Zelfgemaakte kachel op afgewerkte olie: het maken van een zelfgemaakte kachel op afgewerkte olie

Een van de goedkoopste brandstoffen die worden gebruikt voor verwarmingsketels is afgewerkte olie. Het kan van alles zijn: synthetisch of natuurlijk. Olie die is afgetapt van culinaire apparaten, auto's of diesellocomotieven is geschikt.

In ieder geval levert het bij verbranding een grote hoeveelheid warmte op. Daarom is het zeer voordelig om zelf een kachel op afgewerkte olie te maken. Zeker als u een bijkeuken of garage moet verwarmen.

Wij vertellen u hoe het verwarmingstoestel is opgebouwd en werkt, wat de constructieve nuances zijn van het zelfgemaakte apparaat, en beschrijven stap voor stap het montageproces van de kachel en de bijzonderheden van het gebruik ervan.

Verwarming op afgewerkte olie: voordelig of niet?

Het verwarmingssysteem op afgewerkte olie is zeer gewild. En dat is niet toevallig, want het heeft veel voordelen. In de eerste plaats zijn de apparaten en de exploitatie betaalbaar.

Aangezien de brandstofprijs voor een dergelijke kachel zeer laag is, zal hij zich in het eerste stookseizoen al terugbetalen. Bovendien, als u de apparatuur niet koopt maar zelf assembleert, wordt het nog goedkoper.

Een correct afgestelde ketel verbrandt de afgewerkte olie volledig. Er ontstaan geen giftige verbrandingsproducten, waardoor het apparaat veilig is voor het milieu. De constructie van het apparaat is zeer eenvoudig en er worden minimale onderdelen gebruikt. Hierdoor wordt het risico op defecten verminderd en neemt de betrouwbaarheid toe.

De ketel warmt snel op en verhoogt de temperatuur in de ruimte, wat wordt bevorderd door geforceerde convectie.

Het apparaat heeft ook nadelen:

• Snelle zuurstofverbranding in de ruimte waar het apparaat is geïnstalleerd, vereist een effectief ventilatiesysteem.
• Noodzaak van regelmatige reiniging. Ketels op afgewerkte olie worden snel vuil, waardoor onderhoud vaker nodig is.

Voor de werking van de apparatuur kan elke afgewerkte olie of een mengsel van meerdere oliën worden gebruikt.

Voor een ketel op afgewerkte olie kunnen natuurlijke en synthetische oliën, evenals mengsels in elke verhouding, als brandstof worden gebruikt.

De heterogeniteit van de gebruikte grondstoffen en de grote kans op verschillende verontreinigingen vereisen een speciaal filter. Dit wordt geplaatst bij de toevoer van olie naar de ketel. Tijdens het gebruik raakt het filter snel verstopt, dus het zal vaak moeten worden vervangen.

Kachel op afgewerkte olie: welke soorten zijn er

Fabrikanten produceren verwarmings-ketels op vloeibare brandstof van drie soorten. Luchtverwarmers verhogen de temperatuur in de ruimte door directe verwarming van de lucht. Deze apparaten onderscheiden zich door hoge prestaties en kunnen gedurende lange tijd de temperatuur handhaven, zelfs in grote ruimtes.

De brandstoftank van dergelijke apparaten bevindt zich meestal op de vloer, terwijl de luchtverwarmer aan het plafond of aan de muur kan worden bevestigd.

Een verwarmingstoestel op afgewerkte olie kan de lucht in de ruimte verwarmen of het watercircuit verwarmen, en soms beide tegelijk.

Ketels zijn bedoeld voor het verwarmen van de warmteoverdrachtsvloeistof, meestal water.

Er worden twee soorten apparatuur onderscheiden:

• tweecircuit – kunnen water voor huishoudelijk gebruik verwarmen en de warmteoverdrachtsvloeistof verwarmen;
• eencircuit – 'zorgen' alleen voor verwarming.

Automatische warmtegeneratoren behoren tot de waterverwarmingsketels. Ze zijn uitgerust met een automatiseringssysteem dat de werking van het apparaat regelt.

