Zuinige garageverwarming met eigen handen: hoe warmteverlies te verminderen en waarmee u het beste kunt verwarmen

Veel autoliefhebbers hechten veel waarde aan hun auto's en zijn daarom bereid tijd en moeite te investeren in het verbeteren van hun garages. Vaak dient de ruimte niet alleen voor zijn directe functies: hij wordt gebruikt als werkplaats, opslagruimte en zelfs als plek om te ontspannen in mannelijk gezelschap.

Als u zuinige garageverwarming met eigen handen installeert, is het comfortabel om er vele uren te verblijven. Laten we proberen te begrijpen hoe u de verwarming van de garage goed kunt inrichten en waar u op moet letten om niet geruïneerd te worden door het betalen van de rekeningen.

Voor- en nadelen van verschillende systemen

Het verwarmingssysteem van de garage moet goedkoop zijn, en dat is de belangrijkste vereiste. De garage-eigenaar moet aanzienlijk geld investeren in het onderhoud en de reparatie van de auto, en in de inrichting van de ruimte ervoor. Dit is kostbaar, en het is verstandig om elke mogelijkheid te benutten om de verwarming goedkoper te maken.

Aan de andere kant moet de besparing redelijk zijn: niet ten koste van de efficiëntie of veiligheid van het systeem.

Er zijn veel verschillende soorten systemen en apparaten die kunnen worden gebruikt voor het verwarmen van een garage. Ze zijn niet ideaal en hebben hun eigen nadelen. Elke eigenaar moet beslissen welke selectiecriteria voor hem het belangrijkst zijn.

Optie nr. 1 – klassieke waterverwarming

Voor het aansluiten van de verwarming op de garage is het niet noodzakelijk een aparte ketel te installeren, maar er komt wel een extra belasting op het totale systeem. U moet hiermee rekening houden bij de aankoop van verwarmingstoestellen en ze met een vermogensreserve nemen.

Het brandstofverbruik neemt ook toe, maar de kosten zijn toch lager in vergelijking met het inrichten van een apart verwarmingssysteem voor de garage.

Het goedkoopst is het om een garage te verwarmen die aan het huis grenst of in de buurt ligt (niet verder dan 15-20 m). In de regel is de oppervlakte van de ruimte klein en is één radiator met 6-20 secties voldoende om deze te verwarmen (afhankelijk van de afmetingen en indeling van het gebouw).

De tweede optie is het inrichten van een verwarmingssysteem voor de garage met een aparte ketel. Dit is een goede oplossing als het gebouw ver van het huis staat en het warmteverlies bij het verplaatsen van verwarmd water door de leidingen te groot is.

Bij het inrichten van een watersysteem met een aparte ketel is het raadzaam antivries als koelvloeistof te gebruiken om mogelijke bevriezing te voorkomen.

In de garage kan een aparte ketel worden geïnstalleerd. Deze kan van elk type zijn: vaste of vloeibare brandstof, gas of elektrisch. Dit hangt af van welke energiebron de eigenaar van de ruimte prefereert.

De warmtedrager wordt in de ketel verwarmd en stroomt via de leidingen naar de radiatoren. Bij afkoeling keert het weer terug naar de verwarmer. Het systeem kan één- of tweepijps zijn. Hiervan hangt af of de radiatoren parallel of in serie op de ketel worden aangesloten.

Het eerste type aansluiting garandeert een gelijkmatige verwarming van alle radiatoren, maar hiervoor zijn twee leidingen nodig.

Voor een garage is een éénpijpssysteem het meest geschikt. Een dergelijk schema maakt het mogelijk om de verwarming met minimale materiaalkosten in te richten, bovendien wordt de montage vereenvoudigd. Als er meerdere radiatoren zijn, worden ze in serie aangesloten.

Het is goed om rekening mee te houden: in elk volgend toestel daalt de temperatuur van de warmtedrager.

Veel eigenaren monteren zelf ketels of kachels voor hun garages, sluiten oude radiatoren aan en maken expansievaten van plastic bakken. Dit maakt het mogelijk om een ideale temperatuur in de ruimte te bereiken met minimale geldelijke kosten.

Ruime garages, commerciële autoreparatiewerkplaatsen en tankstations worden uitgerust met een volledig dubbelcircuit verwarmingssysteem. Er moet worden geïnvesteerd in meer materialen en complexe montage, maar de verwarming van de ruimte zal gelijkmatig en efficiënt zijn.

Optie nr. 2 – Verwarming met gas

Gasverwarming is het goedkoopst, maar voor aansluiting op het gasnet moet een vergunning worden aangevraagd bij de betreffende diensten. In veel gevallen proberen garage-eigenaren de lange goedkeuringsprocedure te vermijden.

