Vlotter voor toilet: constructie, regels voor het afstellen en voorbeeld van vervanging

Na verloop van tijd worden verouderde sanitaire apparaten vervangen door nieuwe, comfortabelere en functionelere, maar sommige onderdelen blijven hetzelfde, zonder vrijwel van functie te veranderen.

Bijvoorbeeld, een van de belangrijkste onderdelen van de spoelbak – de vlotter voor het toilet – blijft zijn hoofdfunctie van het regelen van het waterniveau uitvoeren, hoewel het ook uiterlijke veranderingen heeft ondergaan.

U zult het ermee eens zijn: inzicht in de werking van het vlottermechanisme is nuttig voor elke doe-het-zelver. De loodgieter bellen bij de kleinste storingen aan het toilet – is niet de beste optie. Zeker omdat de meeste defecten aan de inrichting zelf verholpen kunnen worden.

Wij stellen voor om de constructie en het werkingsprincipe van verschillende soorten vlotters te begrijpen. Gedetailleerde instructies helpen u het mechanisme af te stellen en het spoelsysteem van het toilet te herstellen.

Plaats van de vlotter in de constructie van de spoelbak

Het vlottermechanisme op zich is slechts een klein onderdeel met een eenvoudige constructie, maar samen met de overige onderdelen van de inrichting van de spoelbak vervult het een belangrijke taak – het is verantwoordelijk voor de spoeling. Om precies te zijn, het fungeert als tussenpersoon tussen twee interne systemen: het vulsysteem en het afvoersysteem.

Om te begrijpen welke rol dit eenvoudige apparaat heeft, bekijken we hoe de spoelbak van het toilet is opgebouwd.

We zullen geen onderdelen van ingebouwde installaties of retro-modellen die aan de muur hangen bespreken, maar ons richten op de meest populaire oplossingen – spoelbakken die deel uitmaken van compacttoiletten en op de achterste rand van de toiletpot worden geplaatst.

Schema van de interne structuur van de toiletspoelbak met onderaansluiting van water en een zijhendel voor bediening. Dit is een verouderde inrichting die bewaard is gebleven in spoelbakken uit de Sovjettijd.

Uiterlijk is het een reservoir van aardewerk (porselein, plastic), van boven afgesloten met een deksel met een opening voor de bedieningshendel, die steeds vaker wordt vervangen door een knop (enkel of dubbel). Naast deze opening zijn er nog twee: voor de toevoer van water uit de koudwatervoorziening en voor de afvoer van water uit de spoelbak naar de toiletpot.

In de tank is een armatur gemonteerd – een demonteerbaar systeem van plastic, metalen en rubberen onderdelen. De configuratie, afmetingen en het materiaal van de onderdelen verschillen per fabrikant. Bovendien zijn er verschillende soorten mechanismen.

Ze hebben echter allemaal hetzelfde werkingsprincipe: via de inlaatopening stroomt water de tank binnen (via een flexibele slang aangesloten op de koudwaterleiding) in de benodigde hoeveelheid (gemiddeld 4,5-6 l).

Samen met het waterniveau in de spoelbak stijgt ook de vlotter. Wanneer het vloeistofniveau de gewenste hoogte bereikt, blokkeert het vlottermechanisme de watertoevoer. Deze toestand blijft behouden tot het moment van doorspoelen.

Tijdens het doorspoelen worden andere systeemonderdelen geactiveerd. De knop (of hendel) brengt een stang in beweging, aan het einde waarvan een membraan (of pakking) is bevestigd. De afvoer-klep opent en het water stroomt het toilet in.

De functie van de vlotter is duidelijk – het regelen van de hoeveelheid water die de spoelbak binnenkomt. Als het mechanisme defect raakt, zal het water continu blijven stromen, maar een ander belangrijk systeemonderdeel – de overloop – voorkomt dat de woning overstroomt.

Soorten vlotterinrichtingen

Het type vlotter in de spoelbak van een compacttoilet hangt af van de constructie van de armatur: in oudere modellen zijn er plastic bollen of cilinders die op het wateroppervlak drijven, in nieuwere uitvoeringen zijn het beweegbare elementen die verticaal glijden en op een glas lijken.