Automatisering voor ketels op afvalolie kan verschillende functies uitvoeren. Dit kan controle zijn over de luchttemperatuur in de verwarmde ruimte, controle van de opwarming van de warmtedrager, enz.

Ketels op afvalolie, met of zonder automatisering, worden uitsluitend in vloermodel uitgevoerd. De kosten ervan verschillen aanzienlijk afhankelijk van de functionaliteit. Hoe dan ook zijn ze vrij hoog, daarom bouwen doe-het-zelvers dergelijke apparaten zelf.

Hoe werkt het verwarmingstoestel

De constructie van de ketel is uiterst eenvoudig. Hij omvat twee compartimenten: een verdampingskamer en een verbrandingskamer. In de eerste vindt het proces van voorbereiding van de olie voor verbranding plaats, in de tweede wordt deze verbrand.

Alles verloopt als volgt. Vanuit de tank met afvalolie pompt een pomp de gebruikte olie naar de verdampingskamer, die zich in het onderste gedeelte van het apparaat bevindt. Hier wordt een temperatuur gehandhaafd die voldoende is om de afvalolie te verwarmen en te laten verdampen.

Zo werkt een ketel met olieverdamping en geforceerde luchttoevoer (+)

De oliedamp stijgt naar het bovenste deel van de behuizing, waar de verbrandingskamer zich bevindt. Deze is uitgerust met een luchtkanaal, dat een buis met openingen is. Met behulp van een ventilator wordt lucht via het luchtkanaal toegevoerd en gemengd met de oliedampen.

Het olie-luchtmengsel brandt bijna restloos –  de verkregen warmte verwarmt de warmtewisselaar, de verbrandingsproducten worden naar de rookafvoer geleid.

Voorverwarming van de olie is een verplicht onderdeel van het proces. Men moet begrijpen dat de afvalolie een grote hoeveelheid onzuiverheden en giftige stoffen bevat. Dit alles wordt ontleed in eenvoudige koolwaterstoffen, die vervolgens worden verbrand.

Waarna waterdamp, koolstofdioxide en stikstof ontstaan – volledig onschadelijke elementen. Een dergelijk resultaat is echter alleen mogelijk als aan bepaalde temperatuurvoorwaarden wordt voldaan.

Volledige oxidatie of verbranding van koolwaterstoffen vindt alleen plaats bij een temperatuur van +600°C. Als deze 150-200°C lager of hoger is, dan ontstaan er tijdens het verbrandingsproces grote hoeveelheden van diverse giftige stoffen. Deze zijn onveilig voor de mens, daarom moet de verbrandingstemperatuur nauwkeurig worden nageleefd.

Constructieve fijne kneepjes van zelfgemaakte apparatuur

Als belangrijkste onderdeel van de verbrandingstechnologie wordt de voorverwarming van de olie beschouwd. Dit maakt het mogelijk om de 'zware' brandstof in lichtere componenten te splitsen. Vakkundig gekozen parameters maken het mogelijk om een bijna rookloze en volledige verbranding van de afvalolie te verkrijgen.

Doe-het-zelvers zijn van mening dat het het eenvoudigst is om dit resultaat te bereiken door een dikwandige, roodgloeiende metalen kom te gebruiken, waarin de afvalolie in druppels wordt toegevoerd.

Een van de mogelijke werkingsschema's van verwarmingsapparatuur met olieverdamping (+)

Wanneer de olie het verhitte metaal raakt, verandert het direct in dampen die naar de verbrandingskamer worden geleid. Voor een betere verbranding moeten deze met lucht worden vermengd. Daartoe wordt een luchtkanaal gebruikt.

Aan de opening wordt een waaiervormig onderdeel geplaatst om een werveling te creëren die nodig is voor een voldoende lange verblijftijd van het olie-luchtmengsel in de verbrandingskamer. Alleen in dat geval zal de brandstof die in de kom wordt toegevoerd volledig verbranden.