Apparaten verbruiken brandstof efficiënt en verwarmen objecten, niet direct de lucht. Voordelen van infraroodverwarmers: onmiddellijke creatie van een lokale comfortzone, zachte warmte, hoog rendement.

Nog een nuance: voor eigenmachtige aansluiting op de hoofdleiding of het uitvoeren van inbedrijfstellingswerkzaamheden kunt u een flinke boete betalen.

Daarom is het raadzaam om alles volgens de regels te doen of gasmengsels uit gasflessen te gebruiken.

Een van de belangrijkste voordelen van de convector is de zeer snelle verwarming van de lucht. Dit is belangrijk als de eigenaar de garage niet constant verwarmt, maar alleen gedurende de tijd die hij er doorbrengt.

Als u zich op de hoofdleiding aansluit, kunt u zorgen voor goedkope en zeer efficiënte verwarming. Als u echter vloeibaar gas moet gebruiken, is het raadzaam een apparaat te kiezen dat brandstof zuinig verbruikt. Dit kan een gas heteluchtpistool, een infraroodverwarming of een convector zijn.

Optie nr. 3 – Elektrische verwarming

Elektrische apparaten worden als de veiligste beschouwd. Ze zijn gemakkelijk in gebruik, compact, efficiënt en kunnen ruimtes onmiddellijk verwarmen. Elke koper vindt een model met het gewenste vermogen en de benodigde technische specificaties.

De constructie van de apparaten heeft veel gemeen met die van heteluchtventilatoren: de ventilator blaast koude lucht naar de verwarmer en werpt deze vervolgens met kracht de ruimte in.

Het enige nadeel van elektriciteit is de hoge kostprijs, en dat maakt in één keer alle voordelen teniet. Dergelijke elektrische apparaten moet u alleen kiezen voor ruimtes waar u weinig tijd doorbrengt. Voor permanente verwarming van de garage zijn elektrische kachels niet voordelig.

Een rationele oplossing is de aanschaf van een mobiele infraroodverwarming, een convector, een heteluchtventilator of een heteluchtpistool. Ze zijn gemakkelijk te verplaatsen en van plek naar plek te zetten. De krachtigste en meest praktische apparaten zijn heteluchtpistolen.

Moderne elektrische convectoren zijn apparaten met een hoog rendement. Ze zijn licht, gemakkelijk, zuinig en nemen minimaal plaats in. Hun belangrijkste voordeel is absolute veiligheid.

Een ongelukkige optie is een oliekachel. Het apparaat heeft zijn voordelen, maar is meer geschikt voor langdurige verwarming. Bovendien verbruikt het veel energie en verwarmt het de lucht langzaam.

Er zijn echter uitzonderingen. Zo kost een zelfgemaakte kachel, samengesteld uit een oude gietijzeren radiator en een verwarmingselement, letterlijk een paar centen. Het vermogen van het verwarmingselement kiest de eigenaar zelf, en als warmtedrager kan men afgewerkte olie gebruiken.

De constructie van een dergelijke verwarming verschilt nauwelijks van die van industrieel vervaardigde modellen. Indien u een gebruikte gietijzeren radiator, een verwarmingselement en een draad heeft, zal het gehele zelfmontageproces slechts enkele uren in beslag nemen.

Indien u metalen pootjes toevoegt en een droogrek aan de zelfgemaakte verwarming bevestigt, verkrijgt u een praktisch multifunctioneel apparaat. Hoe u dit kunt maken, wordt uitgelegd in een masterclass die u kunt vinden in onze verzameling videomateriaal.

Optie nr. 4 – Vastebrandstofapparaten

Ketels en kachels op vaste brandstof zijn zeer voordelig vanwege de lage prijs van steenkool en hout. Tot de nadelen behoort de noodzaak van het bouwen van een schoorsteen, wat leidt tot een zekere kostenverhoging van het systeem.

Deze uitgaven worden terugverdiend dankzij de lange gebruiksduur, de efficiëntie van de kachels en de lage brandstofprijs (u kunt afvalstoffen gebruiken: zaagsel, houtresten, alle brandbare materialen).

Een vastbrandstofkachel is goedkoop, vereist geen aansluiting op centrale communicatienetwerken, noch een vergunning voor installatie. Het is echter ook de moeite waard om de nadelen te noemen: verhoogd brandgevaar, noodzaak van constante controle van de verbranding, rooklucht in de ruimte, uitstoot van schadelijke stoffen in de lucht.