De bolvormige vlotter wordt ook wel 'wip' genoemd. De dikke staaf waar de bol aan vastzit, lijkt inderdaad op een zeldzaam geworden huishoudelijk voorwerp.

Plastic bolvormige hulpmiddelen zijn nog steeds te koop bij sanitairwinkels. Dit is te wijten aan de vraag van de consument: niet iedereen is bereid een geavanceerde armatur voor de spoelbak te kopen.

Het werkingsprincipe van de in wezen primitieve vlotter is vrij eenvoudig: bij doorspoelen zakt hij naar de bodem van de spoelbak en opent via de stang (dezelfde draad) de inlaatklep.

Water komt binnen, vult het reservoir en de vlotter stijgt. Op een bepaald moment bereikt deze de gewenste hoogte (het vloeistofvolume kan handmatig worden aangepast) en blokkeert de watertoevoer. De inlaatklep blijft gesloten totdat er opnieuw wordt doorgespoeld en de vlotter naar de bodem zakt.

Het moderne uiterlijk van een vlotterapparaat doet vaag denken aan een bolvormig model. Het is een kunststof onderdeel, bevestigd aan een verticale stang, die als een lift op en neer beweegt en ook zorgt voor het tijdig afsluiten van de inlaatklep.

Vlottermechanisme van modern type: gemonteerd op een verticale 'lift', kan verschillende vormen hebben en is meestal een onderdeel van de fitting van het reservoir.

Het voordeel van een verbeterd model is de nauwkeurigere afstelling van het waterniveau in het reservoir. De stang waarlangs de vlotter beweegt, lijkt op een liniaal met schaalverdeling, waar voor het gemak van de afstelling inkepingen zijn aangebracht.

Men denkt dat constructies met een bolvormige vlotter lawaaieriger zijn. In werkelijkheid hangt het geluidsniveau niet af van het type vlottermechanisme, maar van de manier waarop het water wordt toegevoerd.

Bij een bovenste zijdelings aansluiting wordt het water van bovenaf ingegoten (een flexibele slang wordt aangesloten op een opening in het bovenste deel), vandaar het geluid. Bij reservoirs met onderaansluiting stroomt het water stil, en als er geluid is, dan alleen door een defect aan de fitting.

Korte montage-instructies

Soms is het nodig om een vlotter te repareren, te vervangen of gewoon een nieuw model te installeren – apart of als onderdeel van een fittingblok. Laten we alle oplossingen op volgorde bekijken. Het monteren van nieuwe onderdelen is het gemakkelijkst, omdat u geen oude mechanismen hoeft te demonteren en het reservoir en de onderdelen zelf in perfecte staat verkeren.

Optie #1 – installatie van het bolvormige model

Laten we meteen opmerken dat het monteren van een nieuw bolvormig apparaat slechts in één geval nodig is – als het oude element defect is. Het is onwaarschijnlijk dat een nieuw toiletmodel is uitgerust met een vul-/spoelsysteem met dit type vlotter.

Een kunststof bol of ander gevormd onderdeel kan apart worden aangeschaft, omdat het voordeel van het verouderde mechanisme is dat de 'hefboom' gemakkelijk te installeren of te vervangen is zonder de stangvormige waterafvoersysteem te vervangen.

Het uiterlijk van de bol en de afsluitfitting kan verschillen. Op de afbeelding – een feloranje kunststof bol met messing fitting, prijs 4.30 €.

De vlotter wordt meestal verkocht met een metalen houder en een vulklep. Deze laatste wordt in het waterinlaatgat gestoken (bevindt zich in het bovenste deel van de tank, links of rechts) en wordt vastgezet, de 'tuimelaar' wordt horizontaal geplaatst.

Ongeveer in het middendeel is het bevestigd aan de 'peer' – een uitlaatklep van het stangtype. Bij het vullen van de tank met vloeistof moet de plastic bal vrij op het wateroppervlak drijven.