Het opwarmen van de verdampingskom vormt een zekere moeilijkheid bij het activeren van het verwarmingstoestel.

De eenvoudigste manier om dit te doen is door een lont, gedrenkt in een brandbaar mengsel, in het reservoir te plaatsen. Giet vervolgens een beetje benzine of dieselolie op de bodem van de kom en steek het aan. Nadat het metaal tot de vereiste temperatuur is verhit, begint u met het toevoeren van de olie. Dit is een uiterst eenvoudige, maar vrij gevaarlijke methode.

Een ander moeilijk punt bij de uitvoering is de olietoevoer. Op internet en andere open bronnen vindt u tal van voorbeelden van ketels die op afgewerkte olie werken, waarbij de afgewerkte olie in een straal wordt toegevoerd.

Ja, een dergelijk systeem is werkbaar, maar het is uiterst gevaarlijk voor de gebruiker. De olie die in een straal wordt toegevoerd, verbrandt niet volledig. Er ontstaan grote hoeveelheden giftige stoffen die in de ruimte kunnen terechtkomen. En dat is zeer gevaarlijk.

Zo kunt u een druppeltoevoer van afgewerkte olie naar de verdampingskom organiseren. Er wordt gebruikgemaakt van een nippel, t-stukken en een stuk van een medisch infuus.

Voor een efficiënte rookloze verbranding van afgewerkte olie is een druppeltoevoer van olie vereist. Dit is vrij moeilijk, maar wel oplosbaar. De optimale methode van druppeltoevoer, volgens thuisklussers, is als volgt.

U dient een slang te nemen die als olieleiding fungeert. Aan het ene uiteinde wordt een filter bevestigd om de toegevoerde afgewerkte olie te zuiveren van onzuiverheden en verontreinigingen.

Dit moet een auto-oliefilter met volledige filtratie zijn. Dat laatste is zeer belangrijk. Niet gedeeltelijk, maar volledig. U moet erop voorbereid zijn dat u het vaak moet vervangen. Gemiddeld eens in de 30 dagen, of nog vaker. Het hangt allemaal af van de kwaliteit van de gebruikte brandstof.

Er kan enige moeilijkheid ontstaan bij het bevestigen van de eenheid. Deze is voorzien van schroefdraad waarmee hij in de auto wordt bevestigd.

U kunt als volgt te werk gaan. Zoek een klein stukje oliebestendige slang waarvan de diameter overeenkomt met de doorsnede van de schroefdraad en plaats deze op het filter. Het resulterende geheel wordt via een fitting met de olieleiding verbonden.

Het is van groot belang dat er geen overtollige olie ophoopt in de toevoerslang, anders is druppeltoevoer onmogelijk.

Ketel op afgewerkte olie van pyrolytisch type. Door de aanwezigheid van een naverbrandingskamer wordt de brandtijd van één portie brandstof aanzienlijk verlengd.

Als alternatief kunt u een pomp met een dergelijk vermogen kiezen, zodat deze alleen de benodigde hoeveelheid afgewerkte olie levert. Maar dit is erg moeilijk. Een eenvoudigere variant wordt gebruikt in industrieel gemonteerde ketels. Dit is een eenvoudige constructie van T-stukken, een fitting en een nippel.

Hiermee kunt u eenvoudig de toevoer van de benodigde hoeveelheid olie regelen. Het overschot wordt teruggevoerd naar de brandstoftank.

Het laatste onderdeel van het druppeltoevoersysteem is een fragment van een medische infuus. U moet een gedeelte met een regelwieltje nemen. Dit onderdeel maakt het mogelijk om de snelheid en frequentie van de brandstoftoevoer naar de kom te regelen. Het infuusfragment wordt stevig op de fitting bevestigd.

Het is optimaal dat de afgewerkte olie niet rookt en stabiel brandt. Dit is alleen mogelijk als de olie een normale vloeibaarheid heeft. Daarvoor moet de temperatuur tussen 10-20°C liggen.

