moet een nieuwe lading freon worden ingebracht.

Hoewel er in een dergelijke situatie geen freonlek wordt waargenomen, moet het koelcircuit worden geopend om de werking van het systeem te normaliseren.

Na het reinigen van de capillairen moet de dichtheid worden hersteld en vervolgens moet er nieuw koelmiddel in het systeem worden gebracht ter vervanging van het verloren koelmiddel.

Voordat u met de bijvulwerkzaamheden begint, moet u de oorzaak van het lek opsporen en verhelpen. Hiervoor moet het circuit worden geïnspecteerd om te begrijpen waar dit precies gebeurt.

Om de plaats van het freonlek met behulp van zeepsop te bepalen, moet u de toestand onderzoeken op de verbindingspunten van de buizen, alsook daar waar sporen van olievervuiling zichtbaar zijn.

Als de inspectie geen resultaten oplevert, kunt u zeepsop gebruiken. Hierbij wordt lucht onder lage druk in het systeem gevoerd.

Het zeepsop wordt aangebracht op het oppervlak van de buizen, verbindingspunten en dergelijke. Het zal gaan borrelen op de plaatsen van lekkage. Het is niet zinvol en niet veilig om het hele circuit op deze manier te behandelen.

Het is eenvoudiger om eerst de zwakste en meest verdachte gebieden te controleren: de verbindingspunten en de gedeelten waar sporen zijn van verontreiniging met technische oliën.

Voor het nauwkeurig bepalen van het beschadigingspunt van het circuit en het koelmiddellek wordt een lekzoeker gebruikt – een apparaat dat reageert op een specifiek merk freon.

Als het zeepwater geen resultaat heeft opgeleverd, dient u een lekdetector te gebruiken of een ervaren vakman in te schakelen om de locatie van het koelmiddellek te bepalen. Dit is geen universeel gereedschap; een specifiek apparaat is doorgaans afgesteld om alleen op een bepaald merk koelmiddel te reageren.

Het kan worden gebruikt om lekkages op te sporen, niet alleen voordat ze worden verholpen, maar ook na het bijvullen van het circuit, om de voldoende hoge kwaliteit van de uitgevoerde werkzaamheden te waarborgen.

Als u dit niet doet, kunt u een tekortkoming over het hoofd zien. Een slechte reparatie zal zich na ongeveer twee weken manifesteren, en u zult alle werkzaamheden opnieuw moeten uitvoeren.

Naast het verhelpen van lekkages is het ook raadzaam om de werking van andere onderdelen van het systeem te controleren. Onvoldoende koelmiddel leidt vaak tot verhoogde slijtage van bepaalde onderdelen. Als u de oorzaken van het verlies van dichtheid niet wegneemt, zult u zeer binnenkort opnieuw moeten repareren, koelmiddel moeten bijvullen, enz.

Procedure voor het vervangen van freon

Voordat u begint met het vervangen van het koelmiddel, moet u ervoor zorgen dat u over alle benodigde gereedschappen en materialen beschikt om de werkzaamheden uit te voeren.

Stap #1 – diagnosticeer het probleem zelf

Koelmiddelen zijn niet brandbaar, maar het ontbreken of een ontoereikende hoeveelheid in het systeem kan vroegtijdige slijtage en schade aan andere onderdelen veroorzaken.

Bovendien zal een verstoring van de gewenste warmte-uitwisseling ertoe leiden dat de koelkast te warm wordt, voedsel zal bederven, er zal een onaangename geur ontstaan, enz. Daarom is het belangrijk om snel de tekenen van een lek te herkennen en te verhelpen.

De aanwezigheid van ijs in de koelruimte kan een teken zijn van een defect, vooral als de ijslaag na het ontdooien opnieuw verschijnt.

Hier zijn de punten waarop u goed moet letten:

• De temperatuur in de ruimte is te hoog;
• De pauzes in de werking van de motor zijn aanzienlijk korter geworden;
• De compressor werkt continu;
• Er ontstaat condensatie in het apparaat;
• Er komt een onaangename geur uit de koelkast, die niet gerelateerd is aan bedorven voedsel;
• De verdamper raakt bedekt met een ijslaag of ijs, enz.

Soms kan een lek meteen worden opgemerkt. Bij het onvoorzichtig verwijderen van ijs van de verdamper kan per ongeluk de leiding van het circuit worden doorboord.

Als gevolg daarvan zal er gas met een kenmerkend sissend geluid uit de kleine opening ontsnappen. Als u hierop let, kunt u de storing snel verhelpen.