Optie #2 – montage van het bekervormige type

Sets bedoeld voor reservoirs met onderaansluiting worden meestal in de tank bevestigd voordat deze op zijn vaste plek – het toiletplateau – wordt geplaatst. Dit is noodzakelijk omdat beide kleppen – de afvoer- en de inlaatklep – zich op de bodem van het reservoir bevinden en bij montage de onderdelen van beide zijden moeten worden aangedraaid en vastgeschroefd.

Als de tank al is geïnstalleerd, zal het moeilijk zijn om dit te doen.

Plastic armatuurset voor spoeltank met enkele drukknop waterinlaatklep. De set bevat afvoermechanisme, vlotter, afdichting, bevestigingsmateriaal.

Eerst wordt het grotere afvoermechanisme geïnstalleerd, waarbij u de meegeleverde pakkingen en ringen gebruikt. Het apparaat wordt langs de as uitgelijnd en de moer wordt aan de buitenzijde aangedraaid. Het is belangrijk dat de afdichtring goed aansluit in het gebied van het gat.

Vervolgens wordt op dezelfde manier de vulklep met het vlottermechanisme bevestigd. Meestal is het toegestaan dat onderdelen elkaar of de wanden van het reservoir raken, maar het is beter om ze strikt verticaal te bevestigen.

Er moet bijzondere aandacht worden besteed aan het afdichten van de verbindingen van de apparaten met de gaten. U moet alle afdichtingen, ringen en pakkingen gebruiken die door de fabrikant worden aanbevolen en in de set worden geleverd, met uitzondering van reserveonderdelen. Als er problemen ontstaan, kunt u gewoon de installatiehandleiding raadplegen.

Vervanging van het vlottermechanisme gebeurt op dezelfde manier, maar voordat u een nieuwe installeert, moet u de oude demonteren. Voor reparatie moet u de spoeltank van het toilet demonteren.

Zelf de vlotter afstellen

We gaan over naar informatie die zowel eigenaren van oude modellen als nieuwe eenheden vaak bezighoudt. Laten we proberen te begrijpen hoe u zelf de vlotter in het toilet kunt afstellen om het waterniveau in de tank te verhogen/verlagen.

Een groter watervolume is nodig als de aanwezige hoeveelheid in het reservoir niet voldoende is voor een goede spoeling, en ze verminderen de hoeveelheid water die wordt binnengelaten als ze willen besparen.

Het proces van afstellen verschilt per model. De verouderde 'tuimelaar' kan op een heel eenvoudige manier worden afgesteld, zelfs zonder de watertoevoer af te sluiten. Verwijder het deksel van de tank, zoek de draadhouders van de vlotter en buig deze eenvoudig.

Door de geringe doorsnede buigen messing, aluminium en stalen houders gemakkelijk, waardoor er geen gereedschap nodig is om de vorm van de staaf te veranderen.

Door de knik werkt het vergrendelingsmechanisme van de inlaatklep eerder, waardoor de hoeveelheid water die in het reservoir stroomt ook afneemt.

Als de vlotterhouder is samengesteld uit twee niet-buigzame metalen strips die met een bout zijn verbonden, is het afstelproces iets ingewikkelder:

Als de hefboom niet van metaal is maar van plastic, mag u deze niet buigen - u breekt hem. Dergelijke apparaten zijn meestal voorzien van een schroef of een 'ratel' om de vorm van de hefboom te veranderen. U hoeft alleen de schroef te draaien of het element op de 'ratel' te verplaatsen.

Het afstellen van de plastic fitting van het glaastype zal iets meer tijd in beslag nemen. De taak is om de vlotter op de 'schuifjes' (plastic verticale elementen die hem ondersteunen) omhoog of omlaag te verplaatsen, afhankelijk van de beoogde toename/afname van het spoelvolume.

Zeer vaak is een van de 'schuifjes' (of beide) voorzien van een schaal waarmee de exacte hoogte van het waterniveau kan worden bepaald. Fabrikanten drukken in de handleiding overeenkomsttabellen af, waarmee u kunt zien hoe hoog het waterniveau zal zijn bij het kiezen van een bepaalde schaalverdeling.

Om de afstelprocedure te vereenvoudigen, voorzien sommige fabrikanten de constructie van een speciale schroef. Hoe deze te gebruiken, bekijken we aan de hand van een fotogalerij.