U moet weten dat bij elke verandering van de samenstelling van de afgewerkte olie of de temperatuur ervan, de frequentie en snelheid van de druppeltoevoer van olie opnieuw moeten worden afgesteld. Het is niet mogelijk om brandstof rechtstreeks van de infuus naar de verbrandingskamer te voeren. Deze wordt naar een trechter geleid die is verbonden met de buis die brandstof naar de kom voert.

Op deze eenvoudige manier kunt u een gelijkmatige toevoer van olie naar de kamer realiseren en daarmee de brandtijd van één portie brandstof verlengen (+)

De constructie van de ketel kan verschillend zijn. Deze kan worden aangesloten op de leidingen van het verwarmingssysteem. Een vereiste in dit geval is – montage van de pomp voor een efficiënte circulatie van het warmtemedium.

Als u rond het apparaat een zogenaamde watermantel installeert, dan zal het water verwarmen. Als er slechts één watercircuit is – dan zal de ketel alleen de verwarming bedienen. Als er twee circuits zijn – dan wordt er ook warm water geleverd.

Nog een variant is een ingebouwde warmtewisselaar in de vorm van een U. Deze wordt in het bovenste deel van de stookruimte geplaatst en verbonden met een externe tank waarin zich het warme water zal bevinden. Een alternatieve variant – het plaatsen van een warmtewisselaar op de schoorsteen.

Een ketel op afvalolie kan van het pyrolyse-type zijn. Het belangrijkste kenmerk is de mogelijkheid om langdurig te werken op één lading brandstof. Constructief verschilt dit model door de aanwezigheid van een naverbrandingskamer.

Hier vindt de uiteindelijke verbranding plaats van alle chemische elementen in de gebruikte olie. Dankzij de aanwezigheid van een naverbrandingskamer wordt de werktijd van de pyrolyseketel op een portie olie aanzienlijk verlengd.

Hoe maakt u zelf een kachel

Voor het vervaardigen van het verwarmingstoestel heeft u de volgende materialen en gereedschappen nodig. U gebruikt plaatstaal met een dikte van minimaal 4 mm, wapeningsstaal met een doorsnede van 10 of 8 mm, een buis voor de luchttoevoer, T-stukken, verloopnippels en halve-inch bochten voor de brander, stalen overgangen, een compressor, een expansievat en een pomp.

Daarnaast heeft u lasapparatuur, hittebestendige kit, asbestdoek en een haakse slijper nodig.

Een van de eenvoudigste ontwerpen van een ketel op afvalolie. Dit apparaat is heel eenvoudig zelf te maken en werkt daarbij efficiënt.

Het productieproces van de eenvoudigste zelfgemaakte ketel op afvalolie wordt hier beschreven. Het apparaat kan verschillende vormen hebben. Om het werk te vergemakkelijken kunt u in plaats van plaatstaal een stuk buis nemen met een grote doorsnede en dikke wanden.

Een werkend apparaat dat gemakkelijk een standaard garage verwarmt, wordt bijvoorbeeld verkregen uit twee buisfragmenten. Een met een doorsnede van 0,5 m, de tweede van 0,2 m.

Daarnaast heeft u nog twee metalen platen nodig met een dikte van minimaal 3 mm, uitgesneden in de vorm van een cirkel. Als u een krachtiger verwarmingstoestel nodig hebt, kiest u of maakt u onderdelen van plaatstaal in de gewenste maten.

Nu kunt u overgaan tot de montage. Begin met het voorbereiden van de behuizing. Deze wordt gemaakt van de buis met de grootste doorsnede. Snijd deze met een haakse slijper zodat er een fragment ontstaat van ongeveer een meter hoog.

De buis met de kleinere doorsnede snijdt u ook. Zorg dat er een fragment ontstaat van 20 cm hoog. Nu bereidt u de platen voor die zullen dienen als bodem en deksel van de behuizing.

In een van de platen maakt u een opening die overeenkomt met de afmetingen van de schoorsteen. Dit wordt de deksel van de behuizing. In de andere snijdt u een opening voor de verbinding met het fragment van de kleine buis. Dit wordt de bodem van de constructie.