Optie nr. 5 – Vloeibarebrandstofkachels en -ketels

Verwarmingsapparaten die werken op diesel, dieselolie, afgewerkte olie zijn populair. U hoeft ze niet in de winkel te kopen. U kunt gemakkelijk met de hand een vloeibarebrandstofketel, garagekachel en zelfs een heteluchtkanon in elkaar zetten. De behuizingen van dergelijke apparaten worden gemaakt van gasflessen, oude vaten, platen van hittebestendig staal.

Het rendement van deze compacte kachel bereikt 97%. Hij werkt op diesel en verbruikt minimale hulpbronnen. Om een ruimte gedurende 1 uur te verwarmen is 0,3 liter diesel voldoende.

Zelfgemaakte kachels zijn niet zo zuinig als modellen uit de industrie, maar laten u ook goed besparen op verwarming. Het brandstofverbruik van een zelfgemaakte wonderkachel of heteluchtkanon met de hand gemaakt bedraagt ongeveer 0,5-0,7 l/uur afhankelijk van het vermogen.

Welke vorm van verwarming is het meest voordelig?

Alles hangt af van de specifieke gebruiksomstandigheden en voorkeuren van de garage-eigenaar. Het goedkoopste systeem is een eenpijps watercircuit dat werkt op een gasketel.

U zult aanzienlijke middelen moeten investeren in de inrichting ervan, maar het is zo zuinig dat de kosten binnen 1-2 stookseizoenen worden terugverdiend. Deze oplossing is echter niet voor iedereen geschikt.

Gas- en dieselapparaten uitgerust met thermosensoren en automatiek kunnen niet als volledig energieonafhankelijk worden beschouwd. Voor hun werking is elektriciteit nodig, maar niet meer dan een gloeilamp verbruikt.

U kunt de garage zuinig verwarmen met gasflessen of vaste brandstof. Deze opties zijn niet geschikt als u de werking van de apparaten niet kunt controleren, maar voor verwarming gedurende de tijd dat de eigenaar in de garage is, zijn ze goed.

Hoe warmteverlies te verminderen en niet geruïneerd te raken?

Geen enkel verwarmingssysteem zal rendabel en efficiënt zijn als u niet zorgt voor het verminderen van warmteverlies. Verwarmers zullen enorme hoeveelheden energie verspillen. Dit is duur en onpraktisch, dus u zult de poorten, muren, vloer en het dak moeten isoleren.

U kunt geëxpandeerde klei, polystyreenbeton, folie-isolatie gebruiken, maar de goedkoopste en meest veelzijdige optie is piepschuim. Het is geschikt voor het isoleren van alle constructie-elementen.

Het kan ook worden gebruikt voor vloerisolatie, op voorwaarde dat er een zwevende dekvloer wordt gemaakt: piepschuim verdraagt mechanische belasting slecht, dus het wordt met cement gegoten.

Piepschuim is ideaal voor het bekleden van garagedeuren. De isolatie wordt op een speciale lattenconstructie bevestigd en afgedekt met een buitenbekleding – MDF, spaanplaat of multiplex.

Met piepschuim worden het plafond, de muren en de deuren van de garage bekleed. Er zijn twee mogelijkheden – buiten- of binnenafwerking van de muren. Beide zijn even effectief en zorgen voor een uitstekende isolatie van het gebouw. De keuze hangt af van het gemak voor de eigenaar van de garage.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

Wij bieden een selectie videomateriaal aan die u helpen beter inzicht te krijgen in de kwesties van verwarming en isolatie van de garage.

Handleiding voor het monteren van een superzuinig waterverwarmingssysteem:

Mini-overzicht van een zuinige gaskachel die 0,5 liter gas per uur verbruikt:

Tips voor het zelf monteren van een oliekachel uit een gebruikte gietijzeren radiator:

Video-instructie voor rationele organisatie van de verwarming in de garage:

Aanbevelingen voor het verminderen van warmteverlies in de garage:

Het probleem van garageverwarming is eenvoudig op te lossen. Het volstaat om de belangrijkste voordelen van elk verwarmingssysteem en de mogelijke beperkingen in het gebruik te begrijpen. U moet kiezen op basis van uw eigen behoeften.

Het belangrijkste is om de brandveiligheidsregels niet te vergeten. Geen enkele besparing is het risico voor uw auto en uw eigen gezondheid waard.

Heeft u wellicht persoonlijke ervaring met het inrichten van verwarming voor de garage? Deel uw mening alstublieft met onze lezers, vertel welk verwarmingssysteem u verkiest en waarom. Laat uw reacties achter, stel vragen in het onderstaande blok.