Op dezelfde manier kunt u indien nodig het volume van het in het reservoir stromende water vergroten. Zoals u ziet is de procedure heel eenvoudig en vereist geen speciale kennis.

Reparatie van defecten aan de inrichting

Problemen doen zich meestal onverwachts voor, wanneer u geen specialist kunt bellen of hulp kunt vragen aan meer deskundige mensen, dus u moet altijd voorbereid zijn om zelf actie te ondernemen.

Defecten aan het vlottermechanisme kunnen de werking van het spoelreservoir verstoren, en elke keer met water uit emmers spoelen is geen leuke bezigheid. Laten we bekijken hoe u snel de vlotter in het toilet kunt vervangen of repareren als deze defect is.

Verlies van dichtheid van de plastic bal

Bij slijtage van de oude vlotter kan er een scheur ontstaan die na verloop van tijd een gat wordt. Door de opening zal vloeistof in de plastic bol stromen, en deze zal niet meer kunnen drijven en de inlaatklep blokkeren. Er ontstaat een probleem – constant lekkend water in het toilet. Waterverlies leidt zeer snel tot financiële kosten.

Laten we uitzoeken hoe u dit kunt voorkomen:

• draai de watertoevoer dicht;
• verwijder de vlotter;
• droog hem af;
• dicht de scheur af met waterbestendige kit;
• laat drogen;
• bevestig de vlotter in het reservoir;
• controleer de werking.

Het heeft geen zin om een vlotter met een groot gat of volledig versleten plastic te repareren; in dat geval rent u naar de winkel en koopt u een nieuw onderdeel ter vervanging.

Als de vlotterkraan volloopt met water door een gescheurd membraan of een scheur in de klep, moet dit afdichtingsonderdeel worden vervangen:

Scheefstand van de vlotterconstructie

Als gevolg van slijtage van rubberen (siliconen) afdichtingen of door slechte waterkwaliteit kan er een scheefstand optreden van het vlotterapparaat van het glastype.

De plastic vlotter 'blokkeert' bij elke spoeling of stopt helemaal met op- en neerbewegen ten opzichte van de geleiderschuiven. Afhankelijk van zijn positie stopt de watertoevoer naar het reservoir, of stroomt het water juist constant, rechtstreeks naar het riool.

Een veelvoorkomende oorzaak van defecten is de slechte kwaliteit van leidingwater. Het wordt gekenmerkt door een hoog gehalte aan kalk en roest, die zich afzetten op de wanden van het "glas" en op de stangen (houders, geleiders).

Probeer eerst het mechanisme te reinigen zonder de hele constructie te demonteren. Mogelijk wordt de beweging van de vlotter belemmerd door vuil dat in het water is gekomen. Als dat niet helpt, zult u het water moeten afsluiten, de tank demonteren en vervolgens het vlotterblok. Het spoelmechanisme hoeft u niet aan te raken.

Daarna voert u een diagnose uit en handelt u naar de resultaten: u corrigeert de stand van de vlotter en plaatst deze terug, of u vervangt het blok dat verantwoordelijk is voor de waterinlaat volledig.

Meestal worden defecten die verband houden met een verandering van de positie van de constructie snel verholpen, terwijl versleten onderdelen beter niet gerepareerd maar vervangen worden door nieuwe.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

Enkele nuttige tips helpen u sneller om te gaan met het vervangen, monteren of afstellen van een nieuwe vlotter.

Kort over de opbouw van het toilet en het spoelreservoir:

Montage van de armaturen:

Afstelling van het waterniveau:

Het vlottermechanisme is niet zo'n ingewikkeld apparaat dat u er telkens een specialist voor moet inschakelen bij vervanging, afstelling of montage. De eenvoudigste handelingen kunt u zelf uitvoeren met behulp van eenvoudige instructies.

Om reparatie en vervanging van de vlotter zo min mogelijk te laten voorkomen, moet u de waterkwaliteit in de gaten houden – bijvoorbeeld door filters te installeren.

Hebt u nog aanvullingen of vragen over de opbouw en reparatie van het vlottermechanisme? Laat dan alstublieft een reactie achter bij de publicatie. Het contactformulier bevindt zich in het onderste blok.