Gedetailleerd schema voor het maken van een ketel op afvalolie met alle benodigde afmetingen (+)

U last er een cilinder aan die is uitgesneden uit de buis met een kleinere diameter. De bodem ervan sluit u af met nog een ronde plaat. U monteert de behuizing door deze aan beide zijden met platen te bedekken. U verbindt de onderdelen en last ze rondom.

U bevestigt aan de onderkant van de behuizing de poten, gemaakt van wapeningsstaven. U boort ventilatiegaten in de buis. U heeft een cilindrische ketel verkregen, met aan de onderkant van de behuizing een kleine tank.

Nu moet u de deur inrichten. U snijdt deze uit in het onderste deel van de cilinder met behulp van een haakse slijper. U plaatst en bevestigt de rookafvoer aan het bovenste deel van de behuizing. Het eenvoudigste type ketel is klaar.

Om hem aan te steken, moet u wat afgewerkte olie in de onderste tank gieten en deze aansteken met een lont van brandend papier. Dit is de eenvoudigste van alle bekende varianten. U kunt een complexere en dus efficiëntere constructie in elkaar zetten.

Het principiële schema van elk brandstofapparaat op afgewerkte olie bestaat uit twee kasten van sterk metaal, onderling verbonden door een luchtkanaal in de vorm van een geperforeerde buis.

De onderste kast wordt uitgerust met een opening waardoor de olie in de verdampingskamer wordt gegoten, er tegenover bevindt zich meestal een afsluiter. De bovenste kast wordt uitgerust met een opening waarin de rookafvoerbuis wordt gestoken.

Een dergelijk schema is heel eenvoudig aan te vullen met allerlei componenten: een oliepomp, een druppeltoevoer van afgewerkte olie, een luchtcompressor, of u kunt een brandstoftank aan de ketel aansluiten.

U kunt ook een watercircuit aansluiten. Maar in dat geval is het nodig een efficiënte brander in te richten die een zo gelijkmatig mogelijke verwarming van het warmtemedium kan realiseren.

Variant van een brander voor een ketel op afgewerkte olie, die werkt op een gloeibougie van een dieselmotor. Een dergelijke brander kan worden gebruikt voor apparaten die een watercircuit verwarmen.

Laten we het fabricageproces van zo'n brander bekijken. Eigenlijk kan de vorm willekeurig zijn, maar u moet onthouden dat de mengzone altijd alleen boven de verbrandingszone moet liggen.

Alleen in dit geval kan ongebruikte afgewerkte olie terugkeren naar de tank. Voor de fabricage van de branderbehuizing neemt u halve-duims hoekprofielen en verbindt u ze met behulp van T-stukken en verloopstukken.

Voor de olieleiding die de afgewerkte olie toevoert, zijn bovendien adapters voor de koppeling nodig. Alle schroefverbindingen worden voor het vastdraaien goed ingesmeerd met hittebestendig afdichtmiddel. Voor het deksel van de brander gebruiken we plaatstaal. De plaatdikte is minimaal 3 mm.

U snijdt er een onderdeel uit dat overeenkomt met de afmetingen van de zitting op de ketel. Nadat we de brander hebben gemonteerd, moet deze nog correct worden geïnstalleerd. Hiervoor bereidt u twee stalen platen voor, de ene moet iets kleiner zijn dan de andere, moeren, bouten en asbestdoek. De halve-duims buisjes en het binnenoppervlak van de adapter moeten met asbest worden bedekt. Het doek moet worden bevestigd.

U lijmt het in twee lagen met silicaatafdichtmiddel, op de buizen bevestigt u het asbest met staaldraad. Nu neemt u de brander en steekt u deze in de behuizing, indien nodig past u deze aan de montagezitting aan.

Nadat de brander op zijn plaats is gezet, plaatsen we de kleinere plaat in de opening en bedekken we deze met meerdere lagen asbestdoek. Het is optimaal als er vier of vijf zijn.