Corrosie van de behuizing kan een teken zijn van een tekort aan koelmiddel in het circuit: de temperatuur in de ruimte stijgt, er hoopt zich condens op, vocht tast het metaal aan, er ontstaat roest.

Stap #2 – voorbereidende werkzaamheden vóór vervanging

Voordat u met de reparatiewerkzaamheden begint, moet u uiteraard de koelkast van de stroomtoevoer loskoppelen. Alle verwarmingstoestellen en open vuurbronnen moeten worden uitgeschakeld of weggehaald van de plaats waar de freonvulling wordt uitgevoerd.

De elektrische apparatuur die tijdens de reparatie wordt gebruikt, moet geaard zijn volgens de gebruiksaanwijzing.

Bij het solderen moet u ook zorgen voor brandveiligheid. Hoewel freon niet gevaarlijk is voor mensen, is het toch beter om de ruimte tijdens en na het werk te ventileren.

Allereerst moet u de koelkast van het stroomnet loskoppelen en de volledige set benodigde gereedschappen klaarzetten.

Voordat u met de reparatie begint, kunt u het beste de gebruiksaanwijzing van de koelkast zoeken en doorlezen om rekening te houden met de specifieke kenmerken van het model. Bij het vullen van de koelkast met freon moet u zich baseren op de gegevens op het etiket en op de markeringen op de vulcilinder.

Stap #3 – verwijder de resten van het koelmiddel

Voordat u gas in het systeem pompt, moet u het nog aanwezige koelmiddel eruit verwijderen. Daarvoor moet u het filter-droger vinden; deze wordt vastgeklemd met een naaldklem.

Daarna wordt een gat gemaakt in het filter op een koperen gedeelte. Het op deze manier beschadigde element zal later moeten worden vervangen door een nieuw exemplaar.

Bij het vullen met koelmiddel zal het filter-droger beschadigd raken; het moet worden vervangen door een nieuw functionerend element. Bovendien zal het circuit moeten worden losgesoldeerd en moeten er extra kleppen worden geïnstalleerd.

Het is beter om de plek voor het solderen van de klep van tevoren voor te bereiden. U moet deze uit de fitting halen en de overtollige lengte afknippen. Vervolgens wordt aanbevolen om de klep meteen aan de compressor te solderen.

Nadat de resten van het koelmiddel uit het systeem zijn verwijderd, moeten alle leidingen met stikstof worden doorgespoeld. Dit zal eventueel aanwezige vocht uit het circuit verwijderen.

Voor het injecteren van gas in het werkcircuit van de koelkast wordt een Schrader-klep geïnstalleerd die terugstroming van freon voorkomt.

Voor dergelijke werkzaamheden mag u geen cilinders gebruiken waarin de gasdruk hoger is dan 6 atmosfeer, omdat dit het systeem kan beschadigen. Informatie over de interne druk staat meestal op de container.

Als er geen cilinder met de juiste specificaties beschikbaar is, moet u het gas via een reduceerventiel in het systeem brengen.

Op de cilinder met koelmiddel staat het merk freon en de werkdruk vermeld. Als het gas binnenin is samengeperst tot meer dan zes atmosfeer, moet u een reduceerventiel gebruiken.

Het systeem moet gedurende ongeveer 10-15 minuten worden doorgespoeld. Daarna wordt de kraan op de naaldklem gesloten en wordt het filter naast de capillaire buis afgeknipt.

Vervolgens moet het circuit nogmaals worden doorgespoeld. Na het spoelen moet een nieuw drogerfilter worden geïnstalleerd in plaats van het gebruikte.

U dient dit binnen 15 minuten na het beëindigen van de laatste spoeling te doen, omdat het koelcircuit niet langer open mag blijven.

Professionele vakmensen gebruiken voor dit type werk een hele set speciale gereedschappen: een lekdetector, tester, vacuümpomp, steeksleutels, thermometer, combinatietang, knijptang, enz.

Voor het solderen dient u te beschikken over beschermende schermen, en u heeft ook een Schraderventiel en een nieuw filterdrogertje nodig.

Om een eenmalige vulling van de koelkast uit te voeren, heeft het geen zin om een aparte set apparatuur te kopen. Het is goedkoper en eenvoudiger om alles wat u nodig heeft te huren.

Stap #4 – voer de bijvulling van freon uit

Voor het uitvoeren van deze handeling heeft u instrumenten nodig waarmee u de druk in het systeem kunt controleren. Vakmensen in de reparatie van huishoudelijke apparaten gebruiken een vulstation dat bestaat uit twee manometers met afsluitkranen en drie slangen.

