Fouten bij Panasonic airconditioners: het bepalen van de storing via de code en reparatietips

Apparatuur voor airconditioning van het merk Panasonic beschikt over krachtige intelligente functionaliteit. Een van de belangrijke voordelen die de consument overtuigt om juist deze airconditioners te verkiezen, is het zelfdiagnosesysteem. Wij vertellen u hoe fouten van Panasonic airconditioners worden bepaald aan de hand van karakteristieke codes.

Uit het door ons gepresenteerde artikel leert u hoe bij het detecteren van een storing het besturingssysteem de eigenaren informeert over een dreigend of reeds bestaand defect. U begrijpt hoe storingen in de werking worden gediagnosticeerd en vervolgens wordt de foutcode weergegeven op het display van de afstandsbediening of de binnenmodule.

Onze tips helpen u om het apparaat in ideale staat te houden.

Wat is een foutcode?

In Panasonic airconditioners is een goede set functies en veel automatisch gecontroleerde systemen geïmplementeerd. Dit kan fijne luchtzuivering, ionisatie van de atmosfeer, vernietiging van gevaarlijke micro-organismen enz. zijn.

De automatiek schakelt de airconditioner uit wanneer deze reparatie of reiniging nodig heeft. Nieuwe modellen Panasonic airconditioners hebben een geavanceerd zelfdiagnosesysteem. Op basis van de resultaten daarvan detecteert het besturingssysteem de storing en meldt de oorzaak op het bedieningspaneel.

De foutcode is een knipperende cijfer-letteraanduiding op het paneel van de airconditioner of van de module van het multi-splitsysteem. Als er een foutcode op het display van de airconditioner oplicht, moet u uitzoeken wat deze betekent.

In geval van een ernstig defect kan de gehele werking van de apparatuur worden geblokkeerd. Als het defect de werking van het systeem niet beïnvloedt, blijft de storingsmelding knipperen tijdens het gebruik. Als airconditioner of split-systeem twee of meer defecten detecteert, wordt eerst de storing met de hoogste prioriteit weergegeven en daarna alle andere.

Bij het verschijnen van een knipperend signaal moet u direct de oorzaken van de storing achterhalen. Er kunnen meerdere storingen zijn, maar de meest ernstige zal het meest actief worden weergegeven.

Echter, een werkende airconditioning met een knipperende foutmelding – is geen reden om het systeem te laten doorwerken. Het negeren van het sensorsignaal leidt tot verergering van het probleem en daardoor tot een duurdere reparatie, wat hoge kosten met zich meebrengt.

Daarom moet u bij een knipperend signaal zo snel mogelijk de oorzaken van de storing achterhalen en een monteur voor reparatie roepen, of, als u de nodige ervaring en vaardigheden heeft, het probleem zelf oplossen.

Als er een noodsituatie ontstaat, stopt het zelfdiagnosesysteem van de airconditioner de werking van het apparaat en geeft het een foutcode op het display weer. Wanneer een foutcode verschijnt, moet u onmiddellijk maatregelen nemen om het apparaat te reinigen of te repareren.

Ook onder het deksel dat de knoppen van de airconditioner verbergt, bevindt zich een Check-knop waarmee u alle fouten in het systeem kunt zien door met de pijltjestoetsen “Omhoog” en “Omlaag” te bladeren. Om kritieke fouten te resetten, moeten deze worden verholpen, waarna ze vanzelf van het display verdwijnen. Fouten worden ook gereset na een stroomreset.

Fouten op de afstandsbediening van de airconditioner

In verschillende modellen airconditioners kunnen verschillende methoden zijn geïmplementeerd om de door het systeem gegenereerde foutcodes uit te lezen. Op de binnenunit knippert echter altijd de timerindicator. Laten we bekijken hoe u de foutcode kunt bepalen.

Op de afstandsbediening zit een knop “check”

Als er op de afstandsbediening een “check”-knop zit, moet u deze ongeveer 5 seconden indrukken en vasthouden om fouten uit te lezen. Hierna verandert de weergave op het scherm van temperatuurwaarden naar de aanwezige foutcodes.

Om de fout uit te lezen, zoekt u op de afstandsbediening de knop “check”. Om deze te activeren, moet u deze enkele seconden indrukken en vasthouden.

Richt de afstandsbediening op de binnenmodule van de airconditioner en blader met de knoppen “Omhoog” en “Omlaag” door het foutenlogboek. Op het moment dat de gewenste fout op het display verschijnt, geeft de airconditionermodule een geluid. Het is noodzakelijk om het logboek volledig van de eerste tot de laatste code door te bladeren.

Op de afstandsbediening is geen “check”-knop

Als er op de afstandsbediening geen “check”-knop is, moet u gedurende 5 seconden de timerinstelknop “Omhoog” indrukken en vasthouden. Hierna schakelt de afstandsbediening over naar de foutcodemodus.

Vervolgens drukt u kort op dezelfde knop en bladert u door de fouten. Op het moment van weergave geeft de binnenmodule ook een geluid. Het is noodzakelijk om het hele foutenlogboek door te bladeren, omdat er meerdere fouten kunnen zijn.

Als er geen “check”-knop op de afstandsbediening is, druk dan op de timer-omhoogknop en wacht tot de door de fabrikant geprogrammeerde foutcode op het display verschijnt.

In beide gevallen keert de afstandsbediening na een minuut terug naar de normale temperatuurweergavemodus.

Op het indicatorpaneel

Dit is de standaardmethode om fouten te vinden op nieuwe airconditionermodellen. Op de binnenunit bevindt zich een indicatorpaneel waarop de foutcode wordt weergegeven. Het enige wat de eigenaar van de airconditioner hoeft te doen is deze code te bekijken en op te zoeken wat deze betekent. Bij multi-splitsystemen moet op alle binnenunits worden gecontroleerd of er fouten zijn.

Interpretatie van storingssignalen

Laten we bekijken welke foutcodes er bestaan voor airconditioners van het merk Panasonic en hoe u aan de hand van de code de storing kunt vinden.

H00. Er worden geen problemen met de werking van het apparaat waargenomen.

H11. Er is geen communicatie tussen de buiten- en binnenmodule of de besturingskaarten zijn defect. Als deze fout direct na installatie van de airconditioner optreedt, zijn er fouten gemaakt bij het aanleggen van de leidingen. Mogelijk is er ergens een breuk. Voor diagnose kunnen alle aansluitingen op de kaarten worden gecontroleerd – het is niet uitgesloten dat er ergens op de lijn een slecht contact is.

Een defect aan de besturingskaart kan elke fout op het display veroorzaken.

Als de fout na enkele jaren gebruik optreedt, is het tijd om de kaart te vervangen. U moet uitzoeken welke kaart defect is – die van de binnen- of buitenunit. Bij het optreden van de fout kan de ventilator van de binnenmodule blijven werken.

H12. Het totale vermogen van de binnenmodules komt niet overeen met het vermogen van de buitenmodule. Deze fout treedt alleen op bij multi-splits. Het signaal verschijnt 1,5 minuut na het inschakelen.

Hier zijn 3 mogelijkheden:

• de koelcapaciteit van de binnenunits is verkeerd berekend;
• het aantal binnenmodules is verkeerd gekozen – de buitenunit kan het niet aan;
• er is een fout H11 opgetreden op een van de units, dan verschijnt H12 op de andere (verkeerd aantal binnenmodules).

H14. Probleem met de luchtsensor – de sensor registreert een kamertemperatuur boven +46°C of onder -56°C. Dit betekent dat er een onderbreking in de kring is of dat er een kortsluiting in de sensor is opgetreden.

H15. Problemen met de temperatuursensor van de compressor. Dezelfde problemen als bij de temperatuursensor – of de kring is op een bepaald punt onderbroken of er is kortsluiting.

H16. Er wordt een laag stroomverbruik door de buitenmodule vastgesteld.

De daling van het verbruik kan om verschillende redenen optreden:

• onvoldoende koelmiddel (lage druk);
• defect aan de stroomtransformator (de kaart moet worden gesoldeerd of vervangen);
• defect aan de IPM-voedingsmodule.

H17. Analoog aan H14, maar met betrekking tot de buitenunit – defect aan de temperatuursensor op de aanzuigleiding van de compressor. Er is een onderbreking in de kring of kortsluiting in de sensor.

H19. Het verschijnen van de fout geeft aan dat de motor van de interne module vastzit: wanneer de werkelijke snelheid van de modulemotor niet overeenkomt met de snelheid die door de processor is ingesteld.

Het is niet altijd eenvoudig om de oorzaak van een storing te vinden, zelfs niet aan de hand van de code: u zult de handleiding moeten gebruiken, die door de fabrikant gedetailleerd is beschreven in de instructies bij het product dat te koop wordt aangeboden.

Er kunnen meerdere oorzaken zijn voor het optreden van fouten:

• problemen rechtstreeks met de motor van de interne module;
• losse verbindingen van de draden van de motor van de interne module;
• problemen met de printplaat van de interne module.

H21. Er zijn problemen ontstaan met de vlotter van de afvoerbak in de interne module. Het signaal geeft aan dat de sensor open is. U moet de logica van de sensor controleren en de weerstand van de wikkelingen van de pompmotor bekijken, die ongeveer 200 ohm moet zijn. Ook kan de afvoer verstopt raken - er is een spoeling of doorblazen van de afvoer nodig.

H23. Problemen met de basissensor nr. 1 van de temperatuur van het oppervlak van de warmtewisselaar in de interne module. De processor registreert een abnormale temperatuur van de warmtewisselaar boven +80ºC of onder -40ºC. U moet zoeken naar een onderbreking in de keten of een kortsluiting op de sensor.

H24. Soortgelijke problemen als H23 met de optionele sensor nr. 2 van de temperatuur van het oppervlak van de warmtewisselaar in de interne module.

H25. Er zijn problemen ontstaan met de ionisatie-eenheid. De poort is ingeschakeld wanneer E-Ion is uitgeschakeld. Er kunnen problemen zijn met de E-Ion-printplaat of met de printplaat van de interne module.

H26. Praktische tip: om de een of andere reden is de luchtionisator defect geraakt.

H27. Er zijn problemen ontstaan met de luchttemperatuursensor van de buitenlucht. De processor registreert een buitentemperatuur boven +150ºC of onder -40ºC. De oorzaak van de storing kan een onderbreking in de keten of een kortsluiting op de sensor zijn.

H28. Problemen met sensor nr. 1 van de temperatuur van het oppervlak van de warmtewisselaar van de externe eenheid. De processor registreert een temperatuur op het oppervlak van de warmtewisselaar boven +110ºC of onder -60ºC.

Een onderbreking in de keten en kortsluiting van sensoren – de meest voorkomende oorzaken van storingen. U moet een professional bellen voor reparatie.

De oorzaak van de storing is ofwel een kortsluiting van de sensor, ofwel een onderbreking in de keten.

H30. Problemen met de temperatuursensor op de persleiding in de compressor. De processor registreert temperatuurwaarden boven +200ºC of onder -16ºC. Een onderbreking in de keten van deze temperatuursensor wordt gedetecteerd wanneer de condensatietemperatuur 6 graden hoger is dan de persgastemperatuur. De oorzaak kan een onderbreking in de keten of een kortsluiting op de sensor zijn.

H33. Er verschijnt een fout in de intermoduleverbinding wanneer de spanning in de databus tussen de binnen- en buitenmodule niet overeenkomt. Er zijn problemen met de voedingslijnen van de buiten- en/of binnenmodule.

H34. Er is een fout opgetreden van de temperatuursensor die in de radiator van de vermogensmodule is geïnstalleerd. De processor registreert een temperatuur van de warmtewisselaarplaten van de buitenmodule boven +80°C of onder -43°C. Er is een onderbreking in het circuit of er is een kortsluiting van de sensor opgetreden.

H35. Problemen met de drainagepomp of een verstopping van de afvoer. Het is noodzakelijk om de afvoerleiding te reinigen/door te blazen. Vervolgens de logica van de sensor en de weerstand in de wikkelingen van de pompmotor controleren (moet ongeveer 200 Ω zijn).

H36. Er zijn problemen met de temperatuursensor in de gasleiding van de buitenmodule in de verwarmingsmodus. De processor registreert een temperatuur boven +149°C of onder -45°C. U moet het circuit of de sensor controleren op kortsluiting.

H37. Er zijn problemen met de temperatuursensor in de vloeistofleiding van de buitenmodule in de koelmodus.

U moet zowel de buiten- als de binnenmodule controleren op fouten, omdat ze met elkaar verbonden zijn. Vaak leidt een storing van de ene automatisch tot een defect van de andere.

Of er is een onderbreking in het circuit, of er is een kortsluiting in de sensor opgetreden.

H38. Onjuiste merkcodes van de binnenmodule en de buitenmodule.

H39. Er is ijsvorming opgetreden op de binnenmodule in de standby-modus. Dit gebeurt door een abnormale temperatuur van de verdamper van de module. Deze indicatie verschijnt gelijktijdig op alle modules, behalve de module waarop ijsvorming op de verdamper wordt waargenomen. Op de laatste module verschijnt foutcode F17.

Het probleem wordt veroorzaakt door het volgende:

• de magneetklep van de buitenmodule is defect;
• de koelmiddelleidingen en stuurkabels zijn omgewisseld.

H41. Onjuiste aansluiting van kabels en koelmiddelleidingen.

H 50. De ventilatormotor is defect. Of problemen met de printplaat van de binnenmodule.

H51. Er is een verstopping van het mondstuk opgetreden.

H52. Er is een storing in de begrenzingsschakelaar opgetreden. Of problemen met de printplaat van de binnenmodule.

H58. Er wordt een storing in de PatrolSensor-module geregistreerd.

H64. Er wordt een storing opgemerkt in de hogedruksensor die in de buitenmodule is geïnstalleerd. De hogedruksensor blijft gedurende één minuut open staan bij stilstand van de compressor. De oorzaak van de storing kan een defect van de sensor zelf zijn, beschadiging/onderbreking van de kabels of problemen met de connectoren op de printplaat.

H97. De motor van de buitenmodule is vastgelopen: de werkelijke snelheid van de motor komt niet overeen met de door de processor ingestelde snelheid.

De oorzaak van de storing ligt in:

• defect van de motor van de buitenmodule;
• defect van de printplaat van de binnenmodule;
• problemen met de kabelconnectoren (u moet de spanning daar meten).

H98. De beveiliging van de binnenmodule tegen te hoge druk of oververhitting van de module in de verwarmingsmodus is geactiveerd. Wanneer de temperatuur van de warmtewisselaar in de binnenmodule stijgt tot +52°C, wordt de beveiliging geactiveerd; bij +65°C stopt de compressor volledig. De compressor wordt opnieuw gestart nadat de temperatuur is gedaald.

Het probleem kan worden veroorzaakt door:

• onvoldoende warmteafvoer van de warmtewisselaar;
• vervuiling van de warmtewisselaar;
• onjuiste metingen van de sensor in de warmtewisselaar;
• opwarming van de binnenunit tijdens het starten in de verwarmingsmodus.

H99. In de werkingsmodus treedt ijsvorming op aan de verdamper van de binnenunit. De toerentalbeperking wordt geactiveerd wanneer de temperatuur in de binnenmodule daalt tot +8°C. De compressor stopt bij 0°C en wordt daarna opnieuw gestart nadat de temperatuur is gestegen. De beperking wordt opgeheven wanneer de temperatuur stijgt tot +13°C.

De airconditioner heeft regelmatig onderhoud nodig. Verstopping van het leidingsysteem leidt tot overmatige slijtage van de compressor en de motor, waarvan vervanging een aanzienlijk bedrag zal kosten.

Het probleem kan worden veroorzaakt door:

• lekkage van koelmiddel of onvoldoende bijvulling;
• verstopping van de capillaire buis;
• vocht in het koelcircuit.

F11. Deze fout duidt op een defect van de 4-wegklep die verantwoordelijk is voor het omschakelen tussen koelen/verwarmen. De oorzaak kan een defect in het mechanisme of in de elektromagnetische spoel van de klep zijn.

F17. IJsafzetting wordt geregistreerd op de binnenmodule die in de standby-modus staat. De indicator licht op op de unit waar de ijsafzetting plaatsvindt.

De oorzaak kan een defect van de magneetklep (lekkage) van het betreffende circuit van de buitenunit zijn. Ook kunnen onjuiste gegevens van de sensor van de warmtewisselaar van de binnenmodule tot de foutmelding leiden.

Als de fout wordt veroorzaakt door een verkeerde installatie, moet het hele systeem opnieuw worden gedemonteerd.

Als de fout direct na de eerste ingebruikname van het systeem optreedt, zijn bij de installatie van de airconditioner de koelmiddelleidingen en besturingsdraden verwisseld.

F90. De fout verschijnt wanneer het toerental van de compressor niet meer synchroniseert met het processorsignaal.

Het signaal verschijnt:

• bij een onderbreking van de compressorwikkelingen (elke wikkeling moet onder normale omstandigheden een weerstand van ongeveer één Ohm hebben);
• als er een verschil in weerstand tussen de wikkelingen is ontstaan;
• als er een storing is in het invertercircuit van de printplaat van de buitenmodule.

Om de storing te verhelpen, moeten de weerstand en spanning worden gemeten.

F91. De fout duidt op een onjuiste werking van het koelcircuit of er wordt een beveiliging tegen lage druk geactiveerd.

De storing treedt op als:

• het koelmiddel ontbreekt;
• de driewegklep op de buitenunit defect is.

F93. Het signaal geeft een mismatch aan tussen de werkelijke compressorprestaties en de besturingssignalen van de controller. Met andere woorden, wanneer het toerental niet overeenkomt met de besturingssignalen van de controller. In dat geval stopt het systeem.

De fout wordt geregistreerd bij een onderbreking van de compressorwikkelingen of door een onderbreking in de invertercircuit van de printplaat van de buitenmodule. Voor het meten van de weerstand op de compressorwikkelingen is een multimeter nodig.

F94. De beveiliging wordt geactiveerd vanwege een te hoge persdruk. Het is nodig om de werking van het koelcircuit te controleren.

F95. In de koelmodus is de beveiliging van de buitenmodule tegen hoge druk geactiveerd. Het probleem kan optreden in het koelcircuit of door oververhitting van de warmtewisselaar van de buitenmodule.

F96. Er wordt oververhitting van de vermogensmodule geregistreerd, en bij multisystemen is de thermische beveiliging van de compressor geopend.

Mogelijke oorzaken van het optreden van de fout:

• vervuiling van de warmtewisselaar van de buitenmodule;
• vervuiling van het koelcircuit;
• defect aan de vermogensmodule;
• storing van de compressor.

F97. Er wordt een hoge persdruk in de compressor geregistreerd, de compressor raakt oververhit. De fout kan zichzelf resetten na 20 minuten ononderbroken werking. Een van de kenmerken van de fout – is het frequente stoppen van de buitenmodule zonder duidelijke reden.

De oorzaken van het probleem kunnen zijn:

• onvoldoende koelmiddelvulling;
• fout in de gegevens van de persleiding sensor in de compressor;
• kortsluiting tussen de windingen van de compressorwikkelingen;
• storing van de ventilator van de buitenmodule.

F98. De beveiliging op totale stroomopname is geactiveerd. Er wordt een abnormaal hoge stroomopname door de buitenmodule in bedrijfsmodus geregistreerd. De oorzaak van de fout moet worden gezocht in vervuiling van het koelcircuit of in vervuiling van de warmtewisselaar van de buitenmodule.

De warmtewisselaar moet regelmatig worden gereinigd, zonder te wachten op storingen. De frequentie van reiniging wordt door de fabrikant van de apparatuur vermeld in de bij het product gevoegde technische documenten.

De fout kan optreden bij een sterke spanningsdaling in het voedingsnet op het moment van inschakelen van de airconditioner of tijdens bedrijf.

F99. Dit is een foutsignaal van de gelijkstroombeveiliging. Waarschijnlijke oorzaken van het optreden van de fout:

• vastlopen van de compressor;
• storing van de transistormodule;
• defect aan de stroomsensor die is geïnstalleerd op de printplaat van de buitenmodule;
• De weerstand in de compressorwikkelingen is onder de norm gedaald. Het is nodig om de weerstand in de compressorwikkelingen en in de transistormodule te meten.

Om te begrijpen wat een bepaalde fout van Panasonic airconditioners aangeeft, moet u de servicehandleiding voor het specifieke model downloaden en in het foutengedeelte kijken.

Standaard onderhoudsvereisten

In de instructies voor airconditioners van dit merk worden de onderhoudsprocedures altijd beschreven. Dit deel van de documentatie moet bijzonder zorgvuldig worden bestudeerd, omdat het volgen van deze voorschriften helpt om het aantal storingen te verminderen.

Het is noodzakelijk om regelmatig de onderdelen van de airconditioner te reinigen om defecten te voorkomen.

Storingen in Panasonic-airconditioners kunnen dure reparaties vereisen en zelfs de aankoop van dure onderdelen om het apparaat weer werkend te krijgen. Daarom is regelmatig onderhoud volgens de vereisten van de fabrikant bijzonder belangrijk voor de apparatuur.

De meeste onderhoudsprocedures vereisen geen grote kennis en nemen niet veel tijd in beslag, maar voor sommige moet u de units demonteren, dus kunt u beter de hulp inroepen van een monteur van een gecertificeerd servicecentrum.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

U kunt in deze video zien hoe u een Panasonic-airconditioner reinigt:

Hoe u de interne module op fouten controleert, wordt duidelijk gedemonstreerd in de volgende video:

De intelligente systemen van Panasonic-airconditioners kunnen de eigenaar van het klimaatapparaat tijdig op de hoogte stellen van een storing die in het apparaat is opgetreden. Informatie over de interpretatie vindt u in de handleiding of in een videoreview.

Nadat u de foutcode hebt achterhaald, kunt u besluiten om de situatie zelf te verhelpen (bijvoorbeeld de afvoer reinigen) of een monteur te roepen voor een complexere reparatie.

Vertel ons hoe u aan de hand van de code een storing in de werking van het Panasonic-klimaatsysteem hebt vastgesteld. Deel de u bekende nuances van diagnose en probleemoplossing. Laat alstublieft reacties achter in het onderstaande blok, plaats foto's en stel vragen over controversiële en interessante punten.