De grote plaat gebruiken we als bevestigingsplaat. We boren er meerdere gaten in voor bevestigingsmiddelen, leggen deze vervolgens bovenop het asbest en schroeven beide platen met bouten aan elkaar.

Men moet begrijpen dat de resulterende verbinding zo strak mogelijk moet zijn; zo niet, dan kunnen de branderelementen tijdens gebruik verschuiven. Voor het ontsteken van zo'n brander wordt een standaard gloeibougie gebruikt, zoals die in dieselmotoren wordt toegepast.

In een vereenvoudigde versie is een afvalolieketel een kachel waaraan een warmtewisselaar of tank voor het verwarmen van de warmtedrager wordt aangesloten. De volgende fotoserie laat het fabricageproces van een zelfgemaakte kachel zien:

Het bovenste deel van onze zelfgemaakte kachel is klaar. Nu moeten we het onderste deel monteren en de onderdelen verbinden:

Aangezien de door ons gebouwde zelfgemaakte kachel oorspronkelijk geen warmtewisselaar heeft, lassen we deze apart en bevestigen we deze aan de bovenste kamer van het apparaat:

Dit is slechts een van de voorbeelden van het maken van een tank voor het verwarmen van de warmtedrager met een afvaloliekachel. In werkelijkheid zijn er talloze montagemogelijkheden. Het belangrijkste is om een geschikte constructie voor de uitvoering te kiezen en de benodigde inhoud van de warmtedrager te berekenen.

Interessante varianten voor het maken van zelfgemaakte verwarmingstoestellen die op afvalolie werken, worden beschreven in deze artikelen:

1. Kachel op afvalolie van een pijp: hoe maakt u een efficiënte kachel op afgewerkte olie uit alledaagse materialen
2. Hoe u een kachel op afvalolie met eigen handen kunt maken: varianten en voorbeelden van het maken van een kachel
3. Warmtepistool op afvalolie zelf maken: stapsgewijze instructie voor het vervaardigen

En over veilig gebruik

Verwarmingstoestellen die op afvalolie werken, zijn behoorlijk gevaarlijk in gebruik. Daar moet u altijd aan denken.

Om ongelukken te voorkomen, moet u zich strikt aan een paar eenvoudige regels houden:

1. De ruimte waar het verwarmingstoestel is geïnstalleerd, moet zijn voorzien van een effectieve ventilatie.
2. De ketel moet zijn uitgerust met een goed ontworpen en uitgevoerde schoorsteen die de verbrandingsproducten volledig afvoert. Er moet beslist een klep in zitten.
3. Het gedeelte waar de rookgasafvoer door het dak gaat, wordt uitgevoerd door middel van het monteren van een speciale mantel.
4. De ketel moet worden geïnstalleerd volgens de eisen van de brandveiligheid.
5. Het is ten strengste verboden om brandbare en licht ontvlambare materialen in de buurt van het verwarmingstoestel op te slaan.

Met de ketel op afvalolie, net als met elk ander verwarmingstoestel, moet u zorgvuldig omgaan. Voer tijdig alle noodzakelijke preventieve werkzaamheden uit, dan zullen er geen problemen zijn met het gebruik en de veiligheid ervan.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

Hoe monteert u zelf een ketel op afvalolie:

Ketel op afvalolie met een aangesloten watercircuit:

Nog een constructieve variant van een dergelijke ketel:

Verwarmingsapparatuur op afvalolie is een praktische oplossing voor het verwarmen van nuts- of garageboxen. Complexere modellen, uitgerust met automatisering die het verbrandingsproces en de veiligheid bewaakt, kunnen ook als verwarmingstoestel voor in huis worden geïnstalleerd.

Het grootste voordeel van dergelijke apparaten is het gebruik van goedkope, soms zelfs gratis brandstof, waardoor het gebruik ervan maximaal voordelig is voor de eigenaar.

Als u ervaring heeft met het maken van een ketel op afvalolie, deel dan alstublieft uw informatie met onze lezers. Laat reacties achter op het artikel en voeg foto's van uw zelfgemaakte producten toe in het onderstaande formulier.