De manometers verschillen van kleur: rood en blauw. Met de eerste wordt de persdruk gemeten, en de blauwe bepaalt de zuigdruk.

Dit is een vereenvoudigd schema van de aansluiting van het vulstation en de fles met koelmiddel op het koelcircuit. In deze variant worden de rode slang en manometer niet gebruikt.

Bij het werken met een gewone huishoudelijke koelkast houdt u doorgaans alleen rekening met de waarden van de blauwe manometer.

De slangen waaraan de manometers zijn bevestigd hebben ook verschillende kleurmarkeringen: rood en blauw, die zijn aangesloten op manometers van dezelfde kleur, en geel, dat in het midden zit.

Voordat u begint met de werkzaamheden moet u controleren of de kranen op de slangen met manometers volledig gesloten zijn. Daarna verbindt u de gele slang met de gasfles.

U sluit de blauwe slang aan op de aansluiting waardoor het koelmiddel in het circuit wordt gevoerd. Gebruik hiervoor een speciale nippel.

U monteert de rode slang aan het andere uiteinde van het systeem. U dient hierop een Schraderventiel aan te sluiten.

De blauwe manometer dient voor het bewaken van de zuigdruk, de rode – voor het bewaken van de druk aan de uitgang van het systeem, via de gele slang wordt koelmiddel uit de fles toegevoerd.

Wanneer alle benodigde onderdelen zijn aangesloten, moet u de afsluitkranen op de blauwe en rode slangen openen. Daarna opent u het ventiel op de fles met koelmiddel en begint u met het vullen van het systeem, terwijl u de manometerstanden in de gaten houdt.

Wanneer de druk ongeveer 0.5 atmosfeer bereikt, moeten de manometerventielen worden gesloten.

Nu schakelt u de compressor in gedurende ongeveer 30 seconden. In plaats van de fles sluit u de vacuümpomp aan op de gele slang. U laat deze ongeveer 10 minuten lopen.

Het vacuüm trekken verwijdert de lucht die in het systeem is gekomen en verbetert de kwaliteit van het vullen. Nu moet u opnieuw de gele slang aansluiten op de fles met koelmiddel.

Een vacuümpomp is nodig om alle vreemde gassen uit het koelcircuit te verwijderen en een kwalitatieve vulling te garanderen.

Maak daarbij een kleine opening tussen het verdeelstuk en de slang, zodat het binnenkomende koelmiddel de lucht uit de slang verdringt, en voer een kleine hoeveelheid gas aan de slang toe.

Vervolgens wordt de gele slang, waaruit de lucht is verwijderd, stevig op het verdeelstuk bevestigd. Opnieuw moet u de blauwe kraan openen en doorgaan met het vullen van het circuit met freon.

In deze fase wordt de compressor weer ingeschakeld en worden de manometerwaarden geobserveerd om de normale werking van het systeem te verifiëren. Als de druk stabiel blijft, worden de leidingen omgebogen en zorgvuldig gesoldeerd.

U mag de serviceles niet afknijpen en solderen voordat het systeem een testrun heeft ondergaan. In deze fase moet de blauwe manometernaald constant rond nul staan.

Thuis kunt u bij het vullen van het systeem met freon een huishoudweegschaal gebruiken om de hoeveelheid koelmiddel die in het circuit is gebracht te controleren.

Sommige vaklui vullen het circuit met freon met slechts één manometer. De hoeveelheid koelmiddel die in het circuit is gebracht, wordt daarbij bepaald door de freonfles op een huishoudweegschaal te wegen.

Verder verschilt het injectieproces nauwelijks van de hierboven beschreven methode.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

Hier wordt het proces van het repareren van een lek en het injecteren van freon in de koelkast met behulp van een weegschaal getoond:

De algemene procedure voor dit type werk kunt u in een video bekijken:

Het vullen van een koelkast met freon is relatief eenvoudig als u over de juiste apparatuur en vaardigheden beschikt. U moet echter rekening houden met een aantal nuances: de veiligheidsvoorschriften naleven, alle storingen die de lekkage van koelmiddel hebben veroorzaakt opsporen en verhelpen, het laatste soldeerwerk goed uitvoeren, enz.

Onervaren monteurs kunnen beter eerst het werk van specialisten observeren om te leren deze handeling zelf uit te voeren.

Als u ervaring heeft met het zelf vullen van koelkasten met freon, deelt u dit dan alstublieft met onze lezers. Vertel hoe u het probleem hebt kunnen diagnosticeren en wat u hebt gedaan om het op te lossen. Schrijf uw opmerkingen, deel uw ervaringen, stel vragen – het contactblok staat onder het